Blog Dominika Valáška: Prezidentské auto
Tak tedy máme toho nového prezidenta, já jsem si ho sice nezvolil, ale to tady teď řešit nehodlám. Co mě však zaujalo natolik, abych o tom zase něco krátkého sepsal, je obrovské haló okolo prezidentského auta. Jak moc je potřeba řešit takovou prkotinu, jako čím bude nový prezident jezdit? Evidentně hodně. Zaujala mě tak i situace v prezidentské debatě, kdy se téměř čtvrtina času, která se jinak mohla věnovat důležitějším věcem, věnovala právě volbě prezidentského speciálu a otázce, zdali by měl prezident jezdit českým vozem.
Proč se to vůbec rozebírá? Je potřeba rozebírat otázku prezidentského auta a upřednostňovat jí před důležitějšími věcmi jako je ekonomická situace a zahraniční politika? Vše je v současnosti již vyřešeno, Škoda auto dodala na hrad několik Superbů a všichni jsou šťastní za volbu našeho lidového prezidenta, když ten starý zlý jezdil v zahraniční Audi. Fuj, hrůza! A napadlo někoho, že Audi a Škoda jsou vlastně všechno jeden koncern? Že spousta dílů je již v současnosti unifikovaných a až přijde pořádně ke slovu sdílená platforma MQB, budou ta auta v podstatě totožná? Co kdyby se náš pan prezident rozhodl, že chce místo Superbu třeba Passata, dostal by to samé – šestiválec R36 spárovaný se šestistupňovou DSG převodovkou a pohonem všech kol, stejně jako v Superbu, v zásadě stejné auto, jen by to jeho neneslo znaky Škoda, ale VW. Prostě totéž, vyrobené o pár set kilometrů jinde a pod jinou značkou.
Jenže to už by to najednou nebylo ono, to už by nebyl ten správný „lidový vůz lidového prezidenta“ a snesla by se tak vlna kritiky, stejně jako se snášela na předchozího prezidenta a jeho Audi A8 Long. Přitom by vlastně vůbec o nic nešlo.
Jedinou výhodu na faktu, že bude nový prezident jezdit českým autem tak spatřuji v tom, že je to další malé plus do renomé značky, která tvoří nezanedbatelnou část naší ekonomiky a dělá velmi dobrá auta. Otázku lidovosti, toho kde bylo auto vyrobeno, případně nutnosti aby prezident jezdil právě Škodou, bych ale nechal klidně u ledu. Zkrátka a dobře nevidím jediný důvod, proč by to mělo být pro někoho jakkoliv důležité.
No a teď mě omluvte, jdu finišovat přípravy na svůj zítřejší výlet do Bruselu. Řekl jsem si, že bych měl poznat svého nepřítele a navštívit tedy lůno všeho protiautomobilového zla.
.« Přehled novinek a premiér v Ženevě (1.část) Volkswagen odhalil plně elektrický e-up! »
ale právě o to, pane Valášku přece jde. Je jedno, že jsou ta auta prakticky totožná. Jde o tu pointu a prezentování, o tu symboliku, že český prezident jezdí českým autem, nic jiného v tom nehledejte. Prostě i kdyby byl superb a passat absolutně stejný vůz, který by odlišoval pouze znak na kapotě, stále by bylo symboličtější, pokud by si řeský prezident zvolil superba. Já třeba kvitoval prezidentovo premiérské působení, kdy jezdil v Tatře, což mně osobně přišlo fajn. Takže pro mě je bohužel vaše “novátorská” myšlenka trochu zcestná.
Já rozhodně nijak nehaním jeho rozhodnutí, Superb je dobré auto se vším všudy, jen mi připadá dost zbytečná celá ta komedie kolem toho. Nikdo po nikom nechce aby jezdil v českém autě a stejně tak by to mělo být i v případě prezidenta. Chápu, že je to pěkné gesto, ale kdyby se rozhodl jinak, sklidí za to úplně zbytečnou vlnu kritiky vyvolanou pouze volbou auta. Není to trochu přehnané?