Autojournal

Vývoj a technologie stále pokračují a dnes už i mnoho součásti vozidel, které se dlouhá desetiletí neměnily, podléhá modernizaci nebo rovnou revoluci. V současných autech zůstalo jen minimum klasických mechanických prvků. Vždyť například ovládání klimatizace či autorádia postupně nahrazují dotykové obrazovky. I zpětná zrcátka dlouho odolávala, ale dnes už známe několik sériových aut, ve kterých je nahradily kamery. Mohlo by se zdát, že tak běžnou věc, jakou je sluneční clona, ​​přece nemůžeme nijak revolučně vylepšit. A přece! Technologická firma Bosch

Autem roku 2020 v České republice je BMW řady 3. Odborná porota složená z 35 motoristických novinářů mu z vozů, které se dostaly do finálového kola nejprestižnější české ankety volící automobil roku, udělila největší počet bodů. Zkušená porota složená z novinářů pravidelně testujících nejnovější vozy světové produkce na novém BMW řady 3 nejvíce ocenila především jízdní projev, který je ztělesněním tradičního sloganu BMW: Radost z jízdy. Současně porotci kvitovali vyspělé technologie zvyšující bezpečnost i komfort, ale také velmi širokou nabídku

Obliba celoročních pneumatik celosvětově roste. Tento trend se projevuje i u českých řidičů. Podíl těch, kteří celoroční pláště využívají, se stále pohybuje v řádech jednotek procent, ale na silnicích už nejsou výjimkou. Je to dáno i tím, že technologie jdou neustále dopředu a výrobci zapracovali na jejich konstrukci, dezénu i směsích a eliminovali nedostatky dřívějších celoročních pneumatik. Pneumatiky, které je možné plnohodnotně používat po celý kalendářní rok, nabízejí řadu výhod, ale mají i své limity. Pneumatiky pro osobní automobily můžeme

Prémiová značka Genesis odhalila nový vzhled svého starého konceptu a některé další podrobnosti. Stejně jako zbylé modely, i GV80 je postaven na platformě pohonu zadních kol. Za peníze se dá ale všechno dokoupit. Zaměstnanci tří center Genesis pracovali na jeho představení současně ve třech různých zemích – v Jižní Koreji, USA a Německu. Samotný vizuální styl vozidla má vypovídat o atletické eleganci. Přitom si ale auto zachovalo všechny klíčové prvky podnikového designérského jazyka. Jde o charakteristické světlomety, pětiúhelníkou mřížku chladiče

Aktuálně by řidiči měli ve zvýšené míře pamatovat na nebezpečí vzniku ledovky v důsledku padajícího mrznoucího deště, mrholení či usazování mlhy při teplotách vzduchu blízkých nule stupňů Celsia. Nebezpečí hrozí tam, kde srážky padají na promrzlou silnici. Teplota okolního vzduchu přitom může být i plus tři stupně. Řada automobilů je dnes vybavena ukazatelem teploty okolního vzduchu, jeho čidlo však bývá umístěno několik decimetrů nad vozovkou. Takže při plusových teplotách blížících se nule a vlhkém počasí či při jízdě po navlhlém povrchu

Tažení proti SUV pokračuje. Nejnověji dokonce i v kolébce jejich popularity, v USA. Americká organizace IIHS dokázala analýzou nehod fakt, že na cestách zabíjejí SUV více lidí, než klasická auta. K problémům s ekonomikou jejich provozu a negativnímu ekologickému dopadu se tak znovu přidává i bezpečnostní aspekt. Zdá se, že rostoucí popularita segmentu SUV leží v žaludku stále více organizacím. Bezpečnostní institut IIHS a organizace HLDI zveřejnili výsledky rozsáhlého průzkumu, v rámci kterého analyzovali dopravní nehody v období let 1986

Z nehod, které šetřilo Centrum dopravního výzkumu, je zřejmé, že hlavním faktorem, na kterém závisí směrová stabilita vozidla, je tzv. adheze. To je interakce pneumatiky vozidla s vozovkou, která je do značné míry závislá na kvalitě/stavu/druhu pneumatik. Zimní pneumatika má oproti letní pneumatice hrubší vzorek, jemné lamelování a je tvořena z měkčí směsi – obsahuje více siliky. To vše zlepšuje stabilitu a trakční vlastnosti při jízdě na ledu a sněhu. Brzdná dráha na sněhu při použití letních pneumatik může být