Autojournal

Písmeno S v názvu konceptu znamená Sunset. A dává to smysl, sluníčka si posádka tohoto skvostného vozu bude moci užít věru mnoho. Koncept má totiž stahovací pevnou střechu. Pod kapotou je pohonné ústrojí z již sériově vyráběného sedanu, který se se své finální verzi taktéž představil v Detroitu. Jde tedy o dvoulitrový přeplňovaný benzín o výkonu 260 koní. Hlavní část výkonu ale má na silnicí jit z elektromotoru o výkonu 201 koní, do něhož jde energie z Li-Ion baterií. Karmu

Nissan GT-R si za svůj krátký čas strávený v showroomech stihl vybudovat velmi dobrou pověst. Na té je přirozeně třeba stavět seč to jde a Nissan tak dnes uvolnil první snímky a informace k verzi SpecV. O běsnivém GT-R SpecV se mluví jako o autě na pomezí závodní a silniční kariéry. Adekvátně na to i vypadá. SpecV nabídne neupravený motor 3,8 turbo z původního GTR, upraveno ale bude vše okolo, především převodovka. Díly jsou upraveny a zušlechtěny tak, aby vydržely

Lotus poslal docela nedávno do světa svůj pokus na trochu luxusnější téma, Evoru. Bez dostatečné sportovnosti by to u Lotusu nešlo, přesto někteří zákazníci mohou pochybovat o dostatečnosti výkonu 276 koní… Nové sportovně luxusní auto s uspořádáním sedadel 2+2 se zatím nabízí jen s atmosférickým motorem o výkonu 276 koní. 3,5 litru velký šestiválec z Toyoty ovšem dokáže víc. To pokud dostane turbodmychadlo. To by se mělo stát někdy v roce 2010-2011 a Evora tak dosáhne na slušný výkon 350

Ikona všech amerických muscle vozů, Ford Mustang GT 500, se dočkal svého upraveného nástupce. Tradice nebyla porušena, a tak jde opět o nejvýkonnější a nejtěžší mustang všech dob. A představen byl samozřejmě v Detroitu. Když byl nový mustang poprvé oficiálně představen vloni na autosalonu v Los Angeles, slíbil šéf marketingu od Fordu Jim Farley, že další informace na nás čekají na detroitském autosalonu. A svůj slib splnil. Žádná z tradic nebyla porušena, jde tak opět o výkonnější a těžší GT

Nemecký automobilový tuningový úpravca, firma Cobra, si tentoraz zobrala do parády poriadny superšport. Je ním japonský superrýchlik Nissan GT-R, ktorého parametre po úpravách dosahujú naozaj úctyhodné hodnoty. Nemecký úpravca Cobra vyladil pôvodný výkon sériového „gé-té-erka“ na 620 konských síl, krútiaci moment má hodnotu 800 Nm, čo stačí na zrýchlenie z nuly na stovku len za 3,5 sekundy, maximálna rýchlosť dosahuje 320 kilometrov za hodinu. Tuningový paket obsahuje elektronické úpravy riadiacej jednotky dvakrát preplňovaného šesťvalca s objemom 3,8 litra a nový