Autojournal

Tlak na snižování emisí pokračuje. Volkswagen se rozhodl pro nový postup v souvislosti se stávajícími vozidly, která jezdí po silnicích. Jak zachránit pracovní místa a zároveň vyřešit problém starších vozidel? Volkswagen zřejmě našel recept a oznámil významnou změnu přístupu. Cvikov mění roli: z průkopníka elektromobility na centrum recyklace Pojďme se podívat, co přesně se stane. Německý automobilový gigant mění strategii pro svůj klíčový závod na výrobu aut v saském Cvikově (Zwickau). Poté, co se tento závod stal průkopníkem v masové

Žebříček nejčastěji kradených aut je opravdu nepříjemný, ale je dobré vědět, o které značky jde. Můžete tak s předstihem udělat opatření, která vám možná zachrání auto. Neméně populární zemí, kde končí svůj osud ukradená auta z Evropy, je také Polsko. Tamní média přinesla seznam nejkradenějších značek aut. Ať se vám to líbí, nebo ne, tento seznam přímo ovlivňuje i obavy Čechů. Top 10 kradených aut Podívejme se na značky, jejichž auta byla v roce 2025 v Polsku nejčastěji hlášena jako

EU chystá další změny v emisní kontrole. Ne každému se budou líbit, a hlavně nebudou vůbec levné. Ve třetím lednovém týdnu 2026 se sešel Výbor Evropského parlamentu pro dopravu a cestovní ruch (TRAN), aby začal řešit změny směrnic o zajištění technického stavu vozidel na evropských silnicích. Základní výchozí předpoklady pro splnění plánovaných změn už byly vypracovány před časem. Jedním z nejdůležitějších cílů je zvýšení přesnosti testování při kontrole emisí. Jak to bude fungovat? Přesnější odhalování aut s nelegálními emisemi (a

Autobaterii dnes už auta nepoužívají jen k tomu, aby otočila startérem. Moderní vozy jsou prošpikované řídicími jednotkami, senzory a komfortními prvky, které odebírají proud, i když motor neběží. Nesprávná volba přímo ovlivňuje spolehlivost startování, zejména při prvních ranních mrazech. Pokud elektronika v autě zjistí nízké napětí, začne odpojovat „nepotřebné“ systémy, což vás může nepříjemně překvapit. Správně zvolený typ navíc dramaticky prodlužuje životnost celého elektrického systému. Jakou autobaterii potřebuji podle typu auta Každý motor a kategorie vozidla má své specifické nároky.

V Česku se v roce 2025 zaregistrovalo téměř 6,5 tisíce nových vozidel s pohonem na LPG. Tím pádem padl i loňský rekord, a to s výrazným náskokem přes 40 %. Podle odborníků navíc nepolevuje ani zájem o dodatečné přestavby, které jsou dnes dostupné i pro moderní motory s přímým vstřikováním. Poslední tři roky: stabilní růst a pak skok Výrobci a dovozci LPG vozidel mají v posledních letech důvod k optimismu. V roce 2023 se na českém trhu objevilo 3 502

Ukrajina v roce 2025 zaznamenala výrazný nárůst zájmu o elektrická vozidla. Trh s bateriovými vozy (BEV) v předchozím roce překonal hranici 110 tisíc registrací, čímž ve srovnání s rokem 2024 vzrostl o 100 %, zatímco poptávka po osobních elektromobilech vystřelila až o 113 %. Růst se neomezil jen na osobní vozy, ale zasáhl celý segment elektromobility včetně užitkových vozidel a autobusů. Podle údajů agentury Ukranews a statistik asociace Ukravtoprom se v roce 2025 výrazně zvýšil počet registrací elektromobilů ve všech

Společnost Škoda Auto má za sebou mimořádně vydařený rok. V roce 2025 dodala zákazníkům po celém světě 1 043 900 vozidel (+12,7 %), což představuje nejlepší výsledek za posledních šest let. Evropa táhne: Škoda je poprvé třetí nejžádanější značkou V Evropě dodala Škoda 836 200 vozidel (+9,9 %) a poprvé v historii se zde stala třetí nejžádanější značkou. Zásadně k tomu přispěl úspěch elektrifikovaných vozidel – každé čtvrté prodané auto (25,7 %) bylo „do zásuvky“. Vysoký zájem o plně elektrické

Jsou to nekonečné hádky. Otázkou je, jestli podchlazený motor trpí méně, když ho před jízdou nejdřív nastartujeme a počkáme, až se zahřeje, nebo když se s autem hned rozjedeme a motor zahříváme pod zátěží. Řešení této hádanky má Andrew Randolph. A zní logicky. Není divu — tento muž je šéfem společnosti ECR Engines a expert na konstrukci motorů General Motors pro americkou sérii NASCAR. Uznávaný motorář se vyjádřil přesně k tomuto tématu. Dva hlavní problémy podchlazeného motoru Tvrdí, že podchlazené

Znečištění způsobené silniční dopravou už dávno nesouvisí jen s výfukovými plyny. Moderní vozidla sice produkují méně emisí CO₂ a oxidů dusíku, paralelně s tím ale roste jiný typ environmentální zátěže, který dosud unikal pozornosti veřejnosti. Jde o mikročástice vznikající opotřebením pneumatik. Nejnovější měření provedená v oblasti francouzského jezera Annecy potvrzují, že tento problém má reálné lokální dopady a nepředstavuje jen teoretickou hrozbu popisovanou v odborných studiích, píše portál automobile-propre. Analýzy provedené na jaře 2025 odhalily přítomnost částic pocházejících z pneumatik