Velké plug-in hybridní SUV, které umí víc než jen dobře vypadat. Test Lynk & Co 08
Lynk & Co 08 vstoupil na český trh jako sebevědomé plug in hybridní SUV, které sází na výrazný design, nečekaně dlouhý elektrický dojezd a velmi bohatou výbavu. Vedle prostorné kabiny a kultivovaného projevu zaujme také moderně pojatým interiérem, jenž však téměř vše podřizuje ovládání přes centrální displej. Výsledkem je vůz, který umí být komfortní, tichý a technicky velmi zajímavý, zároveň ale vyžaduje určitou dávku zvyku. Velké SUV, které míří vysoko Lynk & Co 08 patří mezi větší rodinná SUV. Svými
Nové SUV je levné, chytré, ujede 1000 km na nádrž a překvapivě dospělé. Test BYD ATTO 2 DM-i
V nedávné době mi rukama prošlo už poměrně dost aut čínské provenience. Začalo to plně elektrickým MGS5 EV a končilo několika Omodami. Přestože mi třeba Omoda 9 SHS přišla fakt zajímavá, vždy jsem z toho cítil takový buď „rádo by“ přepych a vždy mi něco nesedělo nebo zaskočilo. Společnost BYD mi jako taková přijde ze všech čínských automobilových společností nejzajímavější! Kromě toho, že celá BYD Auto Company je součástí žebříčku Fortune Global 500 po boku velkých nadnárodních společností, tak zejména
Hybridní Omoda 5 proti té elektrické. Jedna z nich mě vyloženě zklamala. Srovnávací test
Na týdenní test jsem si záměrně vybral rovnou dvě Omody 5 naráz. Chtěl jsem totiž vyzkoušet a porovnat dvě nepříliš běžně se vyskytující verze, a to plně elektrickou Omodu 5 EV a full-hybridní Omodu 5 SHS-H. Většina prodaných Omod 5 v Česku jsou čistě spalovací verze se čtyřválcovým benzínovým motorem Acteco TGDI s přímým vstřikováním o objemu 1598 cm³, s výkonem 108 kW a 7stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Taková verze startuje v základní verzi Basic za 659 000 Kč, což
Dojezd 1 400 kilometrů, velký kufr, luxusní výbava a bezkonkurenční cena. Test BYD Seal 6 DM-i Touring
Automobilka BYD dál rozšiřuje své evropské portfolio a na český trh uvádí model Seal 6 DM i Touring, tedy plug in hybridní kombi navržené s ohledem na požadavky evropských zákazníků. Novinka sází na prostornou karoserii, bohatou standardní výbavu, elektrický dojezd až 105 kilometrů a celkový dojezd až 1 350 kilometrů. Zároveň chce oslovit i konkurenceschopně nastavenou cenou, která ji staví do přímého srovnání se zavedenými vozy střední třídy. Místo elektromobilu plug in hybrid a důraz na cenu Čínské automobilky ukazují,
Test Toyota C-HR PHEV: Úsporná, dospělá a překvapivě zábavná
Toyota C-HR druhé generace je autem, na kterém je velmi dobře vidět, jak moc se Toyota v posledních letech snaží změnit vlastní image. Už to není značka, která by nabízela pouze bezchybné, ale emocionálně ploché dopravní prostředky. C-HR je důkazem, že i Toyota dnes chce, aby auto řidiče bavilo, mělo charakter a nabízelo i něco navíc. Design karoserie je toho jasným důkazem. Ostré linie, napnuté plochy, výrazné přechody mezi blatníky a dveřmi a celkově velmi dynamické proporce dávají C-HR vzhled,
První jízdy s novou Hondou Prelude. Díky za každé nové coupé
Na začátek musím říct jednu věc: jsem fakt rád, že konečně vzniklo něco, kde to není jen o vykradeném jménu legendy a ahoj. Ve většině případů z toho totiž vznikne ošklivé SUV, ideálně ještě elektrické. Tady nikoliv. A přestože to není vyloženě ostré sportovní coupé a technicky vlastně nejde o žádnou velkou převratnou novinku oproti jiným Hondám, vznikl dle mého názoru důstojný nástupce tohoto legendárního coupé. Netrhá asfalt, ale je to takové „baby“ GT S rozměry 4,5 m × 2,0
Nejlepší prémiové SUV? Nabídne luxus, úsporný hybrid a dokonalé pohodlí. Test Lexus RX 350h
Pokud vás už omrzela velká SUV z Mnichova, Stuttgartu nebo Ingolstadtu, je tu japonský Lexus RX. Na silnicích není až tak častý, alespoň ne na těch evropských. A má co nabídnout. Vždyť na trhu je od roku 2000 a dlouhodobě je nejprodávanějším Lexusem. Loni dorazila už jeho pátá generace. Před časem jsme si ji vyzkoušeli v premiérové plug-in hybridní verzi 450h+. Teď se nám do rukou dostal model v podobě základního hybridního pohonu 350h. Nová platforma a sebevědomější proporce Pátá
Jediná 4×4 v kategorii, cena do půl milionu, nízká spotřeba a vysoká spolehlivost. Tohle auto je jako zjevení
Řekli byste, že první generace Swiftu byla představena už v roce 1983? Neskutečné! Za těch 43 let vznikly 4, tedy vlastně 6 generací a prakticky mimo Antarktidu se prodává a provozuje téměř všude. Samozřejmě nejvíc jich potkáte v domovském Japonsku, ale mnoho jich jezdí třeba v Indii. V rámci Evropy jich nejvíc potkáte ve Velké Británii, ale vůbec není problém je často vídat i u nás doma v Česku. Kromě toho, že je Swift takto globální model, vystřídal mnoho názvů
Oblíbené SUV po modernizaci je ještě lepší. Test Renault Austral E-Tech 200 Esprit Alpine
Renault Austral po modernizaci nepřichází s revolucí, ale s poctivě vyladěnými změnami, které jsou cítit v detailech. Na první pohled se může zdát, že jde jen o jemný facelift, ale právě v tom je jeho síla. Renault nesáhl po laciných efektech, místo toho zapracoval na tom, co Austral v praxi nejvíc potřebuje: lepším dojmu z jízdy, dospělejším projevu a vyváženějším celku. Ostřejší příď a dospělejší výraz Facelift Renaultu Austral působí jako krok, který auto posunul o kategorii výš. Přední část
Test OMODA 9 SHS. Evropo, jsem připraven
Čínský automobilový průmysl za posledních pár let provedl doslova masivní expanzi na evropský trh. Kromě už trochu známých výrobců, nebo dokonce ryze britské značky plně v čínských rukou (nemusím tuto automobilku zmiňovat, že?), přišlo do Evropy i spoustu zcela nových jmen jako například právě značka Jaecco nebo luxusnější odnož Omoda z koncernu Chery. Mnou testovaný model Omoda 9, který je brán jako to nejluxusnější, co automobilka Omoda v Evropě nabízí, byl právě představen pro evropský trh na jaře roku 2025,
