Autojournal

Finská značka Nokian po dvanácti letech vývoje uvedla na trh zimní pneumatiku, která se na běžném asfaltu chová podobně jako klasické zimní obutí, ale na sněhu a ledu dokáže nabídnout výrazně lepší záběr. Pomáhají jí k tomu speciální výsuvné prvky ukryté v dezénu. Právě díky nim by navíc mohla najít uplatnění i v místech, kde jsou tradiční pneumatiky s hroty zakázané. Průkopník zimních pneumatik znovu posouvá hranice To, že s podobnou novinkou přichází právě Nokian, není vlastně nijak překvapivé. Tato

Japonská značka Mazda se ostře vymezuje proti evropskému směřování, které od roku 2035 v praxi výrazně omezuje budoucnost spalovacích motorů. Podle Christiana Schultzeho, jenž v Evropě vede oblast výzkumu a vývoje Mazdy, není správné považovat elektromobily za jediné možné řešení pro snižování emisí v dopravě. Rok 2035 podle Mazdy problém neřeší spravedlivě Evropská pravidla nastavená pro rok 2035 fakticky znamenají konec běžných aut se spalovacím motorem. Jen malá část vozidel by mohla takový pohon dále využívat, a i v takovém

Nissan X Trail prošel po čtyřech letech na trhu modernizací, která zasáhla vzhled, výbavu i pohonné ústrojí. Na první pohled působí výrazněji a robustněji než dosud, zejména v nové variantě N Trek, která sází na dobrodružnější styl. Podstatná změna ale proběhla i v technice. Z nabídky totiž zmizela klasická benzinová verze a v ceníku zůstává už pouze tříválcový systém e Power. Nissan šetří, ale na inovace nerezignuje Automobilka Nissan neprožívá právě jednoduché období. V minulém fiskálním roce vykázala ztrátu 4,5

V Německu se začíná řešit nepříjemný fenomén. Odtah poškozených elektromobilů po dopravních nehodách se v některých případech prodraží natolik, že výsledná částka převýší i samotnou zůstatkovou cenu auta. Podle několika zaznamenaných případů si některé odtahové společnosti za převoz a následné zacházení s havarovaným elektromobilem účtují mimořádně vysoké sumy. A pojišťovnám už takový postup začíná vadit. Z nehody na dálnici se stal účet za téměř půl milionu korun Jedním z případů, který rozpoutal širší debatu, byla nehoda elektrického Peugeotu e-208 na

Čínské automobilky si v Evropě postupně budují stále silnější pozici, přesto však existují místa, kam jejich vozy nově nesmějí. Společnost ORLEN Unipetrol rozhodla, že do vybraných rafinerií a chemických provozů nebude možné vjíždět auty vyrobenými v Číně. Nejde přitom o obchodní spor ani o politické gesto, ale o bezpečnostní opatření související s moderními technologiemi ve vozidlech. Opatření začalo platit v březnu 2026 Firma uvedla, že nové pravidlo nabylo účinnosti 11. března 2026. Hlavním cílem je omezit možná bezpečnostní rizika spojená

Automobilka MG už dávno nestaví jen na levnějších kompaktních vozech. S příchodem modelů MGS9 a MG4X dává jasně najevo, že má mnohem vyšší ambice. Novinky mají oslovit zákazníky, kteří dosud vybírali mezi zavedenými evropskými značkami, jako jsou Škoda nebo Kia, a v některých směrech chtějí zaujmout i klientelu prémiovějších výrobců. Každý z těchto modelů míří na trochu jiný typ řidiče, společně ale ukazují, kam se značka MG technologicky i obchodně posouvá. MGS9 cílí na rodiny, které chtějí prostor i moderní

Ceny pohonných hmot na českých čerpacích stanicích od začátku března znatelně vzrostly. Benzín Natural 95 se nyní v průměru prodává za více než 37 korun za litr, zatímco nafta zdražila ještě výrazněji a už se dostala nad hranici 40 korun za litr. Vyšší ceny paliv tak znovu přivádějí řidiče k otázce, jak omezit provozní náklady. Jedno z nejjednodušších a zároveň nejlevnějších řešení přitom spočívá přímo ve způsobu řízení. Podle dopravních analýz může úprava jízdního stylu snížit spotřebu zhruba o 10

Pneumatiky patří k nejdůležitějším částem každého auta, protože jako jediné zajišťují kontakt vozu se silnicí. Jakmile nejsou v pořádku, nepomůže ani ta nejvyspělejší technika. Správná péče o obutí má přímý vliv na bezpečnost, jízdní pohodlí, spotřebu i celkové chování auta. Tlak jako zásadní součást nastavení vozu Tlak v pneumatikách není náhodná hodnota. Výrobce ho určuje už v rané fázi vývoje konkrétního modelu. Právě podle něj konstruktéři navrhují další části auta, především podvozkové komponenty, a ladí výsledné nastavení vozu. Pokud řidič

Dongfeng přichází s nabídkou, která budí pozornost. Přísnější emisní pravidla i povinné bezpečnostní a asistenční systémy v posledních letech výrazně zvýšily ceny nových automobilů. Pro řadu českých rodin se tak nové auto stalo jen těžko dosažitelným zbožím. Právě proti tomu však míří nové rodinné kombi Dongfeng Shine GS. Nabízí velkorysý prostor pro posádku i zavazadla, osvědčený a nenáročný motor, automatickou převodovku a velmi bohatou výbavu, přičemž jeho cena zůstává pod hranicí 500 000 Kč včetně DPH. Jediná dostupná verze E1