Autojournal

Nissan právě uvedl nový program pro Evropu, pomocí kterého lze přizpůsobit Nissan Juke více na míru své osobnosti. Program má zákazníkům nabídnout širokou škálu možností, jak udělat z Juke více „svoje“ auto. Základem jsou tři balíčky – Style, Premium a Exclusive, kdy každý z nich má svůj unikátní vzhled a komponenty, které může zákazník vybírat v pěti různých barvách. Oficiální zpráva Nissanu říká: „personalizační program se slučuje s potřebami lidí, kteří se chtějí odlišit“. Kompletní seznam věcí, mezi kterými lze vybírat, bude znám příští

Jak jistě víte, Volvo od roku 2010 patří čínské společnosti Zhejiang Geely Holding Group, která mimo jiné vyrábí i automobily značky Geely. S nákupem získali číňané i právo k některým technologiím vyvinutým Volvem. Obě strany teď podepsali dohodu o dalším sdílení. Geely má konkrétně mít garantován přístup k podvozkové platformě střední třídy, bezpečnostním technologiím a systémům kontrolujícím kvalitu vzduchu v interiéru. To by mělo celkově pomoci s bezpečností aut tohoto výrobce a zlepšení pověsti. Volvo naoplátku dostane možnost snížit své

Dnes odpoledne byla konečně oficiálně představena nový generace Škody Octavie. Jde již o třetí verzi od uvedení na trh v roce 1996. Včera jsme vám přinesli shrnující článek včetně prvních propagačních fotek. Dnes jsou tedy na řadě informace oficiální. Co tedy víme? Nová Octávia vyrostla do všech směrů. Délka vozu se zvětšila o 90 mm na 4659 mm, šířka 45 mm na 1814 mm a rozvor povyrostl o značných 108 mm na finální hodnotu 2686 mm. Ač se tedy zvětšila

Hybridní C-X75, který měl být revolučním a vlajkovým modelem automobilky s velkou kočkou ve znaku, se nakonec produkce nedočká. Oficiálními důvody jsou celosvětová ekonomická krize a jiné priority výrobce. Poprvé byl světu představen před dvěma lety na Paris Motor Show. Nejprve s tryskovým(!), poté s hybridním pohonem, měl být jakýmsi vrcholem technických možností Jaguaru. Předpokládaná cena byla okolo jednoho milionu liber, tedy asi třicet milionů korun. Na trh se měl dostat v roce 2015. Pohon v testovacích kusech byl obstaráván

Naše tuzemská automobilka Škoda, která funguje pod taktovkou Volkswagenu, poslala do světa další upoutávku na zbrusu novou generaci populární „Oktávky“. Její debut již netrpělivě očekáváme tento měsíc, což může být například i zítra, za týden nebo také až na samotném konci prosince. Dám ale klidně svou nejmilejší část těla do ohně za to, že její oficiální představení proběhne dřív, než si myslíme… Pojďme se tedy ale vrhnout na to, co všechno nám Škodovka z nové Octavie ukázala. Bez dlouhých řečí

Polo je samo o sobě povedené auto. Verze GTI je takovou vstupní branou do Hot-Hatchového světa za rozumné peníze. Volkswagen ale teď nachystal něco ještě rychlejšího a zábavnějšího – Polo R WRC Street. To vše při příležitosti vstupu do světového šampionátu v rally. Výše zmíněné Polo GTI pohání čtyřválec 1,4 TSI s výkonem 180 koní, „eRko“ ale dostane něco mnohem lepšího. Konkrétně to bude dvoulitr TSI s výkonem 220 koní a 350 Nm kroutícího momentu. To mu zaručí zrychlení na

Lambrghini Gallardo je tu s námi již deset let. Zanedlouho se konečně dočká nástupce, ale ještě předtím nás vítá nový facelift. Pod článkem také najdete propagační video. Změny jsou pouze kosmetické. Motor zůstává stejný, tedy atmosférický desetiválec o objemu 5,2 litru s výkonem 560 koní a kroutícím momentem 540 Nm. Poháněná jsou standartně všechna kola přes automatickou šestistupňovou převodovku e-gear. A teď k oněm změnám vzhledu. Kola jsou devatenácti-palcová s novým designem. Dostupný je Style package s černě leskle lakovaným