Autojournal

Pár vteřin spěchu může na železničním přejezdu skončit tragédií. Přesto na to někteří řidiči i chodci zapomínají, případně pravidla rovnou ignorují. Policie proto ukázala, jak to na přejezdech rozhodně vypadat nemá. Souboj s vlakem nemůže řidič vyhrát Na železničním přejezdu nikdy nevyhraje nikdo jiný než vlak. Jde o extrémně nebezpečný a především předem prohraný souboj, do kterého se přesto řada motoristů i chodců pouští. Krajská policejní tisková mluvčí Violeta Siřišťová upozornila, že takové jednání rozhodně nelze považovat za drobné pochybení

Majitelé a provozovatelé aut se budou v některých případech jen obtížně vymlouvat na to, že za volantem seděl někdo jiný. Slovensko zpřísňuje objektivní odpovědnost už od září 2026, zatímco Polsko připravuje výrazné změny, které mohou přinést sankce přesahující 42 tisíc korun. Pravidla objektivní odpovědnosti se u našich sousedů postupně mění. Slovensko má nové podmínky zavést od 1. září 2026 a podstatně rozšíří počet přestupků, které bude možné řešit přímo s provozovatelem vozidla. V Polsku se zatím připravuje ještě přísnější systém,

Stellantis dál mění svou výrobní strategii v Severní Americe a další nejistota tentokrát dopadá na Kanadu. Koncern podle tamních odborářů zvažuje, co udělá s odstavenou továrnou v Bramptonu v provincii Ontario. Ve hře má být nejen její definitivní uzavření, ale také prodej jinému zájemci. Situaci komplikuje fakt, že závod měl původně vyrábět novou generaci Jeepu Compass. Pro více než 2 200 zaměstnanců tak pokračuje období nejistoty. Továrna je mimo provoz už několik let a Stellantis mezitím rozhodl, že Compass bude

Volkswagen se připravuje na jednu z největších proměn své modelové nabídky za poslední roky. Německý koncern chce do roku 2030 výrazně omezit počet automobilů, technických variant i kombinací výbav. Důvodem není nedostatek nových nápadů, ale především snaha dostat pod kontrolu náklady, které v posledních letech výrazně rostou. Podle připravovaného plánu může zmizet až polovina současných modelových řad. Ještě výraznější zásah čeká jednotlivé konfigurace. Počet kombinací motorů, pohonů, karoserií, výbav a příplatkových prvků se má snížit až o 75 procent. Volkswagen

Volvo XC70 možná není autem, po kterém se dnes na trhu ojetin automaticky otočí každý zájemce. Právě v tom ale může být jeho kouzlo. Druhá generace tohoto zvýšeného kombi pochází z doby, kdy automobilky ještě nesázely všechno na obří obrazovky, dotykové ovládání a složitou elektroniku. Místo toho nabízela robustní techniku, pohodlný interiér a konstrukci, která měla něco vydržet. Automobilový designér Marouane Bembli, známý také díky kanálu TheSketchMonkey, dokonce starší XC70 označil za jedno z nejlepších aut, která si lze pořídit.

Škoda Rapid dnes patří mezi ojetiny, které mohou být zajímavou alternativou pro řidiče hledající jednoduché, prostorné a relativně úsporné auto za rozumné peníze. Na trhu stojí mezi menší Fabií a větší Octavií a právě tato pozice mu po letech možná sluší ještě více než v době, kdy se prodával jako nový. Zvlášť zajímavé jsou mladší exempláře po modernizaci, mezi nimiž se objevuje také benzinový tříválec 1.0 TSI. Právě Rapid Spaceback s motorem 1.0 TSI o výkonu 81 kW jsme vzali