Řidičák na kamion zdarma: skrytá zkratka k dobře placené práci
Mít oprávnění na nákladní auto nebo kamion (skupiny C a C+E) už dnes neznamená automaticky vysypat z kapsy desítky tisíc za klasickou autoškolu. Existují způsoby, jak se k těmto skupinám dostat s výrazně nižšími náklady, nebo dokonce úplně bez nich. A v ideálním případě vás rozšíření řidičáku nemusí stát vůbec nic.
Proto jsme zmapovali možnosti, které mohou být vstupenkou k nové, lépe placené nebo vysněné profesi za volantem. Nejzajímavější roli hrají rekvalifikační kurzy přes úřad práce a také programy některých dopravních firem, které si své budoucí řidiče „vychovávají“ samy. Každá varianta má své podmínky, ale v obou případech jde o reálnou cestu, jak si řidičskou kvalifikaci pořídit i bez vlastních úspor.
Rekvalifikace přes úřad práce: řidičák i profesní průkaz bez dopadu na rodinný rozpočet
Úřad práce v rámci rekvalifikačních programů umožňuje zájemcům získat řidičský průkaz skupiny C, včetně profesního průkazu, aniž by museli vytahovat peníze z rodinného rozpočtu. Podmínkou je, abyste byli v evidenci uchazečů o zaměstnání – typicky jako nezaměstnaní. U některých rozšířených programů je možné rekvalifikaci získat i v případě, že jste zaměstnaní, ale chcete se přeorientovat na jinou profesi.
V žádosti o rekvalifikaci je potřeba přesvědčivě vysvětlit, proč právě řidičák na náklaďák potřebujete. Pomoci může například písemný zájem ze strany konkrétního zaměstnavatele nebo doložení pracovního inzerátu, kde shánějí řidiče kamionů. Úřad práce tak vidí, že rekvalifikace má přímou vazbu na uplatnění na trhu práce.
Co musíte splnit: věk, řidičák B, lékař i psychotesty
Kromě zdůvodnění rekvalifikace se nevyhnete ani několika formálním podmínkám. Pro řidičák skupiny C musíte být starší 21 let, případně minimálně 18 let, pokud současně získáváte profesní způsobilost. Dále už musíte vlastnit řidičský průkaz skupiny B, tedy klasický „osobák“.
Neobejdete se ani bez lékařského potvrzení o zdravotní způsobilosti a absolvování psychologického vyšetření (psychotestů). Tyto náležitosti jsou pro profesionální řízení velkých vozidel standardem a patří mezi základní předpoklady, aby vás úřad práce do financované rekvalifikace zařadil.
Co všechno úřad práce zaplatí – a kdy budete platit vy
Pokud úřad práce vaši rekvalifikaci schválí, vezme si na starost prakticky veškeré náklady spojené se získáním oprávnění. Zaplatí kurz v autoškole, závěrečnou zkoušku, profesní průkaz i většinu správních poplatků. V některých regionech navíc úřady přidávají i příspěvek na dopravu do autoškoly, takže se vám ještě sníží vedlejší výdaje.
Klíčová podmínka ale zní: rekvalifikaci musíte úspěšně dokončit. Pokud zkoušku neuděláte, nebo kurz z vlastní vůle nedotáhnete do konce, hrozí, že se celý účet otočí směrem k vám a budete muset náklady uhradit. Když ale vše zvládnete, můžete ušetřit až zhruba 45 000 korun u skupiny C a další desítky tisíc při následném rozšíření na C+E.
Dopravní firmy jako investoři: zaplatí řidičák, vy jim vrátíte loajalitu
Další běžnou cestou jsou dopravní společnosti, které dlouhodobě trápí nedostatek profesionálních řidičů. Mnohé z nich proto nabízejí uchazečům, o které mají zájem, uhrazení autoškoly včetně administrativy a lékařské prohlídky. Zkrátka do vás investují s tím, že se po získání oprávnění stanete jejich pracovníkem.
Firmy ale zároveň chtějí mít jistotu, že jim nově vyškolený řidič po pár týdnech nezmizí. Proto je standardem uzavření kvalifikační smlouvy na určité období – obvykle jeden až tři roky. Tím se zavazujete, že pro danou společnost budete po stanovenou dobu pracovat, a pokud odejdete dříve, uhradíte poměrnou část nákladů, které do vás firma vložila.
Splátky nebo příspěvek: když firma platí jen část
Ne všechny dopravní společnosti volí stejný model. Často se setkáte i s tím, že náklady na získání řidičského oprávnění nejprve zaplatí firma a vy jí je následně postupně splácíte – typicky formou interního ujednání, které se promítá do výplaty.
Další varianta je, že zaměstnavatel neposkytne kompletní financování, ale přispěje jen částkou, která pokryje část nákladů. V praxi jde často o 30 až 50 tisíc korun. I to ale může znamenat výraznou úlevu, protože se vám start do profese profesionálního řidiče finančně výrazně usnadní. Na oplátku se můžete těšit na nadprůměrné výdělky, diety, stravenky a další benefity, které jsou u této práce
.« Největší podvod s tachometrem v Česku: 40 000 km na papíře, ve skutečnosti přes 600 000 Spalovací motory ještě nekončí: Německo žádá odklad konce a otevírá bitvu o klasické motory »
