Autojournal

Uplynulý rok přinesl změny na většině trhů, nicméně zcela zásadně ovlivnil prodeje automobilů. Zatímco registrace nových aut se loni propadly o 19 %, daleko drtivější dopad měla pandemie koronaviru na trh ojetých automobilů. Zde jsme zaznamenali propad o téměř 50 %, což znamená, že se celkem prodalo pouhých 255 tisíc ojetin. Výsledkem je meziroční pokles obratu trhu ojetých aut o 46 %, tedy o 53,6 miliard korun. Pandemická situace současně jasně ukázala výhody trhů, které již prošly digitální transformací a na které

Automobilový trh zasáhla v loňském roce pandemie koronaviru. Časté odstávky ve výrobě, nedostatek dílů od dodavatelů, nechuť zákazníků investovat do obměny vozového parku, ale i stále pokračující emisní regulace, které zvyšují ceny nových aut, způsobily podle dat Svazu dovozců automobilů pokles prodejů o 18,78 %. Zákazníci se tak začali orientovat na zánovní ojetiny, které jsou kvalitativně srovnatelné s novými, ale zároveň výrazně levnější. „Z našich dat o sekundárním trhu, která dlouhodobě sledujeme, je patrné, že na rozdíl od běžných ojetin, jejichž nabídka

Kvalita a úroveň prací v autoservisech se v průběhu loňského roku zhoršila. K poklesu kvality prací došlo loni i v meziročním srovnání. Přesto se některé kraje v úrovni služeb zlepšily. Skokanem roku se z tohoto pohledu stal Zlínský kraj. Praha opět zůstala v kvalitě oprav na špičce. Nečastějšími administrativní závadami byly neúplně sepsané zakázkové listy, v nichž chyběly informace o stavu pohonných hmot a počtu najetých kilometrů. Nejčastějšími technickými závadami pak bylo nepředložení všech vyměněných dílů, nekvalitně provedené lakování, nepřiměřeně