Autojournal

Na trhu ojetin existují auta, která dávají smysl hlavou, a pak taková, která si vás získají i tím, jak působí v běžném životě. Škoda Kamiq zvládá obojí. Jako zánovní vůz umí nabídnout moderní techniku, promyšlený interiér, velmi dobré využití prostoru a jízdní projev, který bývá lepší, než by člověk od menšího crossoveru čekal. V bazarech navíc často narazíte na slušně vybavené exempláře s rozumným nájezdem, takže za částku odpovídající lépe specifikované Fabii můžete získat auto, které působí mnohem dospěleji. V

Po dlouhá desetiletí bylo pro kupce i dovozce ojetých aut hlavní zahraniční destinací Německo. Tamní trh je i dnes mimořádně široký, nabízí velké množství aut, atraktivní konfigurace i vozy z prémiových segmentů. Cenová výhoda oproti českému trhu se však v posledních letech výrazně zmenšila. Stále častěji se proto pozornost obrací jinam. Velmi zajímavou alternativou je dnes Švédsko, kde lze narazit na atraktivní auta za podstatně příznivější ceny. Proč jsou diesely ve Švédsku méně atraktivní Jedním z hlavních důvodů, proč se

Zmatky kolem cena na čerpacích stanicích nemají konce. V jednu chvíli se zdá, že by ceny mohly klesnout, ale během chvíle se ve světě stane něco, co je naopak vyžene ještě výš. S tankováním se tak nemusí vyplatit čekat na nějaký větší pokles. Je totiž otázkou, kdy a jestli přijde. A do toho všeho je potřeba počítat s tím, co vymyslí a zavede ministerstvo financí. Například ve středu 15. dubna je možné benzin prodávat za 42,10 koruny za litr, o 43 haléřů dráž

Jakkoliv Evropská komise (EK) slovenské nastavení cen pro motoristy tankující na tamních čerpacích stanicích kritizuje, tamní vláda o další měsíc prodloužila dvojí ceny nafty na totemech. Současně od pátku zruší stávající maximální limit 400 eur (9740 Kč) pro jedno tankování tohoto paliva. Je to diskriminace, ale nikdo s tím nic neudělá Cena nafty pro zahraniční auta na Slovensku je stanovena jako průměr cen tohoto paliva v Česku, Polsku a Rakousku na základě údajů Evropské komise. V současnosti činí 2,003 eura (48,77

Zatímco povinné ručení musí mít sjednáno každý motorista, havarijní pojistka je dobrovolná. Ale může hodně pomoci. U pojišťoven se ovšem můžete setkat s pojmem pojištění havárie. A dnes si vysvětlíme, o co jde a jak funguje. V prvé řadě je potřeba rozumět tomu, jaký je rozdíl mezi pojištěním havárie a havarijním pojištěním. Zní to hodně podobně, přesto je dobré si tyto dva pojmy neplést. Rozdíl mezi havarijním pojištěním a pojištěním havárie (nehody) spočívá v rozsahu pojistné ochrany. Nejde o dvě

S příchodem prvních opravdu teplých jarních dnů se na silnice vracejí motorkáři, kteří po zimní pauze znovu vytahují své stroje. Právě úvod sezony ale bývá z hlediska bezpečnosti zrádný. Silnice totiž často ještě nejsou v ideálním stavu a riziko chyb je po delší přestávce vyšší než během hlavní části roku. Po zimě zůstává v mnoha zatáčkách štěrk, na vozovkách přibývají výtluky a povrch bývá méně čitelný než v létě. K tomu se přidává i další problém. Řidiči aut si během

S příchodem jara se silnice znovu plní motorkami a pro řadu jezdců tím začíná nejlepší část roku. Vedle radosti z prvních vyjížděk se ale pravidelně vrací i méně příjemné téma, a tím jsou krádeže a vandalismus. Motorky totiž nelákají pachatele jen při parkování na ulici, ale také ve chvíli, kdy majitelé spoléhají na to, že jsou schované v garáži, sklepě nebo přepravní dodávce. Právě tam přitom bývá ochrana často slabší, než se na první pohled zdá. Podle loňských údajů způsobili