Autojournal

Zatímco spalovací motory v Evropě pomalu odcházejí do historie, Čína vyvíjí zcela nové. Chcete důkaz? Nový supersedan BYD YangWang má pod kapotou raritní „boxer“. Převodovku však potřebovat nebude. Čínský BYD je jednou z nejrychleji rostoucích automobilek planety. Zatímco v roce 2020 dodal zákazníkům přibližně 430 000 vozidel, loni to bylo už 4,27 milionu a plán na tento rok počítá s 5,5 milionu registrací. Na největší automobilky světa to sice zatím ještě nestačí, ale BYD je už dnes největším výrobcem dobíjitelných

Toyota začíná budovat první továrnu pro systematické zpracování aut, která doslouží. Recyklační proces zajistí, že maximum materiálu z rozebíraných vozů dostane druhý život. Znovu použitelné díly budou opětovně uvedeny na trh prostřednictvím maloobchodníků nebo distributorů dílů, jiné se vrátí přímo do výroby. Úplně nový typ provozu pro systematické zpracování vozidel na konci jejich životnosti buduje Toyota Motor Europe v rámci závodu společnosti Toyota Motor Manufacturing UK v britském Burnastonu, kde se například vyrábí Toyota Corolla. Nová továrna s názvem Toyota

Požáry elektrických aut zůstávají nadále velkým strašákem. Ačkoli podle analýzy údajů Národní rady pro bezpečnost dopravy, kterou provedla pojišťovna AutoInsuranceEZ, připadá na 100 000 elektrických aut jen 25 vznícení ve srovnání s 1 530 požáry aut se spalovacím motorem, průběh požáru je velmi intenzivní a s tím souvisí i komplikované hašení. Chcete příklad? Loni došlo v korejském Incheonu ke vznícení elektromobilu, přičemž plameny zasáhly až 140 aut. Všechna shořela do základů. Hasičům trvalo osm hodin, než tento živel zkrotili. I

Zdá se, že s autopilotem nemá problém jen Tesla. V Číně má totiž za sebou vážnou nehodu elektrický sedan Xiaomi SU7. Stala se na rozkopané dálnici. Tento model měl navíc v minulosti problémy se slabými brzdy, které způsobily nehodu testovacích jezdců. Čínský elektromobil Xiaomi SU7 vyvolal po svém loňském představení doslova šílenství. Stačilo pár hodin a automobilka měla v rukávu více než 100 000 objednávek. Jednoduše, elektrický sedan ohromil a dosud si užíval jen slávu. Jeho kouzlu podlehl dokonce i

Druhá generace modelu Nexo posouvá vodíkovou technologii opět o krok dál. Novinka nabízí více komfortu, lepší dynamiku a delší dojezd. Její tankování trvá jen pět minut. Mnohem kratší čas než nabíjení elektromobilů. Přitom také neprodukuje ani gram CO₂. Hyundai patří spolu s Toyotou, Hondou a brzy také BMW k málu automobilkám, které dovedly vodíkovou technologii až do sériové výroby. A ani v budoucnu na tom Hyundai nehodlá nic měnit. Chcete důkaz? Jeho vodíkový crossover Nexo přichází ve druhé generaci. Není

Uživatelé aplikace Waze mají v posledních měsících na ni těžké srdce. Důvodem je, že jim opakovaně nabízí trasy, které jsou delší než ty, na které byli zvyklí a vědí, že jsou efektivnější. Na tento problém si začali uživatelé ve větší míře stěžovat koncem minulého roku a v polovině ledna vyšla aktualizace, která měla problém vyřešit, ale nestalo se tak. Objevuje se i nadále, byť v o něco menší míře. Jeden z uživatelů Redditu například uvedl, že ho Waze nasměroval mimo