Autojournal

Podle organizace Euro NCAP, která testuje bezpečnost nových vozidel, se průměrná hmotnost aut prodávaných v Evropě za posledních deset let zvýšila o 100 kg. Důvod je jasný: řidiči dávají přednost větším vozům, často s elektrickým pohonem, přičemž baterie elektromobilů dále zvyšují jejich hmotnost. Svou roli hraje i móda SUV, která dnes tvoří víc než polovinu všech nových registrací – konkrétně 54 %. Tento „objemový nárůst“, často označovaný jako „nafukování aut“, ale přináší i zásadní problém. Větší a těžší auta jsou

V paměti máme stále čerstvě požáry lodí Fremantle Highway a Felicity Ace z let 2022 a 2023. Obě vezly tisíce nových aut, mezi nimi velký podíl elektromobilů. Zatímco Fremantle Highway se nakonec podařilo zachránit – přestože náklad zcela shořel a samotná loď byla vážně poškozena –, Felicity Ace svůj boj s ohněm prohrála. Klesla ke dnu i s luxusními vozy značek Porsche, Lamborghini nebo Rolls-Royce. Jeden člen posádky tehdy zemřel. Tyto tragické události vedly k přehodnocení bezpečnosti přepravy aut po

Už v roce 2023 oznámili Rusové plány na znovuzrození tradiční domácí značky Volha. Cílem bylo zacelit jednu z mezer po odchodu západních automobilek, které po barbarském ruském útoku na Ukrajinu opustily tamní trh. Zároveň chtěli využít výrobní kapacity továren, jež po západních partnerech zůstaly, případně těch, které sice vlastnili Rusové, ale vyráběla se v nich auta zahraničních značek. Tak například začal Moskvič vyrábět auta v bývalé moskevské továrně Renaultu. Podobný scénář se plánoval i pro závod GAZ v Nižním Novgorodu,

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto letos v České republice zaznamenává mimořádný úspěch v prodeji elektromobilů. Zatímco za celý rok 2023 dodala zákazníkům celkem 1644 čistě elektrických vozů, jen za prvních pět měsíců letošního roku už toto číslo překonala. Podle dat zveřejněných Svazem dovozců automobilů si od ledna do května převzali čeští zákazníci celkem 2059 elektromobilů s okřídleným šípem na kapotě. Připomeňme, že státní podpora ve formě dotací byla ukončena už v říjnu loňského roku. Hlavní zásluhu na letošním nárůstu zájmu má

Překvapení na italský způsob. Sever země, tradičně vstřícný vůči benzinovým motorům a gurmánům všeho druhu, se teď rozhodl přitvrdit – a majitelům dieselů s normou Euro 5 pořádně znepříjemnit život. Výsledek? Pokud máte takové auto, v některých částech Itálie zůstane vaše dovolená jen nesplněným snem. Věc se má totiž tak, že v několika severních regionech už s tímto typem vozu zkrátka neprojedete. Týká se to konkrétně oblastí jako Piemont, Lombardie, Benátsko a Emilia-Romagna – tedy oblastí, kam Češi běžně míří

Na čínském automobilovém trhu eskaluje cenová válka, v jejímž čele stojí domácí gigant BYD. Ten aktuálně snižuje ceny svých vozů až o 35 %. Například jeho malý elektrický hatchback Seagull bude nově k dostání za částku, která v přepočtu odpovídá méně než 170 000 Kč. BYD se navíc stále výrazněji prosazuje i v Evropě, a to navzdory zavedení cel v loňském roce. V dubnu letošního roku vzrostly prodeje značky BYD v Evropské unii a Velké Británii meziročně o výrazných 169

Cenový boj mezi čínskými automobilkami se dále přiostřuje. Průměrná cena nového vozu v Číně spadla za poslední dva roky o téměř pětinu, zatímco ve Spojených státech ceny mírně rostou. Jak uvádí nejnovější zpráva společnosti Nomura, která se opírá o data Autohome Research Institute, během dvou let poklesla průměrná maloobchodní cena nového vozu v Číně přibližně o 19 %. V současnosti tak dosahuje úrovně 165 000 jüanů, což odpovídá přibližně 22 900 americkým dolarům nebo zhruba 503 800 Kč. Zlevňování se