Autojournal

Jízda po zasněžené vozovce může být zábavou ale pro mnohé zároveň strašákem. Proto si osvěžímě několik nejzásadnějších tipů, jak správně řídit v zimním období. Všeobecně platí, že automobil je při jízdě po sněhu (nebo po zledovatělé vozovce) daleko blíže svému limitnímu chování. Protože jeho pneumatiky nemají jednoduše tak vysokou přilnavost. Hned si to vysvětlíme. V praxi si to představte následovně – průměrné auto drží na suché vozovce velmi dobře. Třeba je mírně nedotáčivé (=vyjíždí za předními koly ze zatáčky rovně),

Policejní statistiky uvádí, že letos došlo už k 87 334 dopravním nehodám, přičemž nejvíce jich bylo v říjnu. Ve dvou třetinách případů za nehody mohl nesprávný způsob jízdy, což zahrnuje i nepřizpůsobení jízdy okolním podmínkám. Řidiči se nyní musí připravit na první letošní sníh a led. Často totiž zimní cestování podceňují – nečistí důkladně skla, nemění všechny směsi za nemrznoucí a v autech jim chybí důležité vybavení. Česko se připravuje na ohlášenou ledovku. Ledová, a brzy už i sněhová pokrývka

Ceny pohonných hmot v poslední době výrazně vzrostly. Litr nafty, která je aktuálně dražší než benzín, stojí u nejdražších čerpacích stanic na D1 i 36,90 korun. S využitím plošné ceny paliv však lze v tomto týdnu tankovat diesel v celé síti bez ohledu na lokalitu o více než 5 korun levněji, což u plné 50litrové nádrže dělá úsporu 250 korun. Na litru benzínu je možné ušetřit až 7 korun. Benzín, a hlavně nafta jsou aktuálně těsně pod letošními cenovými maximy.

Design novinky není překvapením a dá se z větší části vnímat spíš evolučně, než aby znamenal převrat. Novinka vychází z konceptu Kai a zejména z přední části je velmi podobná své větší sestře, Mazdě 6. Zadní část však působí mnohem dynamičtěji. Mazda se odvázala, a tak má nové auto velmi výrazné zadní LED svítilny se čtyřmi kruhy a pohledně seseknutou záď s masivním C sloupkem. (V nabídce se dále objevuje také Mazda 3 ve variantě sedan. Její zadní partie jsou

Ačkoliv si na plně elektrické Porsche ještě nějaký čas počkáme, automobilka si je už nyní jista tím, že se její zákazníci mají na co těšit. Zástupci nyní odhalili další technické údaje Taycanu a je jasné, že kombinaci takových technologií jsme v elektromobilu ještě neviděli. Podle původních informací bude mít auto 800voltový rozvod pro dobíjení. To je obrovská hodnota,  která umožní dosud nevídanou rychlost nabíjení. Takovou, při které většina argumentů proti elektromobilům, přestane mít smysl. Auto bude totiž schopno dojezd 400