Autojournal

Mnoho českých řidičů si každý den nevědomky krátí životnost motoru a paradoxně jim k tomu pomáhá samotné auto. Řidiči totiž řadí příliš brzy podle eko asistenta, dusí motor v nízkých otáčkách a pak po něm chtějí zrychlení. Výsledek? Vibrace, zátěž pro klikovku i dvojhmotu, víc karbonu a nakonec opravy za desítky tisíc. Spousta lidí má pocit, že moderní auto je chytré a ví, co dělá. Jenže právě tahle důvěra vede k jedné z nejčastějších řidičských chyb: podtáčení motoru. Palubní asistent řazení

Trh s ojetými auty se pořád potýká s vyšší cenovou hladinou, přesto se segment vozů do 250 000 Kč drží překvapivě pevně. V nabídce inzertního portálu TipCars má aktuálně 36% podíl a i když se podíl oproti loňsku skoro nezměnil, reálný počet aut meziročně vzrostl o téměř čtyři tisíce kusů. Z dat zároveň vyplývá, že auta v této cenové hladině mívají o něco nižší nájezdy než dřív, zatímco skladba karoserií a typů pohonů zůstává víceméně stejná. Vyšší ceny ojetin v

České zimy umí být k technice nekompromisní. Jakmile se na silnicích objeví sůl, přijdou dlouhé mrazy a teploty začnou skákat nahoru a dolů, slabiny starších aut se odhalují mnohem rychleji než v řadě jiných evropských zemí. Výsledkem je citelné zkracování životnosti vozidel a u části z nich i bod, kdy už nedává smysl je dál opravovat. Stárnoucí vozový park a rostoucí problém Průměrný věk osobních aut v Česku už překročil 16,4 roku, zatímco evropský průměr se pohybuje kolem 12,5 roku.

Dálniční známka, jak ji řidiči léta znali, už je minulostí a od roku 2026 se navíc naplno projeví nové ceny, automatická valorizace i přísnější důsledky za chyby. Na skle už nic nehledáte: papír skončil, rozhoduje databáze Na čelním skle dnes neuvidíte ani kousek kupónu. Papírové známky se v Česku uzavřely k 1. lednu 2021 a od té doby funguje výhradně elektronická dálniční známka. Nejde tedy o novou nálepku v jiné barvě, ale o digitální systém, který se postupně zpřesňuje a

Nová generace sedanu Lexus ES míří na český trh. Společně se spuštěním předprodeje startuje také několikadenní roadshow, díky níž se vůz vůbec poprvé objevuje v českých showroomech. Vedle přepracovaného designu je největší novinkou i to, že ES půjde pořídit nejen jako hybrid, ale nově také jako čistý elektromobil. ES je stálicí značky od roku 1989, do Evropy ale dorazil později Lexus ES je součástí nabídky značky už od jejího vstupu na trh v roce 1989. V Severní Americe a Asii

Po šesti letech na trhu a jednom důkladném faceliftu si Kia XCeed vybudovala pozici spolehlivého crossoveru. Od svého vzniku stojí na osvědčené technice modelu Ceed, jenže vyšší posed, vlastní identita a přepracovaný podvozek jí postupně zajistily samostatný charakter. V době, kdy segment kompaktních crossoverů zaplavují nové technologie a různé formy elektrifikace, nabízí XCeed jednodušší přístup. Staví na klasické koncepci benzinového pohonu, přehledné ergonomii a srozumitelném chování. Modernizace přinesla nejen ostřejší design a lepší světla, ale také znatelně kvalitnější odhlučnění, klidnější

Meziročně zvýšily čínské automobilky své prodeje v Evropě o 93 procent. Nejprodávanějším čínským autem v Evropě je MG ZS, BYD Seal U je dokonce v absolutních číslech nejprodávanějším plug-in hybridem v Evropě. Evropská antidotační cla na čínské elektromobily měla posílit pozici domácích výrobců, nejnovější údaje ale naznačují, že výsledek může být opačný. Pouhý rok po zavedení opatření, která měla chránit tržní podíl evropských značek, zvýšily čínské automobilky své celkové prodeje v Evropě o 93 procent. Situaci analyzoval server Auto News.