Autojournal

Evropská unie chystá zásadní úpravu pravidel pro technické kontroly vozidel. Důvodem je rychlý vývoj automobilových technologií, rostoucí význam elektronických systémů i skutečnost, že po evropských silnicích jezdí stále starší vozový park. Kontroly už nebudou jen o brzdách, světlech a podvozku Evropská komise představila návrh, který má změnit pohled na technickou způsobilost aut. Zatímco dosud se kontroly soustředily hlavně na mechanický stav vozidla, do budoucna má mnohem větší roli hrát také elektronika, software a bezpečnostní výbava. Cílem připravované reformy je zvýšit

Kategorie kompaktních SUV patří v Evropě dlouhodobě k nejdůležitějším částem automobilového trhu. V prvním čtvrtletí letošního roku však její význam ještě vzrostl. Právě vozy segmentu C-SUV, kam spadají modely jako Kia Sportage, Volkswagen Tiguan nebo Nissan Qashqai, se staly nejprodávanější třídou na evropském trhu. A největší pozornost na sebe strhl právě Qashqai, který se po letech znovu dostal do čela. Nejde přitom jen o drobný úspěch jednoho modelu. Nissan Qashqai byl kdysi považován za jeden z vozů, které pomohly kompaktním

Dlouhý dojezd se v posledních letech znovu dostává do popředí zájmu. Ceny paliv umí řidiče potrápit, nabídka elektromobilů se neustále rozšiřuje a téma cestování bez častých zastávek u nabíječek nebo čerpacích stanic je pro mnoho lidí stále důležitější. Přitom není nutné kupovat nové auto ani utrácet obrovské částky. Na trhu s ojetinami se pořád dají najít vozy, které kombinují rozumnou pořizovací cenu, nízkou spotřebu a schopnost ujet na jedno natankování opravdu velkou vzdálenost. Vybrali jsme čtyři ojetá auta do zhruba

Řidičské průkazy čekají v Evropské unii výrazné změny. Nová pravidla se dotknou začínajících řidičů, zdravotních prohlídek, podoby samotného řidičáku i toho, jak se budou napříč státy vymáhat zákazy řízení a tresty za vážné přestupky. Evropský parlament na konci minulého roku schválil úpravu pravidel pro řidičské průkazy, jejímž hlavním cílem je zvýšit bezpečnost na silnicích. V zemích Evropské unie totiž při dopravních nehodách každoročně umírají desetitisíce lidí a Brusel se dlouhodobě snaží toto číslo výrazně snížit. Nová legislativa má proto změnit

Směrová světla patří k těm prvkům auta, nad kterými většina řidičů příliš nepřemýšlí. Zmáčknout páčku pod volantem přece není žádná věda. Jenže právě u tak samozřejmé věci vzniká překvapivě mnoho chyb. Někdo blinkry nepoužívá z lenosti, typicky v noci nebo v prázdných ulicích, kdy má pocit, že tím nikomu neublíží. To je samozřejmě špatně, ale takový řidič si alespoň obvykle uvědomuje, že pravidla porušuje. Mnohem zrádnější je jiná situace. V té řidič často vůbec netuší, že chybuje. Naopak bývá přesvědčený,

Od 7. července 2026 vstoupí v Evropské unii v platnost další povinný bezpečnostní prvek pro nově registrovaná auta. Týkat se bude brzdových světel, která mají při krizovém brzdění řidiče jedoucí za vozidlem varovat výrazněji než dosud. Místo běžného nepřerušovaného svícení se v určitých situacích rozblikají. Cílem změny je zkrátit reakční dobu řidičů a omezit riziko hromadných nehod, k nimž často dochází právě proto, že si lidé jedoucí vzadu neuvědomí včas, jak prudce vozidlo před nimi zpomaluje. Běžné zpomalení a nouzové

Výběr rodinného auta často začíná u kufru, spotřeby nebo ceny. Jenže pro rodiče malých dětí je stejně důležité i něco, co se v katalogu někdy ztratí mezi technickými údaji. Jak snadno se do auta montuje dětská sedačka, jak dobře jsou přístupné úchyty ISOFIX a kolik místa po instalaci zbývá pro ostatní cestující? Právě v tom se v nezávislých testech Cars.com dlouhodobě daří několika modelům Volkswagenu. Mezi vozy, které si pravidelně odnášejí velmi dobrá hodnocení za praktičnost při používání dětských sedaček,

Systém start stop se v moderních autech zabydlel hlavně kvůli emisním tabulkám. Pro řidiče však často představoval spíš nepříjemnost než skutečnou výhodu. Automatické vypínání motoru při zastavení mělo pomáhat snižovat spotřebu paliva a emise, jenže v běžném provozu byl jeho přínos mnohdy tak malý, že si toho motorista prakticky nevšiml. Zato okamžiků, kdy motor zhasl zrovna v nejméně vhodnou chvíli, si všiml skoro každý. Právě proto se z této funkce stal jeden z nejčastěji vypínaných systémů v autech. Stačilo nastartovat

Německo znovu otevírá debatu o rychlosti na silnicích. Tentokrát však nejde o slavné dálnice bez obecného rychlostního limitu, ale o běžné silnice mimo obce, kde se podle odborníků odehrává velká část nejvážnějších nehod. Německá rada pro bezpečnost silničního provozu DVR proto navrhuje zásadní změnu pravidel, která by mohla na mnoha místech snížit maximální povolenou rychlost ze současných 100 km/h na 80 km/h. Změna by se týkala především užších a méně přehledných úseků. Podle návrhu by osmdesátka platila tam, kde šířka