Test: Renault 4 jako elektrické SUV. Zábava ve městě, studená sprcha na dálnici
Renault 4 se po desetiletích vrací na silnice. Tentokrát jako plně elektrické SUV s designem inspirovaným originálem. Je to jen hra na nostalgii, nebo plnohodnotné auto pro dnešní dobu? Legenda v novém duchu Renault 4 patří mezi nejikoničtější auta historie. Původně to bylo jednoduché, dostupné a univerzální auto, které si získalo miliony řidičů po celém světě. Francouzská značka se teď snaží na tuto legendu navázat, jenže v úplně jiném pojetí. Uchopila ji jako elektrický crossover postavený na moderní platformě. Na
Češi si tohle SUV objednali, aniž by ho viděli naživo. Za tu cenu nemá v podstatě konkurenci
Dongfeng Mage se v Česku začal prodávat ještě dříve, než se vůbec objevil v showroomech a důvod je víc než jasný. Cena. Za 599 900 Kč nabízí rozměry, výkon a výbavu, se kterými se dnes dokáže postavit zavedeným evropským jménům. A někde je dokonce i překonává. Nové čínské vozy při vstupu na evropské trhy potřebují zaujmout. Nejlepší způsob je nabídnout mimořádně atraktivní cenu, protože se zdá, že tahle taktika funguje skvěle. Vzpomeňme třeba start prodeje modelu Jaecoo 7 v Česku –
Nejprodávanější evropské SUV přišlo o naftový motor. Nabídne však nově mnohem více
Volkswagen během letošního léta odhalil druhé vydání modelu T-Roc. Hned po Tiguanu jde pro značku o jeden z nejzásadnějších pilířů z hlediska objemu. V evropských prodejích se totiž dlouhodobě drží mezi úplně nejžádanějšími auty své kategorie. Jak si vedla první generace a proč byla tak úspěšná Původní T-Roc dorazil na trh v roce 2017 a v roce 2022 prošel faceliftem, který mu pomohl udržet atraktivitu až do konce životního cyklu. Podle dat společnosti Dataforce je navíc T-Roc aktuálně nejprodávanějším SUV
Test BMW M4 CS: Auto, které vás odmění. A občas i potrestá
Balíček CS od BMW M se už několikrát ukázal jako ideální sladká tečka, když chcete z nejnovější generace modelů M vyždímat to nejlepší. Předešlé generace BMW M2 CS a M5 CS nastavily laťku další kapitole hodně vysoko. M4 CS dostává stejnou porci péče o detaily i „forenzního“ ladění klíčových komponent jako její předchůdci, ale znamená to, že jde znovu o trefu do černého? Když se M4 poprvé objevila v roce 2021 ve verzi Competitionl, přemýšleli jsme, jestli je její mohutná
Fiat 500e: Švihák i volba rozumu
Elektromobilita hýbe automobilovým světem. Jedni ji vzývají, druzí odmítají. Málokdo už si ale vzpomene na dobu před více než deseti lety, kdy sériovou podobu dostaly první vozy poháněné elektřinou, které cílily na masy. A ještě méně lidí nosí v hlavě fakt, že těmito průkopníky byl vedle Nissanu a Renaultu také italský Fiat. Ano, je tomu skutečně tak. Jestli některá tři auta můžete označit za „první elektromobily pro masy“, jsou to Nissan Leaf, Renault Zoe a Fiat 500e. Jak už název tohoto
Test Aston Martin Vantage Roadster: když srdce a hlava konečně souhlasí. Tohle byla jízda roku
Mnozí z nás si rádi namlouvají, že kdybychom na to měli, koupili bychom si Aston Martin Vantage. Ale udělali byste to doopravdy? Představte si, že potřebná částka leží na vašem účtu, nebo, že máte domluvený balík měsíčních splátek, které bez potíží utáhnete. Chystáte se skočit po vysněném autě. A pak vám v hlavě blikne myšlenka: vždyť za tohle bych mohl mít Porsche 911. Jakkoli je nový Vantage povedené auto, 911 je z hlediska jízdní dynamiky uhlazenější a celkově dotaženější. Má
Oheň, kouř a baterie: strach z požáru elektroaut. Hasiči vysvětlují, co je na požárech BEV jiné a sdílí své zkušenosti a metody
Loni vzbudil velkou pozornost požár elektrického Jaguaru i-Pace v obtížně přístupných podzemních garážích v Praze. Znovu se tím rozjela debata o tom, jak moc jsou požáry elektromobilů nebezpečné a zda je vůbec možné je normálně uhasit. Jenže podobné diskuse často stojí na polopravdách, přehnaných závěrech a mýtech. Podívejme se proto na téma optikou těch, kdo to řeší v praxi – hasičů. Kolik čistých elektromobilů u nás vlastně hořelo V Česku zatím požárů čistě bateriových aut (BEV – Battery Electric Vehicle,
Kříženec SUV a MPV, který je u nás raritou. Absolutní komfort a spousta místa. Navíc dobrá cena a brutální výkon
Lincoln jsem donedávna znal spíš jako americkou legendu než jako auto, které bych někdy potkal na české silnici. Jenže pak mi do ruky přišlo MKT – obří, extravagantní SUV/MPV kříženec, který budí emoce už jen tím, že existuje. Jaké je žít týden s pětimetrovým „dinosaurusem“ s 355koňovým šestiválcem, šesti plnohodnotnými sedadly a komfortem, který připomíná staré dobré limuzíny? Přiznám se bez vytáček: za volantem žádného Lincolnu jsem dosud nikdy neseděl. A upřímně, ani jsem jich za celý život moc nepotkával
Tlačítko v autě, které může v krizi zachránit život. Nepříliš známé, ale zato velmi důležité
Elektrická parkovací brzda je s námi už přes dvě dekády a dnes ji najdete téměř v každém novém autě. Spoustě řidičů možná chybí klasická „ručka“ – už jen proto, že s ní šlo na prázdném zasněženém parkovišti vyčarovat aspoň malý kontrolovaný smyk. Jenže kromě zábavy tu existuje mnohem podstatnější věc: bezpečnost. Co když selžou běžné brzdy, nebo řidič náhle přestane být schopný reagovat? Právě tehdy se hodí vědět, že elektrická parkovací brzda má i nouzový režim. A ten by neměl
Zapomenuté SUV jako skvělá ojetina. Odzbrojující spolehlivost, nenápadný design a bezkonkurenční praktičnost. Tohle je bazarový tip roku
Honda HR-V druhé generace patří ve světě mezi oblíbené kompaktní crossovery, jenže u nás se nikdy pořádně nechytla. Hlavním viníkem byla cenovka, která z ní udělala auto pro fajnšmekry, ne pro masy. Otázka tedy zní: dává smysl dnes, když už má za sebou největší propad hodnoty a v bazarech leží kusy klidně za zhruba třetinu původní částky? A nehrozí, že si místo chytré koupě pořídíte kasičku bez dna? Pojďme si HR-V rozebrat. Design: žádná plakátová hvězda, spíš nenápadný parťák Druhá generace
