Na technickou kontrolu můžete přijet s autem, které na první pohled funguje bez problémů, a přesto s ním neuspět. Připravovaný evropský návrh počítá s tím, že se při prohlídce bude kontrolovat také absolvování povinných bezpečnostních svolávacích akcí. Potíže by tak mohli mít nejen majitelé, kteří výzvu do servisu ignorovali, ale i lidé, kteří o ní vůbec nevědí.
Koupíte si ojetinu, necháte vyměnit olej, zkontrolovat brzdy a před technickou prohlídkou opravíte všechno, co by mohlo vadit. Jenže v databázi automobilky zůstane záznam o bezpečnostní opravě, kterou některý z předchozích majitelů nikdy neřešil. Právě taková situace by podle připravovaných evropských pravidel mohla rozhodnout o tom, zda vůz technickou kontrolou projde.
Mohlo by vás zajímat
Návrh spojovaný s Výborem pro dopravu a cestovní ruch Evropského parlamentu, označovaným zkratkou TRAN, chce do pravidelných technických prohlídek zapojit také kontrolu povinných bezpečnostních svolávacích akcí. Nejde tedy pouze o to, v jakém stavu auto na kontrolní linku přijede. Roli by hrálo i to, zda na něm výrobce předepsal bezpečnostní zásah, který dosud nebyl proveden.
Závada nemusí být při běžné prohlídce vidět
Svolávací akce se mohou týkat brzd, řízení, airbagů nebo důležitých aktualizací softwaru. Řidič přitom nemusí během každodenního používání zaznamenat vůbec nic neobvyklého. Auto normálně startuje, zatáčí i zastavuje, přesto může obsahovat součástku, u níž výrobce zjistil bezpečnostní riziko.
Právě tento rozpor má navrhovaná změna řešit. Dosavadní kontrolu technického stavu by doplnilo ověření, zda vůz absolvoval nařízené opravy. Databáze technických prohlídek se mají propojit s registry bezpečnostních opatření výrobců, takže technik by po zadání identifikačního čísla VIN viděl také případné nesplněné povinnosti.
Pokud by systém ukázal neprovedenou opravu v rámci povinné bezpečnostní svolávací akce, podle popisovaného návrhu by nebylo možné vydat osvědčení o způsobilosti vozidla. Přehlédnutá nebo úmyslně ignorovaná výzva do servisu by tak získala podstatně větší váhu než dosud.
Stále však jde o připravovanou změnu. Konkrétní dopady na motoristy budou záviset na konečném znění pravidel a způsobu jejich zavedení.
U dovezené ojetiny se výzva nemusí dostat ke správnému člověku
Zvlášť nepříjemná může být novinka pro majitele aut ze zahraničí. U nového vozu bývá spojení mezi zákazníkem, prodejcem a dovozcem poměrně jednoduché. Po několika změnách vlastníka a přesunu do jiné země už ale nemusí být snadné současného majitele zastihnout.
Představme si automobil původně prodaný v Německu, který se přes autobazar dostal do Česka. Výzva k opravě může dorazit původnímu vlastníkovi, zatímco člověk, který s autem skutečně jezdí, se o ní nedozví. Pokud navíc není vedený v zákaznické databázi místního zastoupení značky, nemusí ho kontaktovat ani tamní dovozce.
Není proto možné automaticky předpokládat, že každá neprovedená svolávací akce znamená nezodpovědnost řidiče. Někdy se informace jednoduše ztratí při prodeji vozidla. Z pohledu bezpečnosti ovšem výsledek zůstává stejný. Předepsaná oprava chybí a potenciálně nebezpečná součástka zůstává v autě.
Propojení databází by tak mohlo odhalit problém až při návštěvě STK. Majitel by se o něm dozvěděl ve chvíli, kdy už potřebuje úspěšně dokončit technickou prohlídku.
Německo už kvůli ignorovaným opravám auta odstavuje
Postihy za neřešené bezpečnostní svolávací akce nejsou zcela novou myšlenkou. V Německu už existuje postup, který může při ignorování výzev skončit úředním zákazem provozu vozidla.
Podle uváděných údajů Spolkového úřadu pro motorovou dopravu KBA bylo v roce 2025 evidováno 676 svolávacích akcí, které se týkaly přibližně 1,78 milionu automobilů. Německé úřady měly během stejného roku vyřadit z provozu zhruba 74 000 vozidel kvůli tomu, že jejich majitelé nezajistili požadovanou opravu.
Dosavadní německý postup stojí na úředních výzvách a následném správním řízení. Připravovaná evropská úprava by kontrolu splnění této povinnosti přenesla také přímo na stanice technické kontroly. Pravidelná prohlídka by se tím stala dalším místem, kde by nevyřešená bezpečnostní závada mohla další provoz auta zkomplikovat.
Bezplatná oprava ještě neznamená vyřízení bez starostí
Samotný servisní zásah v rámci bezpečnostní svolávací akce bývá pro majitele bezplatný. Praktické potíže však mohou vzniknout kolem termínu opravy a dostupnosti náhradních dílů.
Při rozsáhlých svolávacích akcích potřebuje stejnou součástku velké množství vozidel současně. Servis ji proto nemusí mít okamžitě k dispozici. Pokud se majitel o problému dozví až na technické kontrole, může ho čekání dostat do nepříjemné situace.
V souvislosti s českými pravidly původní návrh článku popisuje možnost hodnocení vozidla jako dočasně nezpůsobilého, po němž následuje lhůta 60 dní na odstranění nedostatku a opakovaná kontrola. Zda by se tento postup skutečně vztahoval i na neprovedenou svolávací akci, však bude záležet na konečné právní úpravě.
Pro řidiče by každopádně nešlo jen o návštěvu autorizovaného servisu. Přidat by se mohl poplatek za opakovanou prohlídku a v případě vypršení platnosti STK také nutnost nechat vůz odstavený. Uvedenou lhůtu přitom nelze automaticky vztahovat na české motoristy.
Stav auta lze prověřit ještě před návštěvou STK
Nejjednodušší cestou je obrátit se na autorizovaný servis dané značky a požádat o kontrolu podle VIN. Servis může v databázi výrobce zjistit, zda se konkrétního automobilu týká neuzavřená svolávací akce, a vysvětlit další postup.
Možnost ověření nabízejí některé automobilky také na svých internetových stránkách. Dostupnost služby i rozsah zobrazovaných údajů se mohou lišit, proto má při nejasném výsledku smysl kontaktovat přímo servis nebo zastoupení značky.
Doplňkovým zdrojem je evropský systém Safety Gate, který zveřejňuje upozornění na nebezpečné výrobky včetně automobilů. Pomůže zjistit, jaké bezpečnostní problémy byly u určitého modelu oznámeny. Samotný záznam však ještě nepotvrzuje, zda se opatření vztahuje právě na váš vůz a zda už na něm byla oprava provedena. To je potřeba ověřit podle konkrétního VIN.
Mohlo by vás zajímat
U ojetého auta se proto vyplatí prověřit svolávací akce už po koupi. Případnou opravu pak můžete domluvit s předstihem a bez časového tlaku, který by vznikl těsně před koncem platnosti technické prohlídky.
