Autojournal

V Česku bychom s rozpočtem kolem 250 tisíc korun hledali Volkswagen hlavně mezi ojetinami. V Číně za zhruba stejnou částku začíná nový Sagitar S. Je dlouhý přes 4,7 metru, už v základu má benzinový čtyřválec s automatem a uvnitř nabízí dva velké displeje. Jeho nízká cena hodně vypovídá o tom, jak tvrdě dnes v Číně soupeří zavedené automobilky s domácími výrobci. Vedle Volkswagenu Sagitar S si čínský zákazník může prohlédnout Toyotu Levin, Nissan Sylphy, BYD Qin Plus nebo Geely Emgrand.

Automobilky se v posledních letech předhánějí v tom, kdo nabídne větší displej, propracovanější infotainment a modernější digitální přístroje. Jenže technologie, které měly řidičům usnadnit život, se stále častěji mění ve zdroj nepříjemných problémů. Obrazovky zamrzají, couvací kamery přestávají zobrazovat obraz a někdy během jízdy zhasne celý digitální přístrojový štít. Výrobci kvůli podobným závadám svolávají miliony automobilů a ukazuje se, že nahrazení klasických ovládacích prvků elektronikou má také svou odvrácenou stránku. Ještě před patnácti lety bylo možné nastoupit do nového automobilu

Stačí stisknout tlačítko a během několika minut začne ze zadního okna mizet námraza nebo zamlžení. Vyhřívání skla je v zimě neocenitelným pomocníkem, jenže řada řidičů ho nechává zapnuté mnohem déle, než je potřeba. Přitom jde o poměrně náročný elektrický spotřebič, který může zbytečně zatěžovat palubní síť a zvyšovat spotřebu paliva. Ráno nastartovat, zapnout topení, vyhřívání zadního okna a vyrazit. Pro mnoho motoristů naprosto běžná zimní rutina. Jen málokdo ale během jízdy sleduje, zda už zadní sklo není dávno čisté a

Kvůli úspoře několika korun při tankování dokážou řidiči ochromit dopravu v celém okolí. V Plané nad Lužnicí na Táborsku se před čerpací stanicí Tank ONO tvoří tak dlouhé fronty, že auta zůstávají stát přímo na kruhovém objezdu. Ostatní motoristé nemohou projet, ozývá se troubení a přibývá konfliktů. Radnici už došla trpělivost. Na místě nechala nainstalovat kamery a za blokování křižovatky padají pokuty. Levnější benzin a nafta jsou pro řidiče silným lákadlem. Zvlášť v době, kdy ceny pohonných hmot rostou a

Černé Jaecoo J5 EV zůstalo stát u zábradlí v centru Jakarty. Pravé přední kolo i s částí zavěšení leželo o několik metrů dál. Záběry přišly v době, kdy mateřská skupina Chery řeší opakované případy oddělení zadní nápravy u modelu Omoda 5. Kvůli možným vadám svarů už svolává auta v Malajsii i v Číně. U havarovaného Jaecoo ale značka po technické prohlídce přisoudila utržené kolo nárazu do obrubníku a zábradlí. V Malajsii se problém s nápravou vrátil po dvou letech První

Když má ojetý Ford vozit kočárek, zavazadla na dovolenou a občas i sedm lidí, stojí za to podívat se vedle populární Kugy. První generace modelu S-Max nabízí velký kufr, pohodlná sedadla a podvozek, díky kterému se za volantem cítíte skoro jako v hatchbacku. S dvoulitrovým dieselem navíc umí jezdit úsporně. Při výběru ale záleží na tom, co má konkrétní kus za sebou. Kuga má mezi ojetými Fordy dobré jméno a její oblibě se dá rozumět. Už první generace ukázala, že

Kdo hledá prostorné rodinné auto a nechce SUV, má dnes u řady značek podstatně menší výběr než před několika lety. BYD ovšem v klasickém kombi stále vidí příležitost. Seal 6 DM-i Touring přiváží objemný zavazadelník, plug-in hybridní pohon a interiér, který dokáže překvapit zpracováním. Na české zákazníky navíc aktuálně míří zvýhodněnou cenou pod 825 tisíc korun. Zatímco automobilky věnují stále více pozornosti SUV a crossoverům, z nabídky postupně mizí auta, která ještě nedávno představovala samozřejmou volbu pro rodinu. Malá kombi

Pro řadu českých řidičů představuje Octavia s naftovým motorem osvědčenou volbu na dlouhé cesty. Právě tato kombinace ale z nabídky mladoboleslavské automobilky zmizí. Výroba provedení TDI má skončit v polovině roku 2027 a přímý dieselový nástupce se nechystá. Do popředí se dostává nový hybrid, který ovšem osloví trochu jiné zákazníky. Vedle odlišného charakteru pohonu přináší také kompromis v praktičnosti. Za připravovaným koncem naftové Octavie stojí slábnoucí poptávka a snaha automobilky zlepšit emisní bilanci. Rozhodnutí potvrdil portálu Autosalon.tv vedoucí prodeje značky