Luxusní Lexus s cenou blízko Superbu. Při testu mě překvapilo, jak málo benzinu mu stačí
Dnešní doba je ve znamení pseudoterénních aut s karoserií SUV, šílí po nich zákazníci, a tedy i automobilky, vyrábějí je prakticky všechny – třeba čínské značky, které se razantně ženou do Evropy, jinou karoserii neznají. A proto je tak osvěžující, že nejprestižnější japonský brand přiváží v nové generaci svou de facto vlajkovou loď – model ES – právě jako sedan. „Éeso“ přijíždí ve své osmé generaci a u Lexusu od něj mají velká očekávání. Prodeje na českém trhu se rychle rozbíhají a
Češi mají poslední šanci na kombík doladěný k dokonalosti. Kupujte, další už nebudou. Test Subaru Outback
Perspektivismus, to je oblíbená disciplína současné doby. A právě outback je typickým příkladem věci, v tomto případě auta, při jejímž hodnocení se dva lidé mohou shodnout téměř na všech vlastnostech, a přesto dojít k opačným závěrům. Tak schválně: atmosférický motor o objemu 2,5 litru, variátorová automatická převodovka, stálý pohon všech kol, světlá výška 21 centimetrů. Jak vám to zní? Jako žíznivý terénní dinosaurus z éry, která pomalu končí? Nebo jako bytelné spalovací auto superspolehlivé značky, jehož osobitost si chcete užít,
S octavií o co nejnižší spotřebu: kdo se hodně snaží, jede za 3,5 litru. Jet za 5 zvládnete bez námahy i s plným autem
Vypínání klimatizace, palubního displeje, nezastavování na stopkách, precizní práce s vyřazováním do neutrálu, jemné a plynulé rozjíždění – tohle všechno, a ještě mnohem víc, máme všichni spojené s představou úsporné jízdy, která dokáže ušetřit nějaké ty litry paliva. Což se v dnešní době, kdy ceny pohonných hmot atakují padesátikorunovou hranici za jeden litr, obzvlášť počítá. Naše redakční posádka proto už tradičně vyrazila na škodovácký Economy Run, který se mezi Mladou Boleslaví a Vrchlabím jel už po čtyřiačtyřicáté – takovou tradici
Čínské SUV porazilo Škodu Kodiaq cenou i výbavou. Je o 186 tisíc levnější a nabízí mnohem víc
V Mladé Boleslavi, potažmo ve Wolfsburgu, kde sídlí majitelé Škodovky, musejí mít šéfové hodně neklidné spaní. Letos ještě na své bonusy za prodeje dosáhnou – jak to bude za rok, to už je ale ve hvězdách. Čínský gigant Chery (se svými subznačkami Jaecoo a Omoda) totiž vtrhl na tuzemský trh s razancí, převyšující i nástup korejských značek před více než dvaceti lety. Stejně jako ony sázejí dnes Číňané na velkou porci výbavy, na rozdíl od nich však navrch přidávají luxusní
Test Hyundai Ioniq 9: elektrický rolls-royce vás sice rozmazlí, ale taky docela často pošle k nabíječce
Obrovský. Na pohled dost zvláštní. Užraný. Drahý. Ale přesto si tohle výjimečné auto – devítku v řadě modelů Ioniq automobilky Hyundai – dokážete zamilovat. Je totiž neskutečně pohodlné, nebojím se říct až opulentní – spíš než vůz korejské značky mi připomínal Rolls-Royce Cullinan. Zvlášť jízdním projevem a celkovým odladěním podvozku. I na olbřímích 21“ kolech je ioniq neskutečně komfortní; kdyby mi někdo zavázal oči, úplně klidně bych si myslel, že jedu v cullinanu. Na rozdíl od něj sice hyundai nedostal
Velké SUV za dobré peníze s poctivým šestiválcem v testu. Jiné takové, mimo prémii, na českém trhu nenajdete
Před čtyřmi lety jsem na tehdejší žhavé novince, Mazdě CX-60, nenechal nit suchou. V testu jsem se rozohňoval nad nepovedeným sladěním plug-in hybridního ústrojí, které pohonu auta vtisklo ucukaný, neharmonický charakter, stejně jako nad utaženým a na rodinné auto příliš tvrdým a uskákaným podvozkem. Tahle nelákavá kombinace byla na míle vzdálená propracované vyladěnosti a řidičské radosti, na niž jsme bývali u Mazd zvyklí. Některé automobilky se však dokážou z chyb poučit, ba co víc, nebojí se naslouchat kritickým slovům svých
Test Opel Grandland: Krasavec, který se zbavil problémové techniky
Máme tady jednoho smutného rekordmana. Je jím právě Opel Grandland – podle údajů expertů AAA AUTO nejdéle prodávané auto na trhu s ojetinami. Než se prodá, trvá to v průměru tři čtvrtě roku, přesně 275 dnů. A víte proč? Napovíme: myslíte si, že výkon motoru, rozměry interiéru, užitné vlastnosti a velikost kufru jsou nejdůležitějšími kritérii při výběru nového auta? Kdepak! Auto se potenciálním kupcům musí líbit, takhle jednoduché to je. A minulá generace grandlandu se jim zkrátka nelíbila, je to
Test Ford Bronco: mladší brácha Wrangleru. Ale stejně schopný a o dost levnější
Moc hezký wrangler, tohleto tvoje bronco, řekl mi jeden kamarád z off-roadu, když viděl, s čím jsem přijel na polygon do Milovic. A skoro měl pravdu – až na přední masku tohle auto opravdu vypadá jako offroadová ikona od Jeepu. Tehdy jsem mu ještě smutně řekl, že ten nádherný stroj má dvě velké slabiny – že je dražší než wrangler, a že mi neříká pane, ale je to novinářská testovačka. Dnes, po pár týdnech, platí už jen to druhé. České
Alpy, jezera, vodopády a sto let stará auta. Zahřívací kolo 1000 Miglia přivedlo do Rakouska nádherné veterány včetně unikátní Alfy Romeo
Rakousko má většina z nás spojené se zasněženými štíty Alp, prvotřídními sjezdovkami, nebo naopak rozkvetlými horskými loukami, případně malebnými historickými městy u křišťálově čistých jezer. Málokdo si ho představuje jako kulisu špičkové veteránské soutěže – narozdíl od sousední Itálie. Ta automobily žila a žije a každoročně vítá nejslavnější světový závod historiků 1000 Miglia s kulisou desítek tisíc diváků u trati. A co to takhle propojit? napadlo organizátory italského superpodniku a loni si poprvé vyzkoušeli „přenos“ do alpských podmínek. Mělo to úspěch, takže
S oktávií za tři litry na sto, s elektrikou za 10,6 kWh. Škodovky soutěžily o co nejnižší spotřebu
Reálná průměrná spotřeba auta s benzinovým motorem je v roce 2025 přesně 6,25 litru; u dieselových vozů je to 5,5 litru. A u elektromobilu 17 kilowatthodin na sto kilometrů. Tak to alespoň tvrdí „hluboká rešerše“ umělé inteligence Perplexity a my nemáme důvod jí nevěřit, zní to realisticky. Proto může leckdo být perplex z toho, že skutečně existují řidiči, kteří dokážou jet s benzinovou oktávií 1.5 TSI za 3,85 litru nebo s litrovým citigem za neskutečných 2,6. Ještě neuvěřitelnější je výsledek
