Autojournal

Český zájem o vozy typu SUV neklesá. Na portálu TipCars tvoří tato kategorie už 27,13 % všech nabídek, což je o dva procentní body víc než před rokem. Zároveň došlo k zajímavému zlomovému bodu – mediánová cena SUV spadla na 499 900 Kč. Nabídka tak odráží trend dostupnějších vozů i postupný nárůst počtu hybridů a elektromobilů. Pozici nejsilnější značky si i nadále bez problému udržuje Škoda. SUV dál táhnou: prostornost, pohodlí i všestrannost jako hlavní argumenty SUV zůstávají jednou z

Britský magazín sestavil žebříček deseti SUV, která po třech letech či 50 000 km od pořízení ztratí největší hodnotu. Budete překvapeni, jaké kousky se na seznamu objevují. Ne každý při koupi nového auta zohlední, jak se bude vyvíjet jeho cena. V žebříčku najdete elektrické SUV, cenově dostupná SUV, ale také pár hříšně drahých prémiových modelů. U těch je ztráta pochopitelně v daleko vyšších absolutních částkách. I ztráta desítek procent z původní ceny běžného auta ale bolí. Určitě se tedy vyplatí

Suzuki Vitara je prověřená klasika, která se na evropském trhu objevila už v roce 2015. V průběhu let prošla drobnými modernizacemi a tu poslední si vynutily nové předpisy Evropské unie. Do výbavy tak Vitara musela dostat více aktivních bezpečnostních systémů, silnější kybernetickou ochranu a povinné upozornění na překročení maximální povolené rychlosti. Suzuki zároveň využilo tuto příležitost k jemným designovým úpravám a instalaci nového infotainmentu. Změny nejsou nijak zásadní. Zepředu poznáte modernizovaný model především podle černě lakovaného dekorativního prvku na přídi.

Čínské značky už dávno nejsou jen levnou alternativou a Voyah Courage to dokazuje s razancí, která může evropským výrobcům způsobit bezesné noci. Nové elektrické SUV ukázalo nejen prémiový interiér, technologie a silný výkon, ale také cenovku, která vyvolává otázku: mají se evropské automobilky začít bát? Koncern Dongfeng během prvního pololetí roku 2024 prodal celosvětově 1 413 000 vozidel, což představuje meziroční nárůst o 12,6 %. Z toho 131 000 vozidel směřovalo na trhy mimo Čínu, což je meziročně o 7,8

MG HS při svém příchodu nezbouralo jen internet, ale i krky lidí na ulicích. Během našeho testu jsme za jediný týden dostali stovky dotazů, co je to za auto a kolik stojí. Teď však přichází úplně nová generace, která mění méně, než by se na první pohled mohlo zdát. Při pohledu na její nové tvary se možná budete chytat za hlavu. Předchozí MG HS si mnozí vybaví hlavně kvůli velké masce připomínající kapří tlamu, jinak je ale vše přepracované. A

Auta vždy odrážejí dobu, ve které žijeme. Není v zájmu výrobců uvádět na trh vůz, který je buď příliš nadčasový, nebo zastaralý. V obou případech totiž zůstane nepochopený a maximálně zaujme několik individualistů. Peugeot 5008 se změnil, protože se mění i naše společnost. Předchozí Peugeot 5008 patřil k nemnoha automobilům na trhu, které v druhé řadě sedadel umožnily rodičům umístit tři dětské autosedačky vedle sebe. Zadní lavice se skládala ze tří samostatných sedadel vybavených úchyty Isofix. 5008 také patřil mezi

Modernizované Discovery je autem, které si zaslouží pozornost. Sveze sedm lidí, loď i karavan a ve městě přitom nepůsobí nepatřičně. Nabízí víc, než si mnozí myslí. My jsme otestovali základní naftovou verzi, ovšem v plné výbavě. Hned na začátku se musím přiznat, že jsem Land Rover Discovery dlouho podceňoval. V hlavě jsem měl tenhle model zařazený jako levnější Land Rover s poněkud podivným vzhledem. Minulé generace totiž za C-sloupkem předváděly zvláštní designové zvraty. Příď vypadala jako do města, zatímco záď

Najít vhodné auto pro početnou rodinu může být poměrně náročný úkol. Volit lze buď nějaké sedmimístné SUV, nebo osobní dodávku. Na trh však nyní přichází elegantní SUV, které zaujme rozumně nastavenou cenovou politikou. Výrazný design a moderní detaily Dongfeng Mage na první pohled upoutá svým výrazným designem. Karoserie s ostrými liniemi a dominantní maskou chladiče je doplněna o funkční detaily, jako jsou zapuštěné kliky dveří nebo otevíratelná panoramatická střecha. Pod kapotou pracuje benzinový motor o výkonu 150 kW/204 k (305

Evropská unie musí podle místopředsedy Evropské komise Stéphanea Séjourného důrazněji chránit svůj automobilový průmysl před čínskou konkurencí, znovu otevřít debatu o ukončení prodeje aut se spalovacími motory a zabránit tomu, aby evropské továrny ovládly čínské firmy. V rozhovoru pro italský deník La Stampa Séjourné upozornil, že bez cílených opatření může výroba automobilů v Evropě v příštích letech výrazně poklesnout. Komise proto avizuje prosincový balíček kroků zaměřených na posílení odolnosti odvětví a přísnější pravidla pro investice ze třetích zemí. Zároveň nevylučuje