Automobilový magazín bez kompromisů
Ať za mokra nebo na sněhu, řízení v zimních měsících vyžaduje mimořádnou pozornost. Nebezpečné to začíná být při teplotách kolem bodu mrazu, protože stav vozovky se může rychle změnit. Profesionální závodník Jan Kopecký, tovární jezdec týmu ŠKODA Motorsport a mistr světa v kategorii WRC2 z roku 2018, v rozhovoru dává cenné rady, jak mohou řidiči tyto nástrahy včas rozpoznat a bezpečně ovládat svůj automobil ŠKODA i za ztížených podmínek. Pane Kopecký, jako soutěžní jezdec jste zvyklý jezdit za ztížených podmínek,
Jsou auta, která rychle skončí v zapomnění. A pak jsou vozy, které i po mnoha letech provozu stále stojí za koupi a budou sloužit ještě dlouho. Nostalgické vzpomínky na spolehlivost a výdrž tak v budoucnu řidiči mohou věnovat modelům, které by nikdo netipoval. Po deseti letech od výroby ukazují největší potenciál dlouhověkosti menší atmosférické benzínové motory, mezi diesely pak jednotky bez filtrů pevných částic. Přechod z emisní normy Euro 4 na Euro 5 před deseti lety pro automobilky znamenal řadu
Audi Q7 má v hierarchii automobilky speciální místo. Jedná se o první SUV v historii značky. Představeno bylo v roce 2005 a jednalo se o obrovské, arogantní stvoření, které jako jedno z prvních SUV otevřeně hlásalo zaměření na komfort a jízdu po silnici – terénní schopnosti mu byly ukradené. Q7 se okamžitě stala obrovským hitem, a v podstatě určila automobilce směr na příští desetiletí. Dnes má Audi tolik SUV modelů, že už není v moci běžného člověka si je všechny zapamatovat, ale jedno stále platí –
Máme tu další anketu společnosti J.D.Power. Tentokrát v ní zjistili, že téměř čtvrtinu řidičů asistenční systémy současných vozidel obtěžují a nepovažují je za bezpečnostní přínos. Ve vozidlech je jejich stále více a nejednou se chovají nevyzpytatelně. Právě špatná funkčnost je důvodem, proč je až 61 % z těchto lidí hned po nastoupení do auta vypíná. Výsledky nejnovější studie Tech Experience Index (TXI) americké společnosti J.D.Power by měly být varovným prstem pro všechny současné automobilky. V rámci výzkumu chování řidičů (zúčastnilo
Třicet let od sametové revoluce se do kurzu vrací auta, ze kterých měli západní novináři v osmdesátých letech legraci. Auta, kterých se lidé po revoluci houfně zbavovali, aby si mohli koupit technicky vyspělejší modely západních výrobců, jsou dnes mezi sběrateli a milovníky aut klasické konstrukce nedostatkovým zbožím, jehož cena pochopitelně stoupá. Vozy z Československa nebo dalších zemí východního bloku jsou trhákem. Nejoblíbenější značkou mezi veterány je stejně jako u nových aut tuzemská Škoda. Oblibou vozů tuzemského výrobce je Česko velmi
MINI je značka, která je zaryta do srdcí autařů jako málokterá – i přesto, že za celou svoji historii nevyrobila jediný čistokrevný sporťák. Její historie je protkána menšími či většími krabičkami, které ale nikdy nezklamaly, pokud šlo o vyčarování úsměvu na rtech. Jejich jízdní projev byl tak bezprostřední, že si jej bylo těžké nezamilovat, a díky svým mikroskopickým rozměrům uměly být i přes nedostatek výkonu zatraceně rychlé na klikatých okreskách. Jenže doba se mění a dnešní MINI už rozhodně nejsou mikroskopická.
Aktuální řada 5 mě už několikrát přesvědčila o tom, že se jedná o nejlepší exekutivní sedan na trhu. I přes drobné nedostatky, zejména v oblasti informačních systémů, umí nabídnout nejlepší celek toho nejzásadnějšího – jízdních vlastností. Je to perfektní mix komfortního svezení a sportovních genů. Loni jsme všichni zatlačili slzu, když BMW stáhlo několik silných modelů a média nechala veřejnost propadnout panice, že to dobré už bylo. Nesmysl. M550i, jeden ze stažených modelů, se opět vrací na trh splňující podmínky
Přestože se nabídka ojetin v letošním roce nepatrně snížila, zájemci mohli vybírat z více než 895 tisíc automobilů na českém trhu. Cena ojetin opět poskočila o necelých 8% na 139 tisíc korun a průměrné stáří vozů kleslo z 9,9 roku na 9,7. Nájezd kilometrů se snížil ze 154 tisíc na 150 tisíc. Pomalu se také zastavuje dovoz ojetin, ale stále jich bylo na trhu téměř 40% z celkové nabídky ojetin. Nejširší nabídka inzerovaných ojetin byla letos k mání v Praze, kde se nabízelo 231 886 vozů,
Přestože na rodinných oslavách a firemních večírcích Češi alkoholem nešetří, jako řidiči jsou v tomto ohledu zodpovědní. Čistou hlavu ale za volantem často nemají – pozornost od řízení jim odvádí spěch a stres spojený se svátky a koncem roku. Podle policie i dopravních expertů jsou nejčastějšími příčinami dopravních nehod v prosinci hektické nákupy. Co se dopravních nehod týče, patří vánoční svátky ke klidnějšímu období prosince i celého roku. Hlavní rizika jsou spojena spíše s předvánočními nákupy, a tedy s vyšší mírou intenzity dopravy u velkých
Chystáte se letos na lyže autem a hledáte pohodlný způsob, jak přepravit lyže nebo snowboard? Ideálním místem pro přepravu lyží i prkna je střecha vašeho auta. Pro tento účel na trhu najdete buď samostatné střešní nosiče lyží, nebo multifukční střešní boxy (lidově zvané „rakve“). Obě varianty připevníte snadno a rychle na střešní příčníky, takže i méně technicky zdatní výletníci si s sebou na zimní dovolenou lyže nebo snowboard zvládnou hravě přibalit. 1) Střešní nosiče lyží Vybírat můžete z celé řady nejrůznějších
Kamiony bez pneumatik nerozvezou zboží, automobilky nedokončí auta a zemědělská technika může zůstat stát. Studie Oxford Economics ukazuje, jaké následky by měl…
Když se Nader Assaad vydal ve svém Lexusu na další kurýrní cestu, čekal ho okamžik, který většina řidičů nikdy nezažije. Jeho auto…
Dojezd přes 1 300 kilometrů si většina řidičů spojuje spíš s úsporným dieselem než s elektromobilem. Polský závodník Miko Marczyk ho však…
Na úvod mi dovolte krátce představit společnost Bovensiepen. V roce 2025 ji založil Alexander Bovensiepen v bavorském Buchloe, kde má také své…
Na první pohled připomíná Ford Mustang, pod laminátovou karoserií se však ukrývá ryzí závodní technika, která nemá se sériovým vozem prakticky nic…
Aston Martin posunul své vrcholné SUV zase o něco dál. Nové DBX S stojí nad verzí DBX 707 a přidává nejen vyšší…
