Autojournal

Zákon o silničním provozu jednoznačně stanoví, že zadní světla do mlhy se musí používat za mlhy, sněžení či hustého deště vždy. Problém v České republice je, že uvedený zákon ani v nejmenším nenaznačuje definici mlhy. Doporučujeme používat mlhová světla při dohlednosti pod 100 metrů. A zhoršené viditelnosti za mlhy je také potřeba přizpůsobit rychlost jízdy, což řada našich řidičů ne vždy udělá. Určitou pomůckou může být pravidlo platné u našich německých sousedů, že při dohlednosti pod 50 metrů je třeba zapnout mlhovky

Automobil je v dnešní moderní době pro většinu lidí nevyhnutelnou součástí života a často i způsobem, jak se při cestování vyhnout riziku nákazy koronavirem. Ne každý si ale může dovolit koupit nový automobil, který ztrácí již po odjezdu od prodejce třicet až čtyřicet procent své ceny. Nejvýhodnějším řešením je koupě ojetého automobilu, často lepšího modelu, než kdybyste si kupovali vůz nový. Při koupi automobilu na ulici nebo z malého autobazaru je ale potřeba být velmi ostražitý. Jde o nejrizikovější způsob pořízení si

V České republice je téměř sedm milionů řidičů. Cyklistice se podle  různých výzkumů věnují tři miliony lidí. To řadí Česko v EU na třetí místo za Maďarsko a Dánsko. Nehodovost obecně v době koronavirové krize klesá, ale cyklistů se to netýká – ti naopak podle policejních statistik umírají častěji. Změnit to chce iniciativa „1,5 metru. Respektujme se, jde o život,“ za kterou stojí české a slovenské osobnosti v čele s cyklistou Romanem Kreuzigerem a zpěvákem Palo Haberou. Nyní odstartovala další série osvětových

Trh se zánovními vozy za tři čtvrtletí letošního roku nabídl méně aut, cena však v meziročním srovnání vzrostla. Za devět měsíců roku 2020 se na trhu nabízelo 79 732 aut do 5 let stáří a s nájezdem do 50 000 km, tedy o 1487 aut méně než za stejné období loni. Střední hodnota ceny oproti loňsku vzrostla o 36 000 Kč na 469 000 korun. Ceny většiny nových vozů na českém trhu v poslední době neustále rostou. Automobilky jsou pod tlakem emisních norem

Přezutí z letních pneumatik na zimní byste rozhodně neměli podceňovat. Letní gumy ztrácejí svou účinnost už kolem sedmi stupňů nad nulou díky přirozenému tuhnutí jejich směsi. Nebezpečí tak může hrozit už nyní během ranních a nočních hodin. Zimní pneumatiky mají měkčí směs, která má nejlepší vlastnosti při teplotách pod 7 °C. Disponují mnohem lepší trakci na sněhu a ledu než ty nejlepší letní pneumatiky. Zimní pneumatiky jsou podle zákona označovány piktogramem zobrazující skálu a vločku. Jezdit v zimě na letních

Podzim a začátek zimy jsou nejrizikovější období na českých silnicích. Jen v říjnu se od roku 2015 stalo o 14 % více nehod než v ostatních měsících, tedy o téměř 1 200 dopravních nehod více, než v kterémkoliv jiném měsíci. Může za to především nepříznivé počasí a horší viditelnost, kterou ještě umocňuje změna času a dřívější soumrak. Mezi důvody však patří i to, že řada řidičů v tomto období podceňuje rizika, která je mohou na cestě potkat. K největšímu počtu dopravních nehod dochází tradičně na podzim