Autojournal

Na veřejných dobíječkách Pražské energetiky je rostoucí zájem o elektrická auta stále patrnější. Za prvních devět měsíců letošního roku zde motoristé uskutečnili přes 531 tisíc dobíjení a odebrali 10,78 GWh elektřiny. To představuje meziroční nárůst o 44 procent a zároveň téměř tolik energie, kolik síť dodala za celý rok 2025. PRE proto pokračuje ve výstavbě dalších lokalit a na části těch stávajících chystá navýšení výkonu. O proměně českého vozového parku nevypovídají jen registrační statistiky. Dobře ji lze sledovat také na

Švýcarsko si většina motoristů spojuje s perfektně udržovanými silnicemi, přísnými pravidly a drahým tankováním. Teď se však v bohaté alpské zemi řeší také dostupnost pohonných hmot. Úřady prověřují možnost snížit dálniční rychlost na 80 km/h, pokud by se zásobování výrazně zhoršilo. Pro řidiče z Česka by tak cesta na dovolenou nebo průjezd zemí mohly znamenat další zdržení. O zavedení omezení ale zatím rozhodnuto není. Představa široké dálnice, po které osobní auta postupují stejným tempem jako nákladní doprava, příliš nadšení nevzbuzuje.

Na českých silnicích patří k nejběžnějším autům a v autobazarech se kolem ní pravidelně točí zájem rodin, firem i řidičů, kteří chtějí především praktický dopravní prostředek. Škoda Octavia třetí generace si pověst univerzálního pomocníka nevysloužila náhodou. Jenže její popularita někdy vytváří očekávání, která samotné auto nedokáže splnit. Jak tedy působí exemplář z prvních let výroby, s poměrně skromnou výbavou, benzinovým motorem 1.2 TSI a nájezdem 190 tisíc kilometrů? Především jako připomínka, že prostornost a všestrannost ještě automaticky neznamenají výjimečný řidičský

Evropský automobilový trh má za sebou významný zlom. Čínské značky poprvé překonaly japonskou konkurenci v počtu nově registrovaných aut za celé čtvrtletí. Jejich vzestup přitom stále výrazněji podporují hybridní modely, které kombinují dostupnou cenu, bohatou výbavu a pohon bez nutnosti spoléhat výhradně na elektřinu. Pro tradiční výrobce jde o další známku toho, jak rychle se konkurenční prostředí mění. Ještě před několika lety čínské automobily na evropských silnicích téměř nebyly vidět. Značky, které tehdy dohromady držely sotva jedno procento trhu, dnes

Na evropském automobilovém trhu se podle registračních statistik odehrál historický obrat. Elektromobily se dostaly před benzinové vozy a jejich prodeje prudce rostou. Jenže závěr, že Evropané začali dávat elektřině přednost před benzinem, z těchto čísel tak snadno vyvodit nelze. Miliony aut, která bez tankování nikam nedojedou, totiž statistiky vedou v jiné kategorii. K pochopení skutečného poměru sil proto nestačí porovnat dva sloupce v tabulce. O tom, že elektromobily získávají nové zákazníky, není pochyb. Zářijové výsledky Evropského sdružení výrobců automobilů ACEA

Na vedlejší ulici končí zóna s nejvyšší povolenou rychlostí 30 km/h. Řidič se blíží ke křižovatce a snadno získá dojem, že po odbočení může znovu přidat plyn. Jenže proti němu stojí další třicítka, tentokrát doplněná šipkami směřujícími doprava a doleva. Nejde o chybu při instalaci. Značení upozorňuje, že také na navazující silnici musí pokračovat pomalu, ať už se vydá kterýmkoli směrem. Některé dopravní situace dokážou zmást i motoristu, který má za volantem dlouhé roky zkušeností. Nemusí přitom jít o složitou

Zatímco se zájemci o ojetiny často přetahují o oblíbená SUV, v jejich stínu zůstává zajímavá alternativa. Volvo XC70 spojuje prostornost velkého kombi, zvýšený podvozek a pohon všech kol s pohodlím, které dokáže přesvědčit i po dvaceti letech. Přidává k tomu charakteristický pětiválec a kabinu, v níž k obsluze běžných funkcí nepotřebujete dotykový displej. Dobře udržovaný exemplář může být příjemným společníkem na dlouhá léta. Nízká cena ovšem nesmí zastínit jeho skutečný technický stav. Na první pohled nemusí starší XC70 vyvolávat velké

Rodinné SUV, které zvládne každodenní dojíždění na elektřinu a na delších trasách využije také benzinový motor. S takovým receptem přijíždí na český trh Dongfeng HUGE PHEV. Pětimístná novinka stojí od 849 900 Kč včetně DPH a pozornost si zaslouží i výbavou, v níž nechybějí ventilovaná sedadla, panoramatická střecha nebo obrazovka pro cestující vzadu. Nabídku doplňuje víceúrovňová záruka až na deset let bez omezení počtu ujetých kilometrů. Zájemce o prostorné rodinné auto dnes neoslovuje pouze velikost karoserie nebo objem zavazadelníku. Stále