Autojournal

Nízký počet kilometrů na tachometru ještě automaticky neznamená, že kupujete lepší auto. U ojetin totiž mnohdy záleží mnohem více na konstrukci, použité technice a především na tom, jak se k vozu chovali předchozí majitelé. Existují modely, které i po dvaceti letech a několika stovkách tisíc kilometrů dokážou dál spolehlivě fungovat. Samozřejmě ani odolné auto se neobejde bez pravidelného servisu. Pokud ale dostává potřebnou údržbu, může svému majiteli nabídnout ještě dlouhé roky provozu bez oprav, jejichž cena by převýšila hodnotu samotného

Čeští řidiči mají při výběru ojetého auta poměrně často co do činění s vozem, který svou kariéru nezačal na tuzemských silnicích. Dovoz ze zahraničí tvoří významnou část českého trhu a vůbec nejdůležitějším zdrojem je Německo. Právě u aut dovezených od západních sousedů ale data ukazují také mimořádně vysoký podíl záznamů o škodách. Podle studie společnosti carVertical připadá na dovezená vozidla 49,7 procenta aut prověřovaných v České republice. Domácí vozy, tedy automobily, které nebyly importovány ze zahraničí, představují zbývajících 50,3 procenta.

Honda Accord patří k autům, o kterých se mezi automobilovými nadšenci mluví s respektem, přestože se z něj v Evropě nikdy nestal masový hit. Zatímco silnice zaplavily Volkswageny Passat, Škody Superb nebo Fordy Mondeo, Accord zůstával spíše volbou pro ty, kteří chtěli něco méně obvyklého a zároveň měli vysoké nároky na jízdní vlastnosti. Právě schopnosti podvozku byly vždy jednou z nejsilnějších stránek tohoto japonského sedanu. Accord se nesnažil být jen pohodlným rodinným autem. Nabízel také přesné řízení, jistotu v zatáčkách

Olejový filtr patří mezi ty součástky, nad kterými většina řidičů při servisu příliš nepřemýšlí. Starý se vyhodí, nový namontuje a jede se dál. Právě tady ale může snaha ušetřit několik desítek nebo stovek korun znamenat zbytečné riziko. U moderních motorů totiž olejový filtr neovlivňuje pouze čistotu maziva, ale nepřímo také fungování dalších technických systémů. Na vlastní oči se o tom přesvědčil americký mechanik Sherwood Cooke při opravě Alfy Romeo Giulia z roku 2020. Vůz s dvoulitrovým benzinovým motorem a systémem

Evropská unie chystá výraznější rozlišení mezi běžnou ojetinou a automobilem, který už svým technickým stavem patří spíše k ekologické likvidaci. Nová pravidla mají postupně omezit prodej silně poškozených nebo technicky nezpůsobilých vozidel. Samotného stáří auta se ale motoristé bát nemusí. Nová evropská legislativa týkající se vozidel s ukončenou životností začala platit 13. srpna 2026. Pro běžné majitele automobilů se však většina praktických změn projeví až později. Klíčovým termínem bude 1. září 2028, kdy se začnou uplatňovat některé nové povinnosti spojené

Chevrolet Aveo patří mezi ojetiny, které dnes stojí trochu stranou zájmu. Na českém trhu nikdy nedosáhlo popularity Škody Fabia a ani jako ojetina nepatří mezi modely, po kterých by se kupující bezhlavě vrhali. Právě to ale může být jeho největší výhoda. Za poměrně málo peněz totiž dostanete jednoduché, prostorné a překvapivě solidní auto, které navíc může být výrazně mladší než stejně drahá domácí konkurence. Do testu jsme tentokrát vzali Chevrolet Aveo ve verzi sedan s benzinovým motorem 1,4 16V o

Zatáčky patří dlouhodobě mezi místa, kde motorkáři podstupují největší riziko vážné nehody. Data z posledních let ukazují, že právě při průjezdu obloukem přichází o život velmi výrazná část motocyklistů. Stát proto začíná rozšiřovat speciální vodorovné značení, které má jezdcům pomoci držet bezpečnější stopu a zároveň je udržet dál od středu vozovky. Podle analýzy Centra dopravního výzkumu zemřelo mezi roky 2021 a 2025 při nehodách v zatáčkách celkem 137 motocyklistů. To odpovídá přibližně 38 procentům všech motorkářů, kteří během tohoto období

Už poměrně dlouho mohou za volant legálně usednout i ti, kterým ještě nebylo 18 let. Podmínkou ale je, že vedle nich sedí mentor, dodržují předpisy a mají za sebou autoškolu. Nic z toho ovšem nesplnil 14letý řidič, který vzal otcovo auto. Jeho otec přitom o jízdě svého syna do určité míry věděl. Za volant chtěl asi každý dřív Asi většina z nás chtěla usednout za volant mnohem dříve, než to bylo podle zákona možné. Řadu lidí navíc učili rodiče alespoň

Brzdy mají auto bezpečně zastavit a patří k nejdůležitějším prvkům celé konstrukce. Jenže po dlouhá desetiletí se v jejich obložení používal materiál, který dnes vnímáme úplně jinak než tehdy. Azbest byl oblíbený kvůli své odolnosti vůči vysokým teplotám, zároveň ale představoval zdravotní riziko hlavně pro lidi, kteří brzdy pravidelně rozebírali a opravovali. Nešlo přitom o zanedbatelnou skupinu pracovníků. Historické údaje ze západního Německa naznačují, že potenciálnímu kontaktu s azbestovým prachem mohlo být vystaveno přibližně 300 tisíc mechaniků. Pro brzdy měl