Volkswagenu prudce klesl zisk. Ke dnu ho táhnou hlavně Audi a Porsche
Volkswagen zaznamenal ve druhém čtvrtletí roku 2025 výrazný meziroční pokles zisku, což odráží kombinaci vnějších ekonomických tlaků a vnitřních nákladů na restrukturalizaci. Provozní zisk koncernu klesl o 29 procent na 3,8 miliardy eur a čistý zisk po zdanění se snížil o 36 procent na 2,29 miliardy eur. Tržby společnosti se meziročně snížily o tři procenta na 80,8 miliardy eur.
Jedním z hlavních důvodů nepříznivého vývoje jsou cla, která na dovoz automobilů uvalily Spojené státy. Volkswagen odhaduje, že tato opatření mu v první polovině roku způsobila ztrátu přibližně 1,3 miliardy eur. Výrazný finanční dopad cel zasáhl především prémiové značky, které mají na americkém trhu silné zastoupení. Dalším faktorem snižujícím ziskovost jsou restrukturalizační náklady ve výši zhruba 700 milionů eur, které souvisejí s reorganizací výroby, optimalizací procesů a transformací technologické divize CARIAD.
Z pohledu jednotlivých značek je zřejmé, že největší podíl na oslabení finančních výsledků mají Audi a Porsche. Audi, které dlouhodobě patří k pilířům prémiového segmentu koncernu, zaznamenalo pokles provozního zisku přibližně o dvě třetiny. Důvodem je nejen oslabená poptávka v Evropě a Číně, ale také přetrvávající problémy v oblasti softwaru a zpoždění při uvádění nových modelů. Značka zároveň čelí rostoucím nákladům na vývoj nové generace elektromobilů, přičemž návratnost investic je v krátkodobém horizontu nízká.
Porsche čelí ještě výraznějšímu poklesu ziskovosti – ve druhém čtvrtletí až o 91 procent. Tento dramatický propad souvisí především s vysokou citlivostí značky na dovozní cla, jelikož Spojené státy patří mezi její klíčové trhy. Kromě toho se Porsche nachází ve fázi intenzivních investic do elektrifikace, která zahrnuje vývoj nových modelů Taycan a Macan EV i modernizaci výrobních závodů. Prodeje tradičních spalovacích modelů navíc klesají rychleji, než se očekávalo, což vytváří tlak na celkovou ziskovost značky.
Volkswagen byl proto nucen upravit své celoroční prognózy. Původně odhadovaná provozní marže v rozmezí 5,5 až 6,5 procenta se podle nové predikce bude pohybovat pouze mezi čtyřmi a pěti procenty. Společnost zároveň již neočekává růst tržeb, který měl činit až pět procent, ale předpokládá stagnaci na úrovni loňského roku.
V reakci na současnou situaci koncern připravuje sérii opatření s cílem zmírnit dopady nepříznivých faktorů. Jedním z klíčových kroků je přesun části výroby modelů Audi určených pro americký trh přímo do Spojených států, čímž by se firma vyhnula vysokým dovozním clům. Zároveň pokračuje ve snaze o snížení provozních nákladů a urychlení digitalizace výrobních procesů.
.« Hitem léta jsou SUV, a to nejen v Česku, ale i na Slovensku nebo v Polsku Test Renault 5 E-Tech: Návrat ikony, který vás chytí za srdce a nepustí »
