Autojournal

Kia masivně elektrifikuje. Vždyť už v současnosti má na trhu modely EV3, EV4, EV5, EV9, a to nemluvíme o starším Niru a zcela nových elektrických dodávkách řady PBV. Přesto patří spolu se sesterským Hyundaiem k automobilkám, které nemíní zanevřít na osvědčenou spalovací techniku. Ještě koncem dekády mají mít motory s vnitřním spalováním až dvě třetiny její produkce. A je zřejmé, že s těmi současnými si nevystačí. Vždyť do hry vstupují přísnější emisní předpisy, které by bez novinek neměla šanci splnit,

O zavedení 25% cla na dovoz aut do USA jsme psali už několikrát. Platnost nabyla 3. dubna a na trhu způsobila totální chaos. Jejich skutečné dopady se však začínají projevovat se zpožděním. Více automobilových značek jako Volkswagen, Audi či Jaguar a Land Rover zareagovalo zastavením exportu aut do USA, protože zvýšení cen by je učinilo neprodejnými, nebo by je musely na americkém trhu prodávat se ztrátou. Mezitím se ale v amerických přístavech začala hromadit auta, která už byla na cestě

Když Elon Musk v roce 2019 představil futuristický Cybertruck, vzbudil sice kontroverzní reakce, ale pravdou je, že objednávky na něj přibývaly extrémně rychle. Do konce roku 2021 jich Tesla evidovala více než milion. Byl to od Muska dobrý reklamní tah – při rezervaci sice bylo třeba složit zálohu ve výši 100 dolarů, ale ta byla v případě odstoupení od objednávky vratná, takže Cybertruck se dal objednat fakticky zcela bez rizika. Avšak realita v roce 2025 je od původních Muskových očekávání

Německý automobilový koncern Volkswagen by mohl začít ve Spojených státech vyrábět některé vozy luxusní značky Audi, aby se vyhnul novým clům na dovoz aut do USA. V rozhovoru s německým listem Frankfurter Allgemeine Zeitung to řekl šéf koncernu Oliver Blume. Koncern nyní podle Blumeho vede s americkou vládou „konstruktivní rozhovory“ o své strategii pro trh ve Spojených státech. Volkswagen má v USA továrnu ve státě Tennessee a staví další závod ve státě Jižní Karolína. Automobily značky Audi zatím v USA

Společnost Volkswagen AG zaznamenala v prvním čtvrtletí nárůst globálních dodávek o 1,4 % na 2,13 milionu vozů, přičemž hlavním tahounem byly elektromobily, jejichž prodeje meziročně vzrůstly o 59 %. Tento výsledek přichází v době, kdy řada zákazníků odmítá Teslu, mimo jiné kvůli politickému angažmá Elona Muska po boku Donalda Trumpa a jeho podpoře krajně pravicových hnutí v Evropě. VW více než zdvojnásobil EV prodeje v Evropě a o 51 % vzrostly i ve Spojených státech, tedy na klíčových trzích Tesly.

O invazi čínských automobilů do Evropy, ale také do ČR, se o jako hotové věci už mluví dlouho. V posledních týdnech dokonce ještě intenzivněji, ale zatím se tato invaze, s výjimkou značky MG, nijak moc neprojevila v registracích nových vozidel. To by se ale mělo ještě letos změnit. Doposud jen osamělé MG Až do letoška byla u nás z čínských výrobců etablovanou jen značka MG, patřící do koncernu SAIC, která začala oficiálně prodávat auta této provenience v roce 2022 a

Do České republiky se loni dovezlo na obyvatele více osobních ojetých aut než na Slovensko. Přestože jsou naši východní sousedé co do počtu obyvatel poloviční, loni se tam dovezlo jen 42,3 % aut oproti České republice. Přesto ale v něčem oproti nám vynikají – dováží se tam totiž výrazně mladší vozy. Zatímco k nám se loni dovezlo 140 397 osobních ojetých aut, na Slovensko jen 59 360 kusů. Podíl aut starších 10 let však u nás činil 49,1 %, zatímco

Japonská automobilka Toyota uvažuje o přesunu části výroby nové generace modelu RAV4 do Spojených států, aby zmírnila dopady nedávno zavedených amerických cel na dovoz automobilů. Informaci přinesly tři zdroje obeznámené se situací. Klíčové body – Nový RAV4 (modelový rok 2026) má být představen ještě letos a bude se postupně uvádět na globální trhy. – Toyota původně plánovala vyrábět nový model v Kanadě a Japonsku, nyní ale zvažuje i závod v Kentucky, kde se již vyrábí současná generace SUV. – Hlavním