Na úvod mi dovolte krátce představit společnost Bovensiepen. V roce 2025 ji založil Alexander Bovensiepen v bavorském Buchloe, kde má také své sídlo. Veřejnosti se poprvé oficiálně představila během prestižní každoroční přehlídky Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
Automobiloví nadšenci přitom jméno Bovensiepen i město Buchloe velmi dobře znají. Právě odsud pochází Alpina, jejíž ochrannou známku v roce 2022 koupilo BMW. Rodina Bovensiepen si však ponechala vývojové kapacity, továrnu v Buchloe, a dokonce i divizi zaměřenou na obchod s exkluzivními víny.
Aby mohla pokračovat ve výrobě výjimečných automobilů, založila novou značku nesoucí rodinné jméno – Bovensiepen Automobile.
Nová éra rodiny Bovensiepen
Značka se prezentuje heslem „Fine Driving“. Už se nechce zaměřovat na početnější série upravených automobilů, ale na mimořádně exkluzivní, ručně vyráběné modely sběratelského charakteru.
Mohlo by vás zajímat
Prvním velkým počinem se v roce 2025 stal Bovensiepen Zagato, představený na přehlídce Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Jde o luxusní karbonové GT postavené na technických základech BMW M4 Convertible generace G83. Na jeho podobě spolupracovalo slavné italské designové studio Zagato.
Následovaly modely Bovensiepen Spider, vycházející z BMW Z4 generace G29, a 05 GT postavené na základech BMW M5 Touring G99. Výroba BMW Z4 sice už skončila, Bovensiepen si však potřebná auta včas zajistil. Každý z těchto tří modelů má údajně vzniknout v omezené sérii pouhých 99 exemplářů.
Česká společnost BMW Invelt je prvním a zatím jediným oficiálním prodejcem těchto specialit u nás. Pro značku má vyškoleného certifikovaného prodejce. V současnosti v Česku nabízí model 05 GT a exkluzivní Zagato, které jsme dokonce dostali příležitost řídit.
Druhý vyrobený kus z plánovaných 99 exemplářů
Jednou z největších zajímavostí tohoto vozu je bezesporu unikátní karbonová karoserie. Nechybí jí ručně vyráběná střecha typu „double bubble“, která představuje tradiční designový podpis studia Zagato. Právě italští návrháři dostali podobu celého automobilu na starost.
Technickým základem zůstává BMW M4 Convertible G83, takže nechybí pohon všech kol M xDrive ani známý třílitrový řadový šestiválec S58. V tomto případě je naladěn na 449 kW, tedy 611 koní, a poskytuje nejvyšší točivý moment 700 Nm.
Přímo pro Bovensiepen Zagato vznikly také adaptivní tlumiče DampTronic od společnosti Bilstein. Titanový výfukový systém dodala slovinská firma Akrapovič.
Přes 250 hodin ruční práce
Výroba každého automobilu zabere více než 250 hodin ruční práce. Zkušení řemeslníci sestavují přes 400 precizně zpracovaných dílů a maximální pozornost věnují i těm nejmenším detailům.
Interiér může být čalouněn exkluzivní kůží Lavalina, která patří mezi nejkvalitnější materiály používané v automobilovém průmyslu. Zákazníci mohou vybírat z rozsáhlé nabídky barev, dvoubarevných kombinací, individuálního vyšívání či embosování. Možnosti personalizace jsou téměř neomezené, a každý Bovensiepen Zagato se tak může stát skutečným originálem vytvořeným podle představ svého budoucího majitele.
Komfortní GT, které nemusí nic dokazovat
Z pohledu jízdních vlastností jde především o mimořádně komfortní Gran Turismo. Není tak nekompromisně sportovní jako původní BMW M4, výkon 449 kW je však za volantem nepřehlédnutelný. Přestože je podvozek naladěn především s ohledem na pohodlí, tlumiče Bilstein DampTronic dokážou vůz podržet také při svižnější jízdě.
Kvůli exkluzivitě automobilu a přísně omezenému počtu vyrobených kusů jsem k němu ale přistupoval s velkou opatrností. Na zkoumání jeho limitů jsem neměl chuť ani odvahu. Mnohem více jsem si užíval vůni kvalitní kůže, pohodlí, luxusní atmosféru a samotný pocit z řízení.
Když sedíte za volantem automobilu, který vznikne v pouhých 99 exemplářích a jehož hodnota bude pravděpodobně postupně růst, nemáte potřebu nikam spěchat. Maximálně si čas od času dopřejete trochu svižnější tempo. Jinak si vychutnáváte elegantní jízdu a zvláštní pocit výjimečnosti, který běžný automobil nabídnout nedokáže.
Cena odpovídá mimořádné exkluzivitě
A kolik Bovensiepen Zagato stojí? V běžném konfigurátoru jeho cenu nenajdete, podle dostupných informací se však podobně vybavený exemplář pohybuje kolem 9,3 milionu korun.
Mohlo by vás zajímat
Je to bezpochyby mimořádně vysoká částka. Jsem však přesvědčený, že i v Česku si tento vůz své majitele najde. Už teď se těším, až některý z pouhých 99 vyrobených kusů potkám na silnici.
