Autojournal

Jednotná maximální rychlost 100 km/h na dálnicích napříč Evropou zní jako opatření, které by zásadně změnilo cestování autem. Právě takovou představu šíří rakouský ekonom a aktivista Günther Fehlinger-Jahn. Přestože jeho výzva vyvolala pozornost motoristických médií, o připravované nařízení Evropské unie se nejedná. Řidiči při cestování po Evropě střídají nejen země, ale také pravidla. Někde mohou po dálnici jet sto třicet, jinde nejvýše sto dvacet a na části německé dálniční sítě všeobecné rychlostní omezení nenajdou. Rakouský aktivista Günther Fehlinger-Jahn by tuto

Stačí přejet východní hranici a trh ojetých automobilů se v mnohém změní. Například v kilometrovém nájezdu. Zatímco na českém trhu ukazují tachometry prodávaných ojetých aut v průměru 144 000 km, na Slovensku je to o 11 000 km více. Navíc zatímco u nás průměrná hodnota na tachometru letos klesla o 7 000 km, u našich východních sousedů naopak o 9 000 km vzrostla. Na Slovensku se přesto auta prodávají rychleji. V čem všem se tedy oba trhy letos liší? Manipulace

Co Čech, to hokejový trenér, finanční poradce nebo epidemiolog. Záleží na tom, co se zrovna řeší. A zdá se, že do tohoto seznamu nově patří také specialisté na vyprošťování náklaďáků zaseklých pod mostem. Hasiči měli jejich rad plnou tísňovou linku. Posledních 24 hodin bylo pro hasiče, techniky, ale i policisty a řidiče v Praze velmi náročných. Ve středu se totiž pod mostem na Vídeňské ulici zasekl přepravník s vrtnou soupravou. A to tak, že se nemohl pohnout ani dopředu, ani

Kolony na Pražském okruhu a dálnici D5 budou řidiče trápit o několik týdnů déle. Omezení na mimoúrovňové křižovatce Třebonice, které mělo původně skončit hned po víkendu, bude platit až do 31. října. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) přišlo s neobvykle upřímnou omluvou a přiznalo, že stavaři narazili pod povrchem na nečekané překážky. „Někdy je nutné se omluvit. Dnes je ta chvíle. Fakt nás to mrzí. Taky řídíme, taky tam jezdíme a taky máme emoce,“ napsalo dnes ŘSD na svém oficiálním

Kvůli ruským útokům na ukrajinské továrny musí Škoda Auto omezit výrobu. To může v konečném důsledku znamenat i zpoždění dodávek objednaných aut zákazníkům. Odbory automobilky ale upozorňují, že se veškerá zdržení snaží minimalizovat. Server Seznam Zprávy minulý týden napsal, že výpadek dodávek kabelových svazků souvisí s ruskými útoky na závod společnosti Kromberg & Schubert u ukrajinského Žytomyru. Předseda odborů KOVO ve Škodě Auto Jaroslav Povšík serveru potvrdil, že kvůli tomuto výpadku byla část výroby zastavena. „Škoda Auto aktuálně eviduje omezení

Za nový vůz zaplatíte stovky tisíc korun, někdy i několik milionů, a očekáváte především bezstarostné ježdění. Mechanik Juan José Ebenezer však upozorňuje, že vysoká pořizovací cena ani slavné logo spolehlivost nezaručují. Sám má Range Rover Evoque, na delší cestu si ale raději bere BMW s téměř 400 000 kilometry na tachometru. Když si někdo pořídí nové auto, obvykle tím chce vyřešit několik starostí najednou. Nemusí pátrat po skutečném nájezdu, prověřovat minulost předchozího majitele ani zjišťovat, zda se pod pěkným lakem

Majitelé některých Fordů s litrovým motorem EcoBoost by měli věnovat rozvodům zvýšenou pozornost. U starších verzí se řemen pracující v oleji může poškodit ještě před předepsanou výměnou. Samotný servisní zásah vychází přibližně na 34 200 korun, při následném poškození motoru však účet výrazně naroste. Při nákupu ojetého auta se většinou řeší stav karoserie, počet najetých kilometrů a záznamy v servisní knížce. U starších Fordů s benzinovým tříválcem 1.0 EcoBoost ale zaslouží zvláštní pozornost také rozvody. Právě součástka, kterou řidič při