Autojournal

Debaty o tom, zda ženy řídí auta jinak než muži, se vedou snad od okamžiku, kdy se objevily první automobily. Ačkoli se opírají často o předsudky a zjednodušené soudy, drží se překvapivě dlouho. Přitom realita bývá mnohem pestřejší, než jak by napovídaly hospodské řeči. Protože byla automobilová kultura dlouhou dobu spíše mužskou záležitostí, kritika směrem k ženám se ozývala vždy častěji než naopak. Pánové si rádi přisazují a poznámky z jejich strany nebývají zrovna lichotivé. Ale proč vlastně? Opravdu existuje

BMW představuje první sériově vyráběný model Neue Klasse. Nová generace BMW iX3 je čistě elektrický vůz segmentu Sports Activity Vehicle (SAV) přinášející zcela nové zážitky v nové éře čisté radosti z jízdy. Zcela nový design s výrazným charakterem vyjadřuje technologický pokrok tohoto modelu. Díky technologii BMW eDrive šesté generace má iX3 dojezd až 805 km (WLTP) a maximální rychlost nabíjení stejnosměrným proudem 400 kW, čímž stanovuje nové standardy v oblasti účinnosti a dojezdu. Nová elektronika a softwarová architektura se čtyřmi

Společnost Frankensolar, exkluzivní distributor značky Sigenergy v Česku a na Slovensku, představuje inovativní řešení nejen pro zvýšení energetické bezpečnosti prostřednictvím systému V2X (Vehicle-to-Everything), který využívá kapacitu baterií elektromobilů jako záložní zdroj energie. Může tak předejít kolapsu ve veřejném i soukromém sektoru v případě blackoutu, s jakým se Česko potýkalo nedávno. „Nikdo jiný na světě to ještě nemá, žádný systém to neumí, kromě Sigenergy,“ říká Jiří Záveský, výkonný ředitel společnosti Frankensolar. Červencový blackout Česko výrazně zasáhl – ochromil dopravu, zastavil výrobu

Podzim letos u Hondy rozhodně nebude fádní. Japonská automobilka přichází s atraktivní akcí, která potěší všechny zájemce o nové vozy – od městského Jazu až po vlajkovou loď CR-V. Zvýhodnění dosahuje částek od 40 000 Kč až po neodolatelných 140 000 Kč, a nabídka platí až do konce roku, tedy do 31. prosince 2025. Vlajková loď s rekordním bonusem Největší slevu získají zákazníci u modelu Honda CR-V. Plug-in hybridní varianta CR-V 2WD PHEV z modelových roků 2024 a 2025 přináší

Řidiči, kteří zůstávají věrní vozům vyrobeným před pár lety či dekádami, nebývají nutně jen šetřiví. Za jejich volbou stojí i jiné, často velmi praktické důvody. Nikdo by dnes už nechtěl žít bez internetu, chytrého telefonu nebo počítače. Jenže u aut je situace složitější a srovnání vyznívá dost překvapivě. Když slyšíme povzdechy typu „za našich časů bylo všechno lepší“, máme tendenci je brát s rezervou. Vzpomínky na čerstvé housky od pekaře na rohu, mléko do konve a čokoládu bez palmového oleje v

Rychlá jízda patří k nejčastějším dopravním prohřeškům u nás i ve světě. Přestože všichni vědí, že za ni hrozí pokuta, když se v zrcátku objeví maják a u krajnice stojí policista s plácačkou, většina řidičů začne horečně vymýšlet důvod, proč se právě jim nedá dát trest. Někdy jde o nervózní improvizaci, jindy o promyšlené výmluvy, které by obstály snad jen v komediálním scénáři. Policisté, kteří tráví roky na silnicích, by mohli vydat celé knihy bizarních historek o tom, co všechno

Existují pohonné jednotky, které překročily hranice běžné techniky a staly se legendami. Některé slavily úspěchy na závodních tratích, jiné si získaly pověst nezničitelných společníků pro každodenní jízdu. Ať už šlo o šestiválce, osmiválce či dvanáctiválce, všechny měly společné to, že si dodnes drží respekt a obdiv. Ferrari – jméno, které postavila dvanáctka Colombo Když se v roce 1947 objevil první Ferrari 125 Sport, pod kapotou mu pulzoval V12 Colombo. Tento motor definoval DNA značky a čtyři dekády tvořil její základ.

Mezi motoristy koluje spousta historek o tom, že když v noci několikrát probliknete na křižovatce dálkovými světly, přepne se semafor na zelenou. Realita je ale složitější. Zatímco řidiči si tento trik mezi sebou předávají, dopravní inženýři tvrdí, že jde spíš o náhodu než o skutečný hack. Jak vlastně semafory fungují Nastavení světelné signalizace je mnohem komplexnější, než se může zdát. V Česku existuje několik systémů řízení – některé semafory reagují na hustotu dopravy a plynule mění intervaly, jiné si všímají

Zpomalovací prahy patří mezi nejkontroverznější dopravní opatření. Úřady je obhajují vyšší bezpečností, řidiči je však často považují za obtěžující a škodlivé. Pravda je někde mezi – i když dokážou snížit rychlost, jejich přítomnost přináší i řadu negativ. Jak donutit řidiče zpomalit V obytných čtvrtích bývá standardem omezení rychlosti na 20 km/h. Značka ale sama o sobě nestačí – k jejímu dodržování je potřeba fyzický prvek, který auta skutečně zpomalí. Teoreticky mohou pomoci kamery a následné pokuty, ale ty už řeší