Autojournal

Člověk je tvor zapomnětlivý, a tak se snadno může stát, že si jednoduše nejste jisti, zda jste zaplatili povinné ručení. Protože jezdit bez něj rozhodně není dobrý nápad, vyplatí se platnost pojištění zkontrolovat. Dnes to navíc zvládnete během několika minut z pohodlí domova. Nejprve si připomeňme, k čemu povinné ručení slouží a proč se rozhodně nevyplatí jezdit bez něj. Jde o povinné pojištění, ze kterého se hradí škody, jež provozem svého vozidla způsobíte ostatním. Pokud povinné ručení nemáte, čeká vás

Možná vás někdy napadlo, že když si jdete do oblíbené pekárny jen pro svačinu, můžete nechat auto odemčené před obchodem. Ve velkém horku nebo naopak v zimě třeba i nastartované. Nikdy to ale nedělejte. Takové jednání se nemusí líbit policii ani pojišťovně. O tom, co všechno se v takové chvíli může stát, se přesvědčil motorista ze Štětí nedaleko Mělníka. Nutno ovšem říct, že v jeho případě nakonec všechno dopadlo ještě poměrně dobře. Vše začalo koncem června letošního roku, kdy řidič

Současná auta často začínají po několika stovkách tisíc kilometrů vyžadovat drahé opravy. Červené Volvo P1800S však se svým původním motorem překonalo vzdálenost 5 246 875 kilometrů. Jeho příběh ukazuje, jak dlouho může technika vydržet, pokud dostává pravidelnou péči. Žádný motor nevydrží věčně. Benzinový čtyřválec Volvo B18 se však této hranici dokázal přiblížit způsobem, který dodnes budí respekt mechaniků i automobilových nadšenců. Jeden exemplář totiž sloužil svému majiteli déle než půl století a pomohl mu vytvořit světový rekord v počtu kilometrů

Tradiční návraty z dovolených v kombinaci s běžným víkendovým provozem vytvářejí na českých dálnicích a silnicích značný nápor. Závěr letních prázdnin tak opět patří k dopravně nejrizikovějším obdobím celého roku. Ministerstvo dopravy i odborníci z BESIPu proto apelují na všechny řidiče, aby situaci nepodcenili, za volant usedali odpočatí a plně se věnovali řízení. Dosavadní bilance nehod je totiž nepříznivá. Do konce července zemřelo při dopravních nehodách 220 lidí, což je o osm více než ve stejném období loňského roku. Také

Elektromobily nemusí být obrovské, těžké ani vybavené baterií s kapacitou přes 100 kWh. Suzuki ukazuje úplně opačný přístup. Jeho nové městské e Sky má na délku necelých 3,4 metru, váží jen něco málo přes tunu a přesto má nabídnout dojezd až 310 kilometrů. Automobilový svět se v posledních letech vydal cestou stále větších a těžších vozů. To platí především pro elektromobily, u nichž se hmotnost kolem dvou tun stává téměř běžnou hodnotou. Suzuki se ale rozhodlo jít proti proudu. Nové

Naděje, že silnější konkurence z Číny spolu s uklidněním inflace konečně stlačí ceny nových aut dolů, může vzít rychle za své. Automobilkám totiž rostou náklady na elektroniku, suroviny i dopravu. Do boje o důležité součástky navíc vstoupil soupeř, kterému výrobci automobilů jen obtížně konkurují. Umělá inteligence. Automobilový průmysl má nedostatek čipů ještě poměrně čerstvě v paměti. Před několika lety chybějící polovodiče zastavovaly výrobní linky, prodlužovaly čekací lhůty a některé značky kvůli nim dokonce dočasně omezovaly výbavu svých vozů. Nyní se