Autojournal

Semafory používají tři barvy, ale podle zákona je bezpečné a legální projet křižovatku jen na jednu z nich – zelenou. Přesto existuje určitá výjimka, kterou mnozí neznají. A právě ta rozhoduje o tom, jestli odejdete bez pokuty, nebo si vysloužíte tvrdý postih. Pro někoho je žlutá (oficiálně žluté výstražné světlo) jen krátké intermezzo mezi zelenou a červenou. Pro jiné představuje nepříjemné rozhodování – brzdit nebo zrychlit? Jenže špatné rozhodnutí vás může stát peníze, body i řidičák. Jak to tedy je?

Téma úsporných aut je aktuální víc než kdy dřív. Ceny benzínu a nafty lítají nahoru častěji než dolů a mnozí řidiči přemýšlejí, kde se dá ušetřit. Ideálně tak, aby to neznamenalo rezignaci na pohodlí, styl nebo výkon. Co ale vůbec znamená „nízká spotřeba“? Nejde jen o to, jak citlivě šlapete na plyn. Významnou roli hrají také konstrukční vlastnosti auta – jeho hmotnost, aerodynamika, typ motoru a převodovky, ale i samotný styl a prostředí jízdy. Městská doprava s častým zastavováním spotřebu

Hodnota auta a její pokles je pro mnoho lidí jedním z největších strašáků při rozhodování o nákupu. Zvlášť pokud jde o zcela nový nebo lehce ojetý vůz. Přesto existují auta, u kterých je ztráta hodnoty mnohem mírnější a některá si dokonce udržují cenu výjimečně dobře. Řekněme si to na rovinu: drtivá většina současných automobilů není žádnou investicí. Zvlášť pokud si pořizujete zbrusu nový vůz z autosalonu. Ten okamžik, kdy poprvé opustíte brány showroomu, je totiž současně začátkem prudkého poklesu hodnoty.

Je možné postavit moderní obytný automobil, který zvládne celoroční provoz a nabídne kompletní výbavu, a to vše za cenu běžného rodinného kombíku? Kupodivu ano. A výsledek je překvapivě přesvědčivý. Na rovinu: nikdy jsem nepatřil mezi příznivce těch obrovských obytných korábů, které zabírají půl silnice, otáčet se s nimi na okresce je výzva a jejich velikost je často spíš přítěží než výhodou. Ano, nabízejí luxus a pohodlí, ale cena za jejich provoz a nepraktičnost v běžném životě bývá vysoká. Mnohem víc

Mít v garáži některého z těchto veteránů už není jen nostalgie, ale hotové jmění. Auta, která za socialismu sloužila běžným lidem nebo prominentům režimu, dnes mění majitele za částky, za které byste pořídili menší byt v hlavním městě. Někdejší dostupné vozy pro masy, jejichž pořízení se často neobešlo bez známostí nebo letitého čekání, se na trhu s historickými auty prodávají za stovky tisíc – a ta nejvzácnější překračují hranici milionu. Co stojí za tímto nárůstem hodnoty? Vedle vzpomínek a emocí

Po Německu se Česká republika stane druhou evropskou zemí, která umožní provoz autonomních vozidel s úrovní automatizace 3. V těchto vozech řidič nemusí řídit a může se věnovat jiným činnostem – stačí, aby byl na výzvu systému připraven převzít řízení. Česko tak navazuje na Německo, které tuto technologii oficiálně povolilo už v roce 2022. Příslušná legislativní novela nabude účinnosti 1. ledna 2026. Autonomní řízení úrovně 3 podle mezinárodní klasifikace SAE znamená, že vůz zvládne řídit sám v definovaných situacích, například na

Na to, jak dlouho vám v autě vydrží baterie, má vliv nejen samotný technický stav vozidla, ale i způsob, jakým s ním zacházíte. Co tedy dělat, abyste výměnu baterie nemuseli řešit zbytečně brzy? Pořízení nové baterie nebývá zrovna radostnou událostí – kromě poměrně vysokých nákladů vás čeká i manipulace s těžkým kusem techniky. A v některých případech není demontáž staré baterie z motorového prostoru nijak snadná. Jakmile ji konečně vyndáte, nastává další krok – instalace nové. Pro řadu motoristů, a

Dojíždění zimních pneumatik během letních měsíců je nápad, který se může pořádně prodražit, a to nejen kvůli možným pokutám, ale především kvůli výrazně nižší bezpečnosti. Než se ponoříme do zákonných aspektů, je důležité si připomenout rozdíly mezi jednotlivými typy pneumatik. Letní obutí je konstruováno tak, aby podávalo co nejlepší výkony při vyšších teplotách – nabízí lepší přilnavost, kratší brzdnou dráhu a stabilnější chování. Směs, ze které jsou pneumatiky vyrobeny, zvládá vyšší teploty a běhoun bývá tvrdší. Naproti tomu zimní pneumatiky

Za nebezpečné odbočování je od července 2025 dvojnásobná pokuta až 10.000 korun a nově také čtyři body. Dosud byl přestupek, kdy řidič při odbočování ohrozí vozidlo jedoucí za ním, bez bodového zápisu. Úprava je součástí rozsáhlé novely silničních zákonů. Uvedl to vedoucí oddělení BESIP Tomáš Neřold. Nová úprava reaguje podle Neřolda na častou a závažnou dopravní situaci, kdy řidič při odbočování přehlédne jiné vozidlo za sebou. Přísnější postih odpovídá reálné nebezpečnosti situace, kdy řidič bez kontroly situace za vozidlem odbočí.