Autojournal

Náš oblíbený automobilový výrobce konečně vypustil do světa nějaká fakta o chystaném základním modelu, který ponese název XE a v nabídce se postaví pod model XF! Nový model vyjede s novým hliníkovým skeletem a s nově vyvinutým benzínovým čtyřválcem, který bude přeplňován turbodmychadlem. Jaguar vydal na internet zatím jen jeden odhalující snímek tohoto vozu, který půjde po krku například BMW řady 3 nebo Mercedesu třídy C. XÉčko bude nízko položené k zemi a dostane svažující zadní linii, které bude dominovat

Už jsme tu měli snímky, které přistihly faceliftovaného Juka při testování a překvapivě ne tak dlouho poté se omlazený Juke ukázal veřejnosti na ženevském autosalonu! Nový Juke dostal zcela novou masku chladiče, horní parkovací světla s LED diodami pro denní svícení, hlavní světlomety s xenony a především nový přední nárazník. Kromě toho jsou tu také nová zpětná zrcátka, zadní světla s LED technologií, zadní nárazník a především zbrusu nová litá kola! Novinkou jsou ale také nové barvy karoserie, otevírací střešní

Ano, jsem milovník zadního náhonu, ale vždy, když vyjde z tovární linky nějaká přemotorovaná mrcha s „předohrabem“, tak si okamžitě musím připravit bryndák a utírat si sliny tekoucí proudem. Nyní Vás krátce tedy seznámím s případem, který mi tento pocit dokonale připomenul. Jedná se o Opela Astru OPC Extreme, který se představí už na autosalonu v Ženevě. A já jsem z této Astry tak vedle, že ani nevím, kde začít… V prvé řadě je tu karoserie. Spousta uhlíkových vláken, ze

Morgan přivezl do letošní Ženevy jak jinak než tradiční model, okořeněný opět trochou výkonu a pár vychytávkami navíc. Nádherná moderní klasika Plus 4 dostala novou, doposud nejsilnější verzi. Pod dlouhou dvoudílnou kapotou buší stále stejný dvoulitrový čtyřválec Duratec jako předtím, jen výkon se zvedl o 9 koní na výsledných 154 a točivý moment na 200 Nm. Zvýšení výkonu bylo dosaženo jen přemapováním řídící jednotky. Pohon pro zadní kola obstarává stále stejná pětistupňová převodovka vypůjčená z Mazdy a váhu se podařilo udržet

Gran Lusso není novinkou, debutoval loni na festivalu Concorso d’Eleganza Villa d’Este u italského jezera Lago di Como.  Pininfarina jej letos přivezla  na svůj stánek do Ženevy, kde si ho může prohlédnout širší veřejnost. Tohle auto je jedním slovem úchvatné. Spojuje vášnivý italský design s německy chladnou elegancí a precizností. Více informací Toto elegantní Coupé má svým způsobem odkazovat na legendární osmou řadu, se kterou toho má společného mnohem víc, než byste čekali… Exkluzivitu má zajistit jedinečný design, který tvoří elegantní přední

Trochu z ničeho nic se na internetu objevila zpráva o prodeji kompletního legendárního okruhu. Nürburgring byl definitivně odprodán a to za poměrně nízkou sumu. Zatímco věřitelé vyžadovali částku přes sto milionů Eur, prodal se okruh s celým přilehlým komplexem za sumu mezi 60 a 70 miliony. Původní nejvyšší nabídka šéfa F1 Bernieho Ecclestona 50 milionů Euro byla přebita privátní investiční firmou sídlící v americkém Miami, HIG Capital. Kolik přesně a zda už ke transakci došlo není zatím jasné. Firma se k celé situaci odmítla

BMW X4 je konečně zde a dopadlo přesně podle očekávání. Jde o směsici modelů X3 (na tom je založen) a X6 (od toho si pro změnu půjčilo vzhled a styl). Předek nápadně připomíná faceliftovanou X3 s trochu netradičně umístěnými mlhovkami a zezadu si ho naopak budete plést s větším X6. Řečí čísel je X4 o 14 mm delší a 36 mm nižší než X3. Uvnitř se ti znalí interiérů BMW určitě neztratí, ozdobné prvky z hliníku a lesklých černých plastů

Náhrada za třídu CL se nyní jmenuje S Coupe a mnohem více tak připomíná svého čtyřdveřového bratra. Velké luxusní kupé je určeno těm, kteří chtějí své auto řídit a nepotřebují kvanta místa vzadu a pár dveří navíc. Na délku měří 5027 mm, na šířku 1899 mm a na výšku 1411 mm. Příď nápadně připomíná klasickou S-Classe, záď je pak úplně přepracovaná a podle našeho názoru opravdu povedená, trochu nám připomíná Lagunu Coupe od Renaultu. Zpočátku bude dostupné pouze ve variantě