Autojournal

Čínští výrobci prodávají rekordní počty aut, jejich ziskovost ale neustále klesá. Podle údajů Čínské asociace osobních automobilů (CPCA) dosáhla zisková marže čínského automobilového průmyslu za období leden až listopad 2025 jen 4,4 procenta. Jde o druhou nejnižší hodnotu v novodobé historii – ještě nižší byla už jen v roce 2024, kdy marže spadla na 4,3 procenta. Tržby přes 10 bilionů jüanů, náklady rostou rychleji Zveřejněná čísla zároveň naznačují, proč se ziskovost nevrací na úrovně z před několika let. Celkové příjmy

Čínská automobilka BYD pokračuje v evropské modelové ofenzívě. Tentokrát do Česka přiváží pro čínského výrobce ne úplně typický, ale pro naše poměry mimořádně atraktivní typ karoserie – kombi. Zároveň jde už o třetí plug-in hybridní model nesoucí název BYD Seal 6 DM-i Touring. Novinka, podobně jako sedan Seal 5 DM-i, slibuje velkorysý prostor v kabině i v zavazadelníku, dlouhý elektrický i kombinovaný dojezd a konkurenceschopné ceny. Hybrid místo elektromobilu a cenový útok Čínští výrobci se umí velmi rychle přizpůsobit. Po

V rámci popularity SUV a crossoverů je nejsledovanější podkategorií segment malých SUV. Jde o univerzální auta, která se hodí do hustého městského provozu a zároveň si poradí i s mírně nebo středně náročným terénem. Konkurence mezi malými a kompaktními SUV je nabitá, protože zájem o auta této kategorie je dlouhodobě vysoký. Vyhovují totiž širokému spektru motoristů. Jsou praktická do města, pohodlně se do nich nastupuje a poskytují dostatek prostoru i pro rodinné příslušníky a zavazadla. Navíc se nabídka rozrůstá nejen

Vozy kategorie SUV a crossoverů jsou populární mezi novými i ojetými auty. Nabídka je široká a zákazníci si mohou vybírat z několika velikostních tříd. Dobrou pomůckou při výběru může být odhad celkových provozních nákladů. Metodika ADAC: nejde jen o cenu paliva Německý autoklub ADAC vytvořil metodiku, která přepočítává provozní náklady automobilů, aby zájemcům o koupi pomohl odhadnout, kolik je bude vlastnictví auta stát. Do celkových nákladů se totiž nezapočítává jen prodejní cena a cena fosilních paliv a elektřiny, ale také

Při koupi ojetých aut ve vyšším věku už je potřeba počítat s vyšší pravděpodobností poruch, i tak jsou některé modely spolehlivější než jiné. Z hlediska celkové investice je důležité, aby se původně výhodná koupě neprodražila na zvýšených servisních nákladech. TÜV Report: obří statistika bez vlivu nájezdu Německá síť technických kontrol TÜV každoročně zveřejňuje žebříček spolehlivosti. Takzvaný TÜV Report je tradičně rozdělen podle věkových kategorií a od loňska do něj přibyla další skupina aut. Protože vozový park v Německu i v

Každý řidič si myslí, že umí správně používat směrová světla. Někteří je však vědomě nepoužijí, například v noci, když je provoz řídký a jednoduše se jim je nechce zapínat. Takové jednání je samozřejmě nesprávné, ale mluvíme o situaci, kdy řidič ví, že chybuje a bere na sebe případná rizika. Existuje však situace, ve které se mýlí i zkušení řidiči s přesvědčením, že jednají správně. O jakou situaci jde? Hlavní silnice mění směr: musím blikat? Otázka zní, zda musí řidič použít

Loni vzbudil velkou pozornost požár elektrického Jaguaru i-Pace v obtížně přístupných podzemních garážích v Praze. Znovu se tím rozjela debata o tom, jak moc jsou požáry elektromobilů nebezpečné a zda je vůbec možné je normálně uhasit. Jenže podobné diskuse často stojí na polopravdách, přehnaných závěrech a mýtech. Podívejme se proto na téma optikou těch, kdo to řeší v praxi – hasičů. Kolik čistých elektromobilů u nás vlastně hořelo V Česku zatím požárů čistě bateriových aut (BEV – Battery Electric Vehicle,

Lincoln jsem donedávna znal spíš jako americkou legendu než jako auto, které bych někdy potkal na české silnici. Jenže pak mi do ruky přišlo MKT – obří, extravagantní SUV/MPV kříženec, který budí emoce už jen tím, že existuje. Jaké je žít týden s pětimetrovým „dinosaurusem“ s 355koňovým šestiválcem, šesti plnohodnotnými sedadly a komfortem, který připomíná staré dobré limuzíny? Přiznám se bez vytáček: za volantem žádného Lincolnu jsem dosud nikdy neseděl. A upřímně, ani jsem jich za celý život moc nepotkával