Tankování začíná bolet. Tohle jsou nejúspornější ojetá auta i chytré fígle, které vám ušetří tisíce korun
Nafta se už pohybuje okolo 41 korun za litr a benzín za ní zaostává jen o necelé čtyři koruny. Růst cen pohonných hmot sice sami neovlivníme, existuje ale několik způsobů, jak dopad zdražování alespoň částečně zmírnit. Pomoci může jak úspornější styl jízdy, tak i pečlivý výběr vhodného vozu.
Úspora začíná za volantem
Jezdit s ohledem na vlastní peněženku zní jednoduše. Stačí méně šlapat na plyn. V principu to skutečně platí, navíc klidnější a předvídavější jízda bývá zároveň i bezpečnější. Nejvíce paliva motor spotřebuje při rozjezdech, proto se vyplatí jezdit tak, abychom nemuseli zbytečně zastavovat a znovu se rozjíždět. K semaforu opravdu není nutné přilétat ve stylu závodního vozu. Mnohem lepší je jet plynuleji, s rozvahou, řadit při nižších otáčkách, využívat setrvačnost auta a vyhnout se prudkému přidávání plynu. Právě při něm totiž řídicí jednotka posílá do válců najednou velké množství paliva.
Spotřebu zvyšují i drobnosti, které často přehlížíme
Motor nemá na starosti jen pohon kol. Přes alternátor zásobuje energií i další systémy vozu, například vyhřívání sedadel nebo zrcátek, které patří mezi poměrně náročné spotřebiče. Ještě větší zátěž představuje klimatizace. Pokud je venku mírné jarní počasí, lze ji bez problémů vypnout a tím také něco ušetřit.
Vyplatí se také nevozit zbytečný náklad. Spotřebu zvyšují i podhuštěné pneumatiky, které mohou znamenat nárůst až o půl litru na 100 kilometrů. Velkou roli hraje rovněž aerodynamika. Střešní nosič, pokud ho právě nepotřebujeme, je lepší sundat. Stejně tak není ideální jezdit s otevřenými okny. A hlavně není důvod zbytečně spěchat. Při rychlosti 100 km/h totiž auto vydává na překonávání odporu vzduchu zhruba 50 až 60 procent svého výkonu a tento odpor navíc s rostoucí rychlostí prudce narůstá.
Úsporné auto může být výhodnější než levnější ojetina
Podle generálního ředitele skupiny AURES Holdings Petra Vaněčka je v současnosti ekonomická jízda jedním z nejlepších způsobů, jak se bránit růstu cen paliv. Upozorňuje, že jen během prvních dvou týdnů konfliktu na Středním východě vzrostla cena benzínu přibližně o tři koruny a cena nafty dokonce téměř o sedm korun za litr. Právě proto je podle něj důležité už při výběru auta sledovat nejen tabulkovou spotřebu, ale také celkové provozní náklady. V praxi se totiž může vyplatit koupit místo vozu za 100 tisíc korun auto za dvojnásobek, pokud jde o model o dvě generace novější a s přibližně o třetinu nižší spotřebou. Takový vůz navíc obvykle vyžaduje méně servisu a jeho hodnota neklesá tak rychle jako u levnější starší ojetiny.
Která ojetá auta patří mezi nejúspornější
Mezi vozy z druhé ruky s nízkou spotřebou patří zejména Škoda Octavia třetí a čtvrté generace, stejně jako modely Fabia a Scala s motory 2.0 TDI, 1.6 TDI nebo 1.5 TSI. Dobře si vedou také Hyundai i30, Dacia Jogger nebo Citroën Berlingo a jeho technicky spřízněné varianty od Peugeotu a Opelu. Velmi zajímavou volbou jsou i hybridy, například Toyota Auris, Kia Niro nebo Hyundai Ioniq. Jejich výhoda spočívá i v tom, že zejména v provozu s častým zastavováním zvládnou jezdit hospodárněji díky elektrickému pohonu.
Škoda Octavia III a IV
Octavia patří dlouhodobě k nejžádanějším vozům na trhu a nabízí i velmi solidní praktičnost. Zavazadlový prostor má objem 600 litrů, a přitom může jít o mimořádně úsporné auto. Nejvhodnější volbou jsou naftové motory 2.0 TDI a 1.6 TDI. Silnější dvoulitr s výkonem 85 kW má kombinovanou spotřebu 4,1 l na 100 km, šestnáctistovka dokonce jen 3,4 l na 100 km. V běžném provozu tak není problém držet spotřebu pod pěti litry. V nabídce AAA AUTO je aktuálně přibližně 120 takových vozů s nájezdem do 150 tisíc kilometrů a cenou do 400 tisíc korun.
Kdo nechce diesel, může zvolit i benzinový motor 1.5 TSI o výkonu 110 kW. Podle papírových údajů zvládá jezdit za čtyři litry a i v praxi se s ním lze dostat pod hranici pěti litrů. Takových Octavií má AAA AUTO aktuálně kolem 80 kusů.
Stejné motory jsou samozřejmě velmi úsporné i v menších modelech Scala a Fabia. Obecně přitom platí, že s manuální převodovkou bývá spotřeba nižší než s automatem.
Tip: Škoda Octavia Combi 1.5 TSI 110 kW, rok výroby 2021, najeto 139 tisíc km, plná servisní historie a bohatá výbava včetně automatické klimatizace, vyhřívaných sedadel a parkovacích senzorů za 400 000 Kč.
Hyundai i30
Také největší domácí konkurent škodovek umí nabídnout úsporné motory. Benzinové jednotky 1.0 T GDI se pohybují se spotřebou od 4,9 do 5,4 litru, mild hybridní motor 1.5 má udávanou spotřebu 5,6 litru a turbodiesely 1.6 CRDi zvládají 3,9 až 4,5 litru. Nabídka modelu i30 je na trhu poměrně široká. Samotné AAA AUTO má nyní v cenové hladině do 400 tisíc korun asi 250 kusů, přičemž většinu z nich, konkrétně 180 aut, tvoří benzinové verze.
Tip: Hyundai i30 Combi 1.5 T GDI MHEV, kombinovaná spotřeba 5,6 l, rok výroby 2023, najeto 21 tisíc km, cena 400 000 Kč. Další možností je dieselový Hyundai i30 1.6 CRDi 100 kW s kombinovanou spotřebou 4,0 l, rok výroby 2018, nájezd 93 tisíc km, automatická převodovka, automatická klimatizace, ventilovaná sedadla a plná servisní historie za 320 000 Kč.
Citroën Berlingo
Berlingo patří mezi rekordmany v praktičnosti. Kufr nabídne 675 litrů a díky rovným stěnám je velmi dobře využitelný. Úsporu zajišťují především naftové motory 1.5 BlueHDi. Výrobce uvádí spotřebu přesně čtyři litry, reálně se lze pohybovat kolem pěti litrů, což je vzhledem k velikosti auta velmi dobrý výsledek. V AAA AUTO je momentálně asi 50 dieselových Berling, vedle toho ale lze vybírat i mezi příbuznými modely Peugeot Rifter a Opel Combo.
Tip: Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 75 kW, rok výroby 2019, najeto 44 tisíc km, po prvním majiteli, s doloženou servisní historií za 360 000 Kč.
Dacia Jogger
Jogger zde zastupuje vozy na LPG. Motor 1.0 TCe 67 kW má sice kombinovanou spotřebu šest litrů, jenže při ceně plynu kolem 18 korun za litr vychází provoz v přepočtu přibližně jako necelé tři litry běžného paliva. Na tuto hodnotu se žádný klasický benzinový ani naftový motor nedostane. Jogger navíc nabídne velmi prostorný interiér, zavazadelník o objemu 700 litrů a nezalekne se ani horších cest, kde pomůže vyšší světlá výška. V AAA AUTO je nyní do 400 tisíc korun v hotovosti k dispozici 22 vozů Jogger, z toho 15 s možností spalovat LPG.
Tip: Dacia Jogger 1.0 TCe 67 kW, rok výroby 2022, najeto 7 000 km, cena 350 000 Kč.
Toyota Auris Hybrid, Kia Niro Hybrid a Hyundai Ioniq
Ve výběru nemůže chybět ani hybridní pohon. Takové vozy umějí kratší úseky zvládat čistě na elektřinu a největší úsporu přinášejí především ve městě. AAA AUTO aktuálně nabízí přibližně 40 full hybridů do 400 tisíc korun. Nejde tedy o mild hybridy, ale o plnohodnotné hybridní vozy. Nejčastěji jsou v nabídce Toyoty, například Auris, Yaris, RAV4 nebo C HR. Velmi dobrou volbou je také Kia Niro Hybrid se spotřebou 4,4 litru, případně Hyundai Ioniq, který se rovněž vejde do stanoveného cenového limitu.
.« Dojezd 1 400 kilometrů, velký kufr, luxusní výbava a bezkonkurenční cena. Test BYD Seal 6 DM-i Touring Nové SUV zaujalo české řidiče. Za rozumné peníze nabízí opravdu hodně. Actyon ale není žádný lowcost »
