Autojournal

Říká se, že investice do auta je ta nejhorší. A něco na tom bude, například hodnota nové Škody Octavia klesne po roce od prodeje až o třetinu. Pokud hledáte vhodný vůz k investici, musíte se ohlédnout zpět, do historie. Ta přitom nemusí být ani příliš vzdálená, takzvané youngtimery mohou nabývat na hodnotě i v řádech desítek procent ročně. Slušně zachovalá škodovka 120 se před 5 lety prodávala za 30 tisíc, dnes za ni majitel dostane 80 tisíc a více. Polski

Dnes slaví svůj svátek ti nejmenší z nás, děti. Plánujeme také již dovolené, které budou více o cestování automobilem, abychom svoji rodinu lépe chránili před stále trvající hrozbou nákazy. Automobil je v období pandemie jednoduše nejbezpečnějším dopravním prostředkem, se kterým se dostanete kamkoliv. Proto také mnoho rodin řeší již nyní výměnu svého stávajícího automobilu. Nabídka ojetých vozů na trhu je nižší, než jsme byli zvyklí, a díky výpadkům ve výrobě nových aut vozů ještě ubude. Nejoblíbenějším rodinným autem je i letos Škoda

Od nového roku platí nová emisní pravidla. Vozidla uváděná na trh po roce 2020 totiž musejí vypouštět v průměru maximálně 95 g CO2 na kilometr. Co to znamená pro automobilky, co pro zákazníky a jak se kvůli normám změní trh? Český vozový park stále stárne. Průměrné stáří vozu zapsaného v tuzemském registru silničních vozidel se v loňském prvním pololetí navýšilo na téměř 15 let. Česká vláda chce proto rozšířit jednorázové emisní poplatky za převod ojetého automobilu. Ty se dnes vztahují pouze na vozy

Požití alkoholu či drog nebo dokonce kombinace těchto látek s následným usednutím za volant je již několik let, jako ostře sledované téma, významnou a tím bohužel neslavnou součástí statistik dopravních nehod v České republice. Jen v roce 2018 došlo vlivem požití alkoholu nebo drog před jízdou k následným 4 900 dopravním nehodám a o život při nich přišlo 76 lidí. Pokud se ohlédneme ještě více do historie dopravních nehod, zjistíme dále, že v letech 1993-2018 činil podíl promarněných lidských životů

V době pandemie COVID19 a následné ekonomické krizi by Evropská komise měla pozdržet plány na snižování CO2 v automobilovém průmyslu – jinak hrozí naprostý kolaps této oblasti hospodářství a bankrot většiny automobilek. Je o tom přesvědčený bývalý krizový manažer a europoslanec Tomáš Zdechovský (KDU-ČSL) se svými stranickými kolegy a odboráři. Proto s kolegy požádal Evropskou komisi o odložení plnění přísných zelených opatření. „Žádáme Evropskou komisi, aby v letošním roce s ohledem na krizi způsobenou epidemií koronaviru, neuplatňovala žádné sankce vůči