Autojournal

KGM posílá na český trh modernizovaný Torres, který vedle úprav vzhledu přináší především nově uspořádaný interiér a změny v nabídce převodovek. Benzinový motor lze nově spojit s osmistupňovým automatem, zatímco zájemci o hybrid mají nadále k dispozici provedení s výkonem 204 koní. Nabídku rozšiřuje základní výbava CLUB, s níž benzinová varianta v aktuální akci startuje na 569 900 Kč. Za hybrid zákazníci zaplatí nejméně 669 900 Kč. Torres si i po modernizaci ponechává robustní siluetu a výrazný charakter, který jej

Octavia, Golf, Passat nebo Superb patří mezi auta, po kterých čeští zájemci o ojetinu sahají téměř automaticky. Známá značka, široká nabídka náhradních dílů a dostupný servis však samy o sobě bezproblémový provoz nezaručují. Pod stejným označením modelu se mohou skrývat motory s velmi rozdílnými vlastnostmi. Některé si vybudovaly dobrou pověst, jiné dokážou původně výhodnou koupi prodražit opravami rozvodů, vysokou spotřebou oleje nebo závadami vstřikování. Zásadní přitom není jen objem či výkon, ale především konkrétní konstrukční generace. Na trhu s ojetinami

Na další výměnu oleje zbývají tisíce kilometrů, a tak majitel nemá důvod nic řešit. Jenže údaj na přístrojové desce nemusí vystihovat všechny podmínky, ve kterých motor pracuje. Časté popojíždění, studené starty nebo jízda s přívěsem dávají mazivu zabrat jinak než dlouhé trasy se zahřátým motorem. Prodloužený servisní interval proto nemusí být nejlepší volbou pro řidiče, který si chce auto nechat mnoho let. Ušetřená výměna oleje může později představovat jen malý zlomek účtu za opravu. Při nákupu ojetiny působí pravidelně vyplněná

Auto každý den spolehlivě nastartuje, nikde nic výrazně neklepe a při jízdě se zdá být všechno v pořádku. Ani to však nezaručuje úspěch na technické kontrole a při měření emisí. Zvlášť u starších benzinových a naftových vozů se mohou projevit problémy, které řidič dlouho přehlížel. Elektronická evidence výsledků a důslednější dohled nad stanicemi navíc omezují prostor pro pochybné praktiky. Pozornost si zaslouží také datum příští prohlídky: samotný údaj na registrační značce totiž přesný termín neprozradí. Pro řadu motoristů představuje návštěva

Méně paliva, lehčí konstrukce a větší radost za volantem. Honda připravuje novou generaci hybridního pohonu, která má převzít roli současného systému e:HEV. Pod jednoduchým označením Honda Hybrid slibuje techniku s ambicí dosáhnout nejvyšší účinnosti mezi hybridy na světě. Automobilka do ní přesouvá prostředky po nečekaném zastavení svého rozsáhlého elektrického projektu. Hybridy mají v dalších letech tvořit zásadní součást nabídky Hondy. Do konce desetiletí chce japonská značka uvést 15 nových modelů vybavených připravovaným systémem Honda Hybrid. Nejde tedy o techniku určenou

Zákon, který dává vládě pravomoc zastropovat ceny pohonných hmot, čelí ostré kritice. Skupina senátorů se obrátila na Ústavní soud s návrhem na jeho zrušení. Ačkoliv zástupci horní komory nezpochybňují možnost státu zasáhnout v mimořádných situacích, nová úprava podle nich dává kabinetu příliš široké pravomoci bez dostatečných záruk pro podnikatele. Hlavní výhrada senátorů, za něž v řízení jedná Tomáš Goláň (ODS), směřuje k tomu, že plošná regulace může mít pro menší prodejce paliv likvidační následky. Na rozdíl od velkých petrolejářských řetězců,

Sportovně střižené SUV nemusí obětovat praktičnost ani nutit zákazníky k nákupu nejsilnější motorizace. Nový Hyundai Tucson N Line spojuje výraznější karoserii a upravený interiér s trojicí elektrifikovaných pohonů. Vrcholem nabídky je plug-in hybrid s výkonem 292 koní, ale pozornost si zaslouží také prostorný kufr, posuvná zadní sedadla nebo moderní palubní elektronika. Od světového představení nové generace Hyundai Tucson neuplynuly ani dva týdny a automobilka už na pařížském autosalonu ukázala její sportovněji pojatou variantu. Provedení N Line staví na základních tvarech

Za pojištění střetu se zvěří zaplatí řidiči podle analýzy Skupiny Klik.cz v průměru necelou tisícikorunu ročně navíc. Přesto tato ochrana v řadě smluv chybí. A ani ti, kteří ji sjednanou mají, nemusejí mít vystaráno. Polovina sledovaných klientů má totiž limit plnění nastavený jen na 20 tisíc korun, zatímco průměrná škoda při takové nehodě podle Centra dopravního výzkumu dosahuje přibližně 50 tisíc korun. S příchodem podzimního šera přitom riziko nepříjemného setkání se zvěří roste. Stačí okamžik a běžná cesta do práce