Autojournal

STK je lidová zkratka pro technickou kontrolu vozidla. Správně vzato to není místo, ale činnost – správně označená práce technika. A právě ta je noční můrou mnoha majitelů prakticky každého zánovního i staršího auta. Co je ale paradoxní: dvě chyby zmíněné v našem článku mohou potkat i majitele nových aut, kteří jedou na STK poprvé. Přitom jde o detaily, o nichž majitel auta ani nemusí vědět, že jsou problém – do určité míry a z určitého úhlu pohledu jsou zanedbatelné a

Moc se o tom zatím nemluví, ale od 12. září 2025 platí nové pravidlo EU. Jde rovnou o celé nařízení, které se týká všech majitelů automobilů, tedy nejen nových vozidel. Konkrétně jde o takzvané Nařízení EU o datech, které dává uživatelům více práv k údajům, jež generují jejich digitální zařízení včetně aut. V platnosti už od roku 2024, v praxi až od září 2025 Evropské nařízení ve skutečnosti vstoupilo v platnost už začátkem roku 2024, ale jeho uplatňování z právního

Cena auta, kterou zaplatíte při jeho koupi, je jen začátek kolotoče nekonečných investic. Největší rozdíly mezi značkami se často ukážou až po letech používání, kdy začnou narůstat náklady na servis. Zatímco podle mechaniků se některá auta opravují nejjednodušeji, platit za výměnu dílů a řešení nečekaných poruch nebývá v mnoha případech levná zábava. Analýza Consumer Reports odhaluje, které automobily si v průměru vyžádají nejvyšší servisní náklady během období 10 let. Seznam najdete níže – u každé značky uvádíme i celkovou investici

Nová, rozsáhlá studie přinesla mimořádně závažná zjištění, která zásadně zpochybňují dosavadní předpoklady o ekologickém přínosu plug-in hybridních vozidel (PHEV). Analýza dat z 800 000 vozidel jezdících po evropských silnicích ukázala, že hybridy znečišťují životní prostředí téměř pětkrát více, než optimisticky uvádějí oficiální laboratorní testy. Podle výzkumu neziskové organizace Transport & Environment (T&E) tak tato vozidla v reálném provozu vypouštějí jen o 19 procent méně oxidu uhličitého (CO₂) než srovnatelná benzinová a naftová auta. Toto zjištění je v ostrém rozporu s

Dostupnost hybridních vozidel od většiny výrobců prudce roste a v Evropě si získávají stále větší podíl na trhu. Jde však o složitější technologii, která kombinuje spalovací motor, elektromotor a rekuperační systémy. Právě tato komplexnost přináší nové výzvy a specifická rizika, která musíte znát, pokud si hybrid chcete pořídit, nebo vám už stojí doma v garáži. Údržba hybridních vozidel se tak stává klíčovým tématem pro majitele, servisní techniky, ale i pojišťovny. Technický poradce upozorňuje na specifické problémy, které se dnes u

Plug-in hybridní vozidlo (PHEV) je automobilová chiméra. Slibuje svobodu spalovacího motoru a ekologické alibi elektromobilu. Při koupi ale málokdo přemýšlí o nejdůležitější a zároveň nejdražší součásti, kterou je baterie. Motoristé si často naivně představují, že ta malá baterie, která jim zajišťuje zelenou nálepku, bude pod kapotou žít věčně a nebude vyžadovat žádnou údržbu. A právě tady přichází německý ADAC, aby řidičům ukázal, jaká je skutečná pravda o plug-in hybridech a jejich předčasném stárnutí. ADAC vytáhl obří data: skoro 28 500

Pravidelná údržba auta je pro majitele automobilů základ. Jenže i běžná výměna oleje může vést ke zbytečným výdajům. Podvod, nebo jen dlouhodobě zažitá taktika, může číhat prakticky na každého. Mnoho autoservisů totiž potají zaokrouhluje spotřebu oleje.. Zákazníci tak platí za litry navíc, které se ve skutečnosti do jejich motorů nikdy nedostanou. Kde údajně vzniká problém Podle blogera se to nejčastěji týká drahých olejů. Když si zákazník takový olej vyžádá, servisní technici často používají běžné litrové lahve místo velkých průmyslových nádob.

Čtvrté Mitsubishi Pajero je dnes už tak trochu automobilový dinosaurus – poctivý, těžký a nečekaně odolný kus techniky z doby, kdy se off-road nedělal pro designové moodboardy, ale pro práci a cestování mimo mapu. Na bazarech ho najdete v širokém cenovém rozpětí, jenže za lákavou částkou se často skrývá auto, které si řekne o pozornost a peníze, zatímco zachovalé a doložené kusy drží cenu překvapivě tvrdošíjně. Pokud tedy uvažujete o Pajeru IV, vyplatí se vědět, co přesně kupujete. Mitsubishi Pajero