Autojournal

Vzhledem k tomu, že manuální převodovky z trhu postupně mizí, přesedá řada motoristů na vozy s automatickou převodovkou. Mnozí však možná tápou v tom, jak s ní vlastně správně zacházet. Někteří hledají složitosti tam, kde nejsou, jiní si zase svými návyky zbytečně zkracují životnost automatu. Jen před pár dny nám přišel dotaz, jak vlastně jezdit s automatickou převodovkou. Konkrétně šlo o to, zda na semaforech nebo v koloně vyřazovat na neutrál, nebo jestli je možné jednoduše nechat zařazený jízdní režim

Běžná jízda po dálnici nebo okresce a najednou se objeví lehké mravenčení ve dlaních a nepříjemné vibrace volantu. Mnohý řidič tyto projevy přejde mávnutím ruky nebo chvilkovým zpomalením. Ignorování špatně vyvážených kol se však může velmi rychle prodražit. Nerovnoměrný pohyb kol totiž nepříznivě namáhá ložiska, tlumiče i celé zavěšení a výrazně zkracuje životnost samotných pneumatik. Pokud se chystáte přezouvat, rozhodně nevynechejte kontrolu vyvážení kol. Možná máte zimní sadu uloženou na půdě nebo v garáži, ale i když zvládnete její nasazení

Demografický vývoj hovoří jasně. Podíl starších řidičů v české silniční dopravě neustále roste a tento trend bude pokračovat i v dalších letech. Statistiky BESIPu ukazují, že senioři tvoří osm až deset procent všech usmrcených řidičů, což je podíl srovnatelný se skupinou nejmladších začátečníků. Pokročilý věk přináší specifická rizika, klíčem k bezpečné jízdě je však včasné rozpoznání vlastních limitů, pravidelné lékařské prohlídky a případná úprava podmínek řízení. Starší řidiči bývají opatrnější, přesto čelí specifickým rizikům Podle odborníků z BESIPu začíná z

Na českých silnicích v posledních letech přibylo vozidel s ukrajinskou registrační značkou, což u některých řidičů vyvolává obavy z řešení případných dopravních nehod. V médiích i na sociálních sítích se navíc objevily dezinformace tvrdící, že většinu škod způsobených ukrajinskými auty platí čeští řidiči. Česká kancelář pojistitelů však tato tvrzení zásadně odmítá. Poškozeným je zajištěna náhrada škody a vyplacené částky jsou následně vypořádávány s příslušnými zahraničními subjekty, případně vymáhány po odpovědných osobách. Ukrajinská auta podléhají stejným pravidlům pojištění Obavy českých řidičů

Policisté z Vysočiny řeší od začátku letošního roku rostoucí počet případů krádeží motorové nafty. Pachatelé se zaměřují především na zaparkované nákladní automobily, stavební stroje a zemědělskou techniku. Škody se u jednotlivých případů šplhají do desítek tisíc korun, a to nejen kvůli odcizenému palivu, ale také kvůli poškozeným palivovým nádržím. Policie upozorňuje, že případů majetkové trestné činnosti zaměřené na pohonné hmoty znatelně přibylo. Podle kriminalistů zloději využívají především nedostatečného zabezpečení vozidel a odlehlých míst, kde je technika ponechána bez dohledu. Objevily

Pořízení nového rodinného automobilu představuje pro mnoho českých domácností stále větší finanční zátěž. Ceny v posledních letech výrazně vzrostly a najít prostorné kombi s automatickou převodovkou, slušným motorem a dobrou výbavou za rozumné peníze není vůbec jednoduché. Čínská automobilka Dongfeng se však rozhodla oslovit právě zákazníky, kteří potřebují praktické auto pro každodenní život, ale nechtějí za něj utratit celé jmění. Její model Shine GS totiž nabízí délku 4,6 metru, velký zavazadelník, atmosférický benzinový motor a překvapivě dlouhý seznam komfortních prvků.

Dvě stě tisíc kilometrů na tachometru dnes nemusí znamenat, že má automobil nejlepší roky dávno za sebou. Některé vozy dokážou bez větších komplikací sloužit ještě dlouhou dobu, zatímco jiné začínají svým majitelům připravovat jednu drahou opravu za druhou. Rozdíly mezi jednotlivými modely přitom nejsou vůbec malé. Rozsáhlé statistiky francouzských technických kontrol ukazují, která auta si i po vysokém kilometrovém nájezdu udržují dobrou kondici a u kterých je riziko neúspěchu na STK mimořádně vysoké. U nejproblematičtějších modelů neprojde kontrolou téměř každé

Budoucnost spalovacích motorů v Evropě možná nebude tak černá, jak se ještě donedávna zdálo. Dvě největší evropské ekonomiky dospěly k důležité dohodě, která má zmírnit některé požadavky na automobilky a současně posílit evropský automobilový průmysl. Německo si prosadilo další úlevy pro vozidla se spalovacími motory, zatímco Francie získala podporu pro přísnější pravidla zvýhodňující evropskou výrobu. Společný postup Berlína a Paříže by nyní mohl výrazně ovlivnit podobu automobilového trhu po roce 2035. Evropský automobilový průmysl prochází jedním z nejnáročnějších období své