Sleva roku: Kombík od Toyoty umí jezdit za 3 litry, má velký kufr, dlouhou záruku a teď se prodává se slevou 150 tisíc
Je to jen obyčejný hybrid, nebo ideální rodinné auto? Corolla Touring Sports mění pohled na to, co vlastně dává smysl – když už nemá cenu sázet na diesel a elektromobily jsou pořád pro většinu lidí krok do neznáma.
Toyota a hybridy: spojení, které funguje
Musím být upřímný – už léta obdivuju, jak Toyota pracuje s hybridní technologií. Na papíře to vypadá složitě, ale v praxi je to spolehlivé, úsporné a přátelské k řidiči. Corolla je přitom modelem, který se stal synonymem tohoto přístupu. Proč se drží na vrcholu popularity i po tolika letech výroby? Protože nabízí jednoduché řešení bez kompromisů.
Corolla versus Golf: dva různé světy
To, co znamená pro Němce Volkswagen Golf, představuje pro Japonce Corolla. Jenže zatímco Golf se drží při zemi, Corolla vyrostla – nejen rozměry, ale i technikou. Hybridní pohon se postupně vyladil téměř k dokonalosti, každá nová generace je citelně lepší než ta předchozí. A právě verze Touring Sports, tedy kombi, ukazuje, jak moc se Corolla změnila: dnes je z ní praktický rodinný vůz, který velikostí uspokojí většinu domácností.
Spotřeba, která dává smysl
Úspora paliva je jasným argumentem – jezdit trvale kolem 4,5 litru benzínu na sto kilometrů znamená, že diesel už nedává moc logiku. A elektromobil? Ten zase vyžaduje úplně jiný způsob života, což ne každému vyhovuje. Corolla se chová jako běžné auto, přitom jezdí úsporněji než většina naftových konkurentů.
Cena, která překvapí
Když k tomu přidáme fakt, že Toyota teď nabízí zvýhodnění až 150 000 korun, dostává se Corolla Touring na úroveň, kde už začíná být pro Octavii nebo Golf hodně nepříjemným soupeřem. V českých showroomech se tak objevuje vůz, který nabídne srovnatelný (nebo lepší) prostor než hlavní konkurenti, a přitom umí jezdit levněji.
GR SPORT: styl i praktičnost
Za cenu pod hranicí 800 tisíc lze mít Corollu Touring GR SPORT – s interiérem, který působí skoro jako v Audi RS, sportovními sedačkami a kufrem, který bez problémů pojme jízdní kolo. To všechno v kombinaci s desetiletou zárukou a spotřebou pod pět litrů.
.« Test BMW M5 Touring: když praktičnost dostane závodní geny Jízda s dětmi v autě má svá jasná pravidla, která bohužel mnoho řidičů přehlíží »
