Autojournal

Nabídka nejmenšího elektrického modelu značky Škoda se rozšiřuje o dostupnější provedení Epiq 40. Novinku je již možné objednávat u všech autorizovaných prodejců v České republice. Základní varianta Essence stojí 659 000 korun, lépe vybavené provedení Selection vyjde na 749 000 korun. Vůz dostal elektromotor o výkonu 99 kW a na jedno nabití zvládne podle výrobce až 328 kilometrů. Škoda Epiq 40 představuje levnější alternativu k dosud nabízené verzi 55. Automobilka jí chce oslovit zákazníky, kteří hledají elektromobil především pro každodenní

V Česku se objevil mimořádný případ stočeného tachometru. Nejde přitom o žádný vzácný model ani veterán, ale o Mercedes Benz, z jehož skutečného nájezdu zmizelo téměř 650 000 kilometrů. Vůz ve skutečnosti ujel bezmála 900 000 kilometrů. Tento případ ukazuje, jak obezřetní by měli být zájemci o ojetá auta a jak důležité je před koupí důkladně prověřit jejich minulost. Společnost Cebia, která se specializuje na kontrolu historie vozidel, upozornila na automobil dovezený před dvěma lety ze Slovenska. Z tachometru mu

Už za měsíc a půl začne v Česku hromadné přezouvání na zimní pneumatiky. Jezdit celou zimu na letním obutí rozhodně není dobrý nápad. Nelíbilo by se to nejen policii, ale v případě dopravní nehody ani pojišťovně. Možná si teď ťukáte na čelo. Venku je přes den stále krásně a prvních několik podzimních dnů se snad ani nepočítá. Jenže už za měsíc a půl může být situace úplně jiná. Zákon stanovuje, že od 1. listopadu do 31. března musí mít vozidlo

Nová elektrická vlajková loď mladoboleslavské automobilky se ještě ani nedostala k prvním zákazníkům, přesto už má na kontě pozoruhodný výsledek. Sedmimístná Škoda Peaq během rekordního pokusu ujela bez jediné zastávky u nabíječky 936 kilometrů. Běžné cestování elektromobilem však takto rozhodně nevypadá. Automobilka pro pokus nepřipravila žádný odlehčený prototyp obutý do experimentálních pneumatik. Na dlouhou cestu vyrazila sériová Škoda Peaq 90 vybavená trakční baterií s celkovou kapacitou 91 kWh. Řidiči měli reálně k dispozici 86 kWh využitelné kapacity. Elektromotor poskytoval výkon

Automobilky představují nové asistenční systémy jako cestu k bezpečnějšímu a pohodlnějšímu cestování. Zkušenosti řidičů ale ukazují, že ne každá technologická novinka je v reálném provozu vítaná. Některé funkce motoristé používají denně, jiné je spíše rozčilují a nejraději by se jich zbavili. Moderní automobil už dávno není pouze mechanickým strojem. Elektronika hlídá jeho okolí, upravuje rychlost, sleduje jízdní pruhy, rozpoznává dopravní značky a v případě nebezpečí může sama začít brzdit. Na papíře jde o působivý seznam funkcí, které mají snížit riziko

Spotřeba paliva se může zvýšit kvůli podhuštěným pneumatikám, přibrzděnému kolu, zimnímu provozu nebo zapomenutému střešnímu boxu. Teprve když vyloučíte tyto běžné příčiny, přichází na řadu termostat, převodovka, filtr pevných částic a elektronika motoru. Ještě před několika týdny jste jezdili za šest litrů, nyní palubní počítač ukazuje sedm nebo dokonce osm. Takový rozdíl už je dost velký na to, aby začal vrtat hlavou i řidiči, který spotřebu běžně příliš neřeší. První podezření zpravidla padne na motor a v hlavě se začnou

Relativně nízké stáří vozu ještě nezaručuje bezproblémový průjezd technickou kontrolou. Potíže mohou způsobit závady emisních systémů, zanesený filtr pevných částic, nefunkční ventil EGR i chyby v softwaru. Některé opravy přitom vyjdou na desítky tisíc korun a technik je při kontrole nemůže jednoduše přehlédnout. Řada motoristů přistupuje k pravidelné technické kontrole jako k pouhé formalitě. Zvlášť u několik let starého automobilu očekávají, že stačí přijet na objednaný termín a během krátké doby odjet s novou známkou. Praxe však ukazuje, že problémy

Dálnice D6 patří mezi významné dopravní tepny Karlovarského kraje. Každý den po ní projíždějí tisíce vozidel a zejména v úsecích s vyšší intenzitou provozu může mít nedodržování pravidel zásadní vliv na bezpečnost i plynulost dopravy. Policisté se proto před několika dny zaměřili právě na dálnici D6 a na dodržování pravidel silničního provozu. Policisté kontrolovali dodržování nejvyšší dovolené rychlosti, technický stav vozidel, používání bezpečnostních pásů, případné řízení pod vlivem alkoholu či jiných návykových látek i plnění dalších povinností stanovených zákonem o