Ráno odvézt děti do školy, pokračovat do práce a odpoledne vyřídit nákup. Pro takové používání nepotřebujete drahé auto ani složitou techniku. Dobře vybraná ojetina s obyčejným benzinovým čtyřválcem může všechny tyto úkoly zvládat ještě dlouhé roky. S rozpočtem přibližně 146 000 korun přitom můžete vybírat mezi několika osvědčenými motory, jejichž hlavní předností jsou rozumné nároky na servis. Druhé auto do rodiny mívá docela jiné poslání než vůz, se kterým vyrážíte na dovolenou přes polovinu Evropy. Často ujede jen několik kilometrů
Rodinné auto nemusí mít zvýšený podvozek, mohutnou masku ani ambice zdolávat nezpevněné cesty. Mnohem užitečnější bývá prostorná kabina, pohodlná sedadla a možnost odvézt o dva cestující více. Renault Grand Scénic čtvrté generace připomíná, proč byla klasická MPV tolik oblíbená. Na trhu ojetin k tomu přidává zajímavé ceny a jízdní komfort, který byste od auta na dvacetipalcových kolech možná nečekali. Několik kompromisů však přináší a u benzinové dvanáctistovky je potřeba oddělit příjemné jízdní dojmy od otázky dlouhodobé spolehlivosti. Stačí se podívat
Podzimní a zimní cestování prověřuje nejen řidičské schopnosti, ale také trpělivost. Největší obavy mají čeští motoristé z námrazy a náledí, které znervózňují šest z deseti z nich. Ještě většímu podílu řidičů ovšem vadí, když se na ně někdo příliš lepí. Průzkum společnosti MOL, který uskutečnila agentura NMS Market Research, přitom ukazuje zajímavý rozpor. Kritizovat nebezpečné návyky druhých ještě neznamená, že člověk za zhoršených podmínek odpovídajícím způsobem upraví vlastní jízdu. S příchodem chladnější části roku se mění i situace, které řidiči
Mercedes-Benz třídy E je jedním z těch vozů, které si zákazníci odjakživa spojovali s vysokou úrovní pohodlí, kvalitním zpracováním a obecně příjemným cestováním. Co se však audio systému týče, ani u prémiového automobilu nemusí být na takové úrovni, jakou by od něj jeden očekával. Přesně to byl případ i tohoto „Éčka“ z roku 2016, které dorazilo na dílnu 2din.cz na audio upgrade. Výměnu reproduktorů v Mercedesu-Benz třídy E (2016) zajistilo 2din.cz Mercedes-Benz třídy E je jedním z těch vozů, které si zákazníci
Termín v pneuservisu máte až za týden, jenže ráno už musíte škrábat skla a silnice se místy leskne námrazou. Vyjet na letních pneumatikách může v takové chvíli znamenat mnohem větší problém než pokutu při policejní kontrole. Pokud dojde k nehodě, ve hře jsou také peníze za opravu auta. Přesto neplatí rozšířená představa, že pojišťovna každou zimní havárii na letním obutí automaticky odmítne zaplatit. Podstatné je, za jakých okolností škoda vznikla, co stanoví pojistná smlouva a jakou roli pneumatiky skutečně sehrály.
Jakmile bylo oznámeno, že ministerstvo dopravy zruší pravidelné zdražování dálničních známek, vyvstala otázka, zda tyto peníze nebudou někde chybět. Samozřejmě že budou, ale stát našel cestu, jak finanční díru zalepit. Ministerstvo dopravy zaslalo do meziresortního připomínkového řízení návrh novely nařízení vlády, kterým se upravují mýtné sazby pro nákladní vozidla. Nové sazby by měly platit od července 2027. Změna se dotkne vozidel s hmotností nad 3,5 tuny s výjimkou autobusů, u nichž zůstanou sazby beze změny. Cílem je přiblížit mýtné sazby
Úspornější provoz, kultivovanější chod a větší volnost při navrhování budoucích aut. Toyota připravuje novou generaci hybridního pohonu, jejímž základem bude benzinový čtyřválec o objemu 1,5 litru. Nahradit má hned dvě dosavadní motorizace a ukázat, že spalovací motor má v kombinaci s elektromotorem stále co nabídnout. Výrobce přitom míří na zlepšení hospodárnosti o více než 15 procent. Pro řadu českých motoristů představuje hybrid praktický způsob, jak snížit výdaje za benzin, aniž by museli řešit domácí nabíječku nebo plánovat zastávky u dobíjecích
Místo současných 120 kilometrů za hodinu by na švýcarských dálnicích mohla platit osmdesátka. Země se potýká s komplikacemi při dodávkách pohonných hmot a už musela sáhnout do strategických zásob. Úřady proto připravují nouzové opatření, které by mělo snížit spotřebu paliva. Případné zpomalení by se dotklo také českých motoristů, kteří do Švýcarska míří nebo přes něj projíždějí. Na švýcarských dálnicích se zatím jezdí podle dosavadních pravidel, v úřadech už se ale připravuje scénář pro případ, že se zásobování palivy dál zhorší.
Od auta s nájezdem 61 tisíc kilometrů většina majitelů očekává ještě dlouhé roky provozu bez vážných závad. Majitel Mercedesu C180 však místo běžné údržby řeší nepojízdný vůz a spor o úhradu opravy. Automobilka mu podle jeho vyjádření nabídla pokrytí jen části nákladů. Pozornost přitom přitahuje servisní dokument, který popisuje, jak může malé filtrační sítko způsobit podstatně větší poškození motoru. Na začátku celého problému může stát součástka, které řidič za běžných okolností nevěnuje žádnou pozornost. Drobné sítko uvnitř centrálního ventilu má
Volkswagen ID.7 Tourer Pro S připomíná, proč má klasické kombi stále smysl. Nabízí velkorysý prostor, mimořádně pohodlné cestování a dostatek výkonu, přitom se nemusí stavět na špičky jako SUV. S větší baterií navíc získává přesně to, co od rodinného elektromobilu na dlouhé cesty očekáváte. Větší rezervu dojezdu a méně důvodů přemýšlet nad další nabíjecí zastávkou. Dokonalý není, ale jeho slabiny se hledají podstatně hůře než přednosti. Volkswagen má s velkými rodinnými kombíky zkušeností na rozdávání. Passat po desetiletí dokazoval, že
Tříleté kombi, na tachometru 90 000 kilometrů, pravidelné návštěvy autorizovaného servisu a čerstvá německá technická kontrola. Kvůli takovému autu už stojí za…