Autojournal

Zkuste si představit běžnou situaci: sedíte za volantem, neznáte cestu a potřebujete si rychle nastavit trasu. V autě sice máte vestavěnou navigaci, ale mapy jsou dávno neaktuální, takže raději sáhnete po telefonu a otevřete Waze. Zdánlivě nevinný krok, jenže ve skutečnosti může jít o drahou chybu. V Polsku za to řidič riskuje dvanáct trestných bodů a pokutu, která se po přepočtu na naše peníze blíží 15 tisíc korun. Mobil v ruce? Tvrdý postih bez výjimek U našich severních sousedů platí

Používání mobilu během řízení patří v Česku mezi časté dopravní přestupky. Ačkoliv se to mnoha řidičům zdá jako banalita, policisté tvrdí, že dokáží během chvilky odhalit, kdo má telefon za volantem v ruce. Všichni víme, že sirky by se neměly dávat malým dětem. To je prostě základní poučka, kterou rozumný člověk nikdy nezpochybní. Stejně tak by mělo být samozřejmé, že mobilní telefon nepatří do rukou řidiče při jízdě. Jenže realita je jiná. Každý den lze na silnicích vidět spoustu motoristů,

Když se řekne dopravní přestupek, většina lidí si okamžitě vybaví překročení povolené rychlosti. Taková situace je běžná a snadno prokazatelná. Jenže co opačný extrém? Může být příliš pomalá jízda také problémem? A může za ni padnout pokuta? Zjišťovali jsme, jak to vlastně vypadá v české praxi a narazili jsme na docela překvapivé souvislosti. Minimální rychlost? V zákoně ji nenajdete V českých pravidlech silničního provozu není stanoveno, kolik kilometrů v hodině musíte jet „minimálně“. Nikdo vás nebude nutit držet se plynu

Na českých silnicích nastává změna, kterou pocítí každý, kdo má těžší nohu na plynu. Zatímco ještě nedávno se řidiči mohli pousmát nad radary, které jen ukazovaly rychlost a maximálně zablikaly, teď se karta obrací. Přichází období, kdy i nevinně působící měřiče začnou posílat obsílky. A to rychle a ve velkém. Každý to zná – jedete si po známé trase, kde vás čeká jen displej s číslem. Ukáže, že to přeháníte, možná krátce problikne a tím to končí. Žádný dopis z

Znáte hodnotu svého auta? Pravděpodobně jen málokdo dokáže na tuto otázku okamžitě odpovědět. Cena se totiž časem mění a má na ni vliv mnoho faktorů. Hodnota vozidla je však jeden z nejdůležitějších údajů, které potřebujete znát, když si sjednáváte havarijní pojištění. A bohužel ne všichni lidé ji zadají správně. „Stejně jako u nemovitostí, tak i u pojištění aut se setkáváme s takzvaným podpojištěním. To znamená, že klient má auto pojištěné na nižší hodnotu, která neodpovídá realitě. Pokud je podpojištění opravdu

Ne každá inovace je krokem vpřed. Dokazují to i zapuštěné kliky dveří u některých modelů Tesly. Automobilka je přepracuje, ale zdá se, že ne zcela dobrovolně. Většinou totiž kritiku zákazníků či dozorových orgánů ignoruje. Tentokrát však tlak neustála. Incidenty, které odhalily problém Tesla pracuje na redesignu svých zapuštěných klik dveří, které se dostaly do centra pozornosti poté, co vyšetřování agentury Bloomberg tento měsíc odhalilo sérii incidentů, při nichž byli lidé zraněni nebo dokonce zemřeli. Nedokázali totiž otevřít dveře po výpadku

Na českých silnicích najdete řadu značek, které na první pohled vypadají skoro stejně, ale jejich význam se liší víc, než byste čekali. Typickým příkladem jsou bílé šipky na modrém pozadí. Jedna říká, kudy musíte projet na konkrétním místě, druhá určuje směr celé ulice. Přesto si je spousta řidičů plete a pak následují pokuty i body. Jen v roce 2024 bylo zaznamenáno přes osm tisíc přestupků za jízdu v protisměru a více než třetina z nich vznikla jen kvůli tomu, že

Mezi motoristy už dávno koluje otázka: existuje univerzální rychlost, při níž je auto nejúspornější? Zatímco jedni tvrdí, že ideální je devadesátka, jiní nedají dopustit na stovku a další věří, že nejnižší spotřeby dosáhnou jízdou v co nejnižších otáčkách na nejvyšší možný převod. Jenže fyzika ani technika motorů si na dojmy nepotrpí. Podle lidí, kteří se jízdní efektivitou zabývají bez předsudků, existuje konkrétní číslo, které se ukazuje jako nejvýhodnější kompromis mezi rychlostí a spotřebou. Zázračné číslo? 75 km/h Nejmenší žíznivost motoru

Nabíječky nestíhají, auta stojí: Utrecht ukazuje meze elektromobility. Elektromobilita roste rychleji než kapacita elektrických sítí. Ve velkých městech, jako je Utrecht, se auta často dobíjejí jen díky nouzovým plynovým generátorům. Jak dlouho vydrží improvizovaná řešení a co to říká o limitech zelené energie? Když chybí proud, není zbytí – do akce musí nastoupit záložní zdroje poháněné fosilními palivy Podobnou situaci si lze představit třeba při sledování pořadu, kde Zdeněk Pohlreich pomáhá restauracím. Restaurace jsou plné hostů a kuchyně nestíhá. Moderátor pak