Autojournal

Mnoho řidičů, kteří přesedli do hybridu nebo elektromobilu, naráží na voliči převodovky na polohu B, aniž by přesně věděli, co dělá. Na první pohled může působit jako další běžný jízdní režim, ve skutečnosti ale mění hlavně způsob zpomalování auta a práci s energií. Právě s rozšířením elektrifikovaných vozů se tato funkce objevuje stále častěji, protože u nich nehraje hlavní roli jen samotný pohon, ale i to, jak účinně dokážou využít energii při jízdě i při zpomalování. Jak režim B funguje

Toyota Yaris Cross si za dobu na trhu vybudovala silnou pozici mezi malými SUV a není těžké pochopit proč. Sází na úsporný hybrid, kompaktní rozměry vhodné do města, příjemně jisté jízdní vlastnosti i povedený poměr mezi praktičností, výbavou a moderní technikou. Po modernizaci navíc působí dospěleji, kultivovaněji a v mnoha ohledech ještě přesvědčivěji než dřív. Yaris Cross si od uvedení na evropský trh drží velmi silnou pozici a v segmentu malých SUV patří k těm nejúspěšnějším. Toyota proto nešla cestou

Nissan X Trail vstupuje do modelového roku 2026 ve velmi silné kondici. Automobil, který si už pětadvacet let drží pověst spolehlivého rodinného SUV, prošel výraznou modernizací. Nejde přitom jen o běžné omlazení vzhledu. Nové provedení míří mnohem výš a chce oslovit i zákazníky, kteří by se jinak dívali po dražších a prestižnějších modelech. Pomoci mu v tom mají hlavně nové technologie, kvalitnější kabina a přepracovaný hybridní systém e POWER. Upravený vzhled působí dospěleji a hodnotněji První změny jsou patrné hned

V nabídce ojetin se nápadně často objevují hybridní auta s nájezdem lehce přes 160 000 kilometrů. Nejde o náhodu ani o zvláštní shodu okolností. Právě tato hranice je pro řadu majitelů momentem, kdy začínají zvažovat prodej. Hybrid sice stále může fungovat bez větších potíží, jenže z pohledu budoucích nákladů už přestává být tak bezstarostnou volbou jako dřív. Na trhu ojetých vozů je proto možné narazit na velké množství aut s kombinovaným pohonem, která lákají úsporným provozem i modernější technikou. Zájemce

Majitelé naftových aut, která splňují emisní normu Euro 5 nebo starší, mají před sebou už jen omezený čas. Od 1. října 2026 začnou v části Itálie platit nová pravidla, která těmto vozům znemožní vjezd do řady měst. Kdo se tedy chystá autem na dovolenou, nebo jen na průjezd přes sever země, měl by s novými omezeními počítat už nyní. Důležité přitom je, že opatření nebylo zrušeno, pouze se jeho účinnost posunula na pozdější termín. Přísnější pravidla pro dieselová auta Naftové

Současná auta často spoléhají na složitou elektroniku, komplikované emisní systémy a technická řešení, která sice na papíře působí moderně, v praxi ale umějí majitele nepříjemně potrápit. Právě proto se stále více lidí vrací k osvědčeným dieselům starší konstrukce, které vznikaly v době, kdy byla prioritou odolnost, jednoduchost a schopnost bez větších dramat sloužit dlouhé roky. Jestli hledáte motor, který zvládne obrovský nájezd, nebude přehnaně náročný na údržbu a při rozumném zacházení vydrží stovky tisíc kilometrů, těchto pět jmen patří mezi

Když si lidé vybírají další ojeté auto, jedním z hlavních parametrů bývá jeho stáří. Většina zájemců se přirozeně poohlíží po mladších vozech, protože obvykle slibují menší opotřebení, nižší provozní rizika i příznivější dopad na životní prostředí. Právě ekologické hledisko navíc v posledních letech nabývá na významu napříč Evropou, a to i kvůli přísnějším pravidlům a rostoucím nárokům na provoz automobilů. Přesto ale česká čísla ukazují opačný trend. Vozový park u nás dál stárne. Oficiální údaje mluví jasně Podle statistik Svazu