Autojournal

Nehody se stávají a nevyhýbají se ani těm nejopatrnějším řidičům. Pokud nejste viníkem nehody, máte situaci mnohem jednodušší. Nemusíte se bát vyššího povinného ručení, a navíc máte nárok hned na několik kompenzací. Co dalšího byste měli vědět? Začněte vypsáním formuláře o nehodě „Bezprostředně poté, co zkontrolujete zdravotní stav všech účastníků, zajistíte místo nehody a v případě potřeby přivoláte policii a další složky integrovaného záchranného systému, si místo dobře zdokumentujte a spolu s dalším řidičem nebo řidiči vyplňte záznam o dopravní

Tesla nejenže dodnes nepředstavila spolehlivý autopilot, který Elon Musk slibuje už téměř dekádu, ale problémy jí dělá i autonomní brzdění. Buď vůbec nezaregistruje překážku a narazí, nebo brzdí zcela bezdůvodně. Tesla je v hledáčku mnoha orgánů, které se zabývají bezpečností silniční dopravy. V USA například tamější NHTSA (Americký národní úřad pro bezpečnost silničního provozu) vyšetřuje hned několik nehod, kde má být hlavním viníkem autopilot Tesly s názvem Full-Self Driving, který zjevně nezvládá to, co slibuje podle svého názvu. Vyšetřování čelí

Britský magazín Auto Express vytvořil zajímavý žebříček. Na jedné straně vzal 10 nejprodávanějších aut ve Velké Británii a na druhé statistická data společnosti CAP HPi, která se zabývá oceňováním automobilů, přičemž jich má v databázi přes 1,5 milionu. Na jejich základě seřadili auta podle reálných nákladů na jeden kilometr. Přesněji – 1 míli, ale pro větší srozumitelnost jsme míle v níže uvedeném textu převedli na kilometry, libry podle aktuálního kurzu na české koruny a zároveň jsme adekvátně přepočítali i náklady

Do České republiky se loni dovezlo na obyvatele více osobních ojetých aut než na Slovensko. Přestože jsou naši východní sousedé co do počtu obyvatel poloviční, loni se tam dovezlo jen 42,3 % aut oproti České republice. Přesto ale v něčem oproti nám vynikají – dováží se tam totiž výrazně mladší vozy. Zatímco k nám se loni dovezlo 140 397 osobních ojetých aut, na Slovensko jen 59 360 kusů. Podíl aut starších 10 let však u nás činil 49,1 %, zatímco

Automobilka ze Zuffenhausenu byla od poloviny devadesátých let minulého století zvyklá jen na úspěchy. Auta prodávala věrné klientele s obrovskými maržemi. Boxster a Panamera ji dostaly z nejhoršího, no a vstup do třídy SUV s Cayennem a později Macanem ji katapultoval přímo do nebeských výšin. Skvělý start měl i Taycan, první elektromobil Porsche. Při svém vstupu na burzu v roce 2022 měla automobilka vyšší hodnotu než celá její mateřská skupina VW Group. Zdálo se, že hvězda Porsche bude stoupat do