Autojournal

Aditiva jsou chemické látky, které zlepšují vlastnosti nafty nebo benzínu a aktivně chrání palivovou soustavu. Přečtěte si, jak fungují, které přísady zlepšují jejich účinek a jaké výhody a nevýhody má prémiové palivo. Co jsou aditiva a jak fungují? Technologický pokrok ve vývoji motorů a palivových soustav vozidel má vliv i na samotné výrobce pohonných hmot. Stále modernější pohonné jednotky si zkrátka žádají kvalitnější palivo. Jeho aditivace se provádí při výrobě už zhruba 100 let, stále však s větším důrazem na kvalitu a

Novela zákona o silničním provozu přinesla v roce 2024 novinky také do bodového systému, který tak po 14 letech zaznamenal jisté změny. Které to jsou, kde lze zjistit stav vašich bodů a jaké dopravní přestupky jsou postihovány tvrději než dříve? Body, které se sbírat nevyplatí Bodový systém v České republice funguje na principu přidělování trestných bodů řidičům za porušení pravidel silničního provozu. Každý řidič začíná s nulovým počtem bodů a za jednotlivé dopravní přestupky jsou mu přičteny body podle jejich

ABS je od roku 2004 v České republice povinným bezpečnostním prvkem každého nově vyrobeného vozidla. Zkratka ABS znamená Anti-lock Brake System, což se dá volně přeložit jako antiblokovací brzdový systém. Tento elektronický asistent zajišťuje maximální brzdný účinek, stabilizuje vozidlo, zabraňuje nechtěnému smyku a zlepšuje ovladatelnost na kluzkém povrchu nebo při nouzovém manévru. Co dělat, pokud vám permanentně svítí kontrolka ABS? Jak funguje ABS? Funkce ABS není nijak složitá. Na každém kole je indukční snímač otáček, který odesílá informace řídicí jednotce.

Už nějakou dobu uběhlo od chvíle, kdy jste se poctivě připravovali na závěrečný test v autoškole a memorovali desítky dopravních značek – od těch běžných až po ty opravdu výjimečné. Není divu, že vás občas na cestách může překvapit nějaký symbol, který jste buď už zapomněli, nebo jste ho v provozu ještě vůbec neviděli. Připravili jsme pro vás přehled dopravních značek, které se na českých silnicích objevují jen výjimečně. Ideální příležitost si osvěžit znalosti a znovu si připomenout, co která

Když švédský inženýr Nils Bohlin v roce 1959 představil moderní tříbodový bezpečnostní pás, šlo o revoluci v automobilové bezpečnosti. Společnost Volvo, kde Bohlin tehdy pracoval, patent poskytla bezplatně celému automobilovému průmyslu. Od té doby tento jednoduchý, ale geniální vynález podle odhadů zachránil přes milion lidských životů. Nyní chce Volvo navázat na tuto tradici a posunout bezpečnostní pásy na zcela novou úroveň – tentokrát s pomocí umělé inteligence. První vozem, který bude vybaven takzvanými inteligentními bezpečnostními pásy, se stane elektrický crossover

Speciálně vyhrazená parkovací místa pro držitele průkazů ZTP a ZTP/P jsou dnes běžnou součástí městské i mimoměstské infrastruktury. Jejich využívání se však řídí přesně stanovenými pravidly a jejich porušení může znamenat nejen finanční sankce, ale i trestné body. Každý řidič by měl vědět, kdo má na tato místa nárok, a jaké postihy hrozí těm, kteří je využívají neoprávněně. V následujícím textu se dozvíte vše podstatné. Kdo smí na místa označená vozíčkářem Parkovací stání s piktogramem invalidního vozíku jsou určena výhradně

Čínské automobilky už několik let klamou při exportu vozidel. Odhalili to reportéři agentury Reuters po sérii rozhovorů s prodejci a po analýze oficiálních čínských statistik. Princip je jednoduchý – čínští výrobci vyvážejí do zahraničí, především na Blízký východ, do Ruska a některých asijských zemí, zcela nová vozidla, která však oficiálně označují jako ojetá, přestože mají nulový nájezd. Podle analýz až 90 % ojetých vozidel exportovaných z Číny ve skutečnosti nikdy nebylo používáno a jde o zcela nové kusy. Tato praxe

S účinností od července 2025 se zvyšuje hranice škody, při které je nutné volat policii k dopravní nehodě. Nově bude povinné přivolat policisty pouze v případech, kdy škoda na některém z vozidel – včetně zavazadel a převáženého nákladu – překročí 200 tisíc korun. Doposud platila hranice poloviční. Nadále však zůstává povinnost policii kontaktovat, pokud při nehodě dojde ke zranění nebo úmrtí, k poškození majetku třetí osoby, k poškození silnice nebo jejích součástí – například dopravního značení, svodidel nebo semaforů. Povinnost