Autojournal

Každý vášnivý motorista by měl mít ve své výbavě tažnou tyč nebo lano, pomocí kterých v případě nouze zvládne odtáhnout nepojízdný vůz z vozovky. Víte ale, jak auto správně odtáhnout a na co si dát při upevňování tažného lana či tyče pozor? Přečtěte si, na co byste měli myslet, než se do takové akce pustíte.  Z čeho na trhu vybírat a jaké jsou alternativy Nepojízdné vozidlo jiným autem můžete táhnout s využitím tažného lana, které musí být uprostřed označeno červeným praporkem nebo štítkem o rozměru nejméně 300

Tým výzkumníků z University of California v Los Angeles (UCLA) odhalil, že hladiny jemných částic ve vzduchu poblíž rychlonabíjecích stanic pro elektromobily jsou výrazně vyšší než v běžných městských lokalitách, kde žádné nabíječky nejsou. Studie, kterou připravili odborníci z UCLA Fielding School of Public Health a UCLA Samueli School of Engineering, byla zveřejněna v červencovém vydání časopisu Environment International pod názvem Emise jemných částic z rychlonabíjecích stanic pro elektrická vozidla. „Expozice jemným částicím může být škodlivá pro zdraví, zejména pro

Inspekce silniční dopravy (INSID), která zahájila svou činnost 1. července 2025, provedla během prvního měsíce provozu 1 397 kontrol nákladních vozidel a autobusů. Přestupek byl zjištěn u 416 z nich, tedy téměř u každého třetího vozidla. Inspektoři uložili 281 pokut v celkové výši 487 000 Kč a 148 kaucí v souhrnné výši 4 120 500 Kč. Nejčastěji docházelo k porušování pravidel pro doby řízení a odpočinku řidičů. Inspekce ale zaznamenala i případy přetížených vozidel, podvody s tachografy, nebo snahy obejít

Na český trh vstupuje OMODA 9 SHS (Super Hybrid System) – vlajková loď značky OMODA, která kombinuje moderní design, špičkovou technologii a dechberoucí parametry. Prémiová novinka disponuje plug-in hybridním pohonem, třemi elektromotory a špičkovou výbavou nabídne výkon i komfort pro nejnáročnější řidiče. Pod kapotou se skrývá 1,5litrový přeplňovaný benzinový motor a tři elektromotory, které společně umožňují jízdu v několika režimech – od čistě elektrického, přes hybridní až po režim rekuperace energie. V čistě elektrickém módu zvládne až 169 km (NEDC)

Značka Volkswagen dosáhla ve své transformaci na elektromobilitu dalšího významného cíle. Za přítomnosti předsedy vlády Dolního Saska Olafa Liese byl v pátek 15. srpna 2025 ve výrobním závodě Volkswagen Emden předán zákazníkovi 1 500 000 vůz z rodiny elektromobilů ID. Jubilejním vozem se stalo černé ID.7 Tourer Pro, které ve svém segmentu stanovuje měřítka dojezdem až 606 kilometrů. „1,5 milionu dodaných vozů ID. jasně dokazuje, že je Volkswagen průkopníkem elektromobility,“ řekl Martin Sander, člen představenstva značky Volkswagen odpovědný za prodej, marketing a poprodejní služby.

Audi E5 Sportback nemá na kapotě logo se čtyřmi kruhy, ale jen podsvícený nápis Audi. To je poznávací znak nových modelů určených výhradně pro Čínu. Už koncem loňského roku jsme psali, že kvůli klesajícímu zájmu se Audi v Číně rozhodlo vzdát tradičního loga a začalo nabízet své modely ve spolupráci s koncernem SAIC s využitím čínské techniky. Tímto krokem chce automobilka znovu získat podíl na čínském trhu, kde evropské značky v posledních letech citelně ztrácely pozice ve prospěch domácích výrobců

Téměř čtvrtina českých řidičů si myslí, že pitný režim neovlivňuje jejich schopnost řídit. Vyplývá to z aktuálního průzkumu agentury Ipsos pro síť čerpacích stanic ORLEN v Česku. Přitom nedostatek tekutin může zpomalit reakce podobně jako po požití alkoholu. ORLEN upozorňuje na důležitost pravidelného doplňování tekutin během cest a nabízí širokou škálu nealkoholických nápojů, včetně osvěžujících letních drinků. Průzkum ukázal, že Češi za volantem pitný režim stále podceňují. Jen 19 % řidičů má zavedený rituál pravidelného nákupu nealko nápojů na čerpacích

Září přináší nejen nový školní rok, ale také každoroční nárůst dopravních nehod na přechodech, kde jsou v roli chodce děti. Analýza Portálu nehod ukazuje, že ráno před začátkem vyučování nebo odpoledne po jeho skončení patří k rizikovějším okamžikům na českých silnicích. Přechod pro chodce není zónou absolutního bezpečí, pokud nejsou ostražití všichni – řidiči, děti i jejich rodiče. Cesta do školy by měla být co nejbezpečnější, ale to se nestane samo. Podle nové analýzy Portálu nehod se v České republice od počátku

To, že řidiči občas sešlápnou plynový pedál trochu příliš, se stává. Překročení povolené rychlosti ale často vede k nehodám. Při rychlejší jízdě má řidič méně času na reakci a v extrémní situaci může být obtížné udržet nad vozidlem kontrolu. Rychlost vyšší o pouhý 1 km/h zvyšuje v městských oblastech pravděpodobnost nehody až o 4 %. Kultura řízení a pokuty za překročení rychlosti se v Evropě výrazně liší. Společnost carVertical, která se zabývá daty o vozidlech, provedla výzkum ve 23 zemích