Luca De Meo je vynikající manažer. Renault dokázal zachránit během covidové krize, kdy společnost denně ztrácela 40 milionů eur. Zavelel k elektrifikaci a uvedl na trh nástupce ikonických modelů R5 a R4. Poté ale přišla inflace a rostoucí ceny energií způsobené válkou na Ukrajině. Do nového roku proto vstupuje s velkými obavami. O ty se podělil s belgickým magazínem De Tijd. Budoucnost evropského automobilového průmyslu vidí chmurně. Nový rok, tradičně čas velkých předsevzetí, na tom podle něj nic nemění. Luca
Škoda Auto pokračuje ve své strategii elektrifikace uvedením nové rodiny Enyaq, jedné z nejúspěšnějších evropských plně elektrických modelových řad. Škoda Enyaq a Škoda Enyaq Coupé nyní využívají nový designový jazyk značky Škoda Modern Solid, který umocňuje jejich vizuální přitažlivost. Modernizovaný Enyaq se může pochlubit prodlouženým dojezdem, mimo jiné díky vylepšené aerodynamice, udržitelnými materiály a rozsáhlou standardní výbavou. Nová řada Enyaq navíc přináší vylepšené digitální funkce a pokročilejší asistenční systémy. Objednávky na nový model Škoda Enyaq přijímá Škoda Auto na vybraných
Aleš Loprais s kamionem Iveco vyhrál zkrácenou 3. etapu Rallye Dakar. Navázal na pondělní triumf Martina Macíka, který je nadále v čele kategorie. Nejlepší dílčí výsledek ve 47. ročníku si připsal motocyklista Martin Michek, jenž byl devátý. Problémy měl naopak Martin Prokop, který mezi osobními automobily ztratil téměř hodinu a půl a v průběžném pořadí klesl na konec druhé desítky. Účastníci slavné soutěže měli dnes absolvovat rychlostní zkoušku o délce 496 km, ale pořadatelé ji s ohledem na předchozí náročnou
Průměrné emise oxidu uhličitého (CO2) u nových osobních vozidel na českém trhu meziročně klesly o čtyři gramy na 133 g/km. K poklesu mimo jiné přispěl vyšší podíl jak bateriových elektromobilů, tak hybridních vozidel. Navzdory poklesu je celková bilance přibližně o 27 gramů vyšší, než byl před rokem průměr EU. Web cistadoprava.cz zveřejňuje každoroční srovnání 20 nejvíce registrovaných značek osobních vozidel, které v uplynulém roce představovaly 93,3 % celkového tržního podílu, zdrojová data pro toto srovnání pocházejí ze Svazu dovozců automobilů.
Sedmička to neměla nikdy jednoduché a za třídou S od Mercedesu silně v prodejích zaostávala, dokonce i za A8 od AUDI. Lidé v tomto segmentu prostě auto orientované na řidiče nechtějí a ocení spíše maximální komfort a plavný podvozek. S předešlou generací tak vlajková loď z Mnichova silně změnila charakter a rozhodla se zaútočit na první místo ve své kategorii. Jako arzenál si vybrala maximální technologický pokrok, orientaci na komfort a decentní zachování řidičské radosti. Takový recept zní opravdu zajímavě! Zvenčí se
Svaz dovozců automobilů dnes na tiskové konferenci zveřejní statistiky prodejů nových aut v Česku za loňský rok. Podle odhadů odborníků loni prodej vzrostl o tři až čtyři procenta na úroveň okolo 230.000 vozů. Za 11 měsíců minulého roku prodej nových osobních aut v ČR meziročně stoupl o 3,6 procenta na 213.710 vozů. Nejvíc prodaly Škoda, Hyundai a Toyota. Počet registrovaných elektromobilů se díky dotacím zvýšil o 62 procent na 9946 aut, což znamená podíl 4,7 procenta. Z pohledu obchodních tříd
Volkswagen Polo se stal ve své třídě průkopníkem, který od roku 1975 vyvolává nadšení motoristů napříč generacemi. Polo vždy symbolizovalo cenově dostupnou mobilitu, nadčasový design a pokrokovou techniku a s více než 20 miliony prodanými vozy šesti generací se prosadilo jako jeden z nejúspěšnějších modelů své třídy. Volkswagen v roce 2025 připomíná 50. výročí tohoto kompaktního modelu. Když bylo v 70. letech na programu nahrazení modelu VW Brouk, měl Volkswagen hned několik es v rukávu: v roce 1973 byl na trh uveden Passat, o
Opel Insignia. Toyota Avensis. Honda Accord. Ford Mondeo. Renault Talisman. Hyundai i40. Kia Optima. Kia Stinger. Citroën C5. Smutný seznam namátkou vybraných sedanů a kombíků střední třídy, které se v posledních letech vypařily z (nejen) českého trhu. Další budou následovat, například velmi brzy Mazda 6; Volkswagen Passat zůstává jen jako kombík. Ale největší „neesúvéčková“ škodovka, Superb, s námi ještě bude žít v obou karosářských variantách. Děkujme za ty dary, nevíme, jak dlouhého budou mít trvání. A tak jsme s patřičnou vděčností přijali na pořádný
Obhájce prvenství v kategorii kamionů Martin Macík ovládl 2. etapu Rallye Dakar a posunul se do čela průběžného pořadí. Po dvoudenní „Chrono48“ je druhý Aleš Loprais. Mezi osobními automobily klesl Martin Prokop na jedenácté místo průběžného pořadí, motocyklista Martin Michek je patnáctý. Po nejdelší etapě 47. ročníku slavné soutěže, při níž závodníci nocovali v bivacích na trati a celkem museli absolvovat více než tisíc kilometrů, z nichž 967 bylo součástí rychlostní zkoušky, se do čela posunul Jihoafričan Henk Lategan s
Jihokorejský konkurent Škody Fabia nemá v autobazarech tak početné zastoupení, na nezájem si ale naříkat nemůže. Důvodem je nejen líbivý vzhled, ale i pružný základní motor a dostatek místa pro posádku. První generace modelu i20 nahradila v roce 2008 ve výrobním plánu jihokorejské automobilky Hyundai oblíbený model Getz. Konkurent domácí Škody Fabia našel řadu příznivců a na nezájem si nemůže naříkat ani na trhu s ojetými automobily. Tento malý vůz sází na poměrně jednoduchou techniku, líbivé tvary s určitou dávkou
Na pohled ničím zvláštním nepůsobí. Obyčejná Toyota Corolla z počátku devadesátých let by dnes na silnici pravděpodobně většinu lidí ani nezaujala. Jenže…