Pár stovek ušetříte, pak můžete platit miliony. Na tohle si dejte pozor u povinného ručení
Každý chce ušetřit. Ovšem platí, že to nejlevnější automaticky není to nejlepší. Vztahuje se to i na povinné ručení, kde nízká cena sice může být lákavá, je ale pak otázkou, zda je pojištění dostatečné.
Proč se vyplatí nabídky porovnávat
Výběr povinného ručení je pro každého motoristu zásadním rozhodnutím. Nejde jen o zákonnou povinnost, ale také o ochranu vaší finanční stability v případě nehody. Vždy je dobré pojištění srovnávat, přesněji srovnat si nabídky různých pojišťoven i různých srovnávačů. Budete překvapeni, jak moc se ceny mohou lišit.
Připomínáme, že povinné ručení nekryje škody, které si způsobíte sami. Naopak kryje škody, které způsobíte vy ostatním. A v tom je právě zakopaný pes. Tyto škody mohou jít do velmi vysokých částek, nezřídka do mnoha milionů. Pokud pojištění není dobře nastaveno, může se stát, že škody budete platit ze svého. Byť třeba jen částečně.
Cena není jediný parametr
„Pouhé srovnání pojištění auta podle ceny může být zavádějící – zásadní je sledovat limity plnění, škálu asistenčních služeb a možnosti připojištění. Vyplatí se také prozkoumat recenze klientů a jejich spokojenost se službami vybrané instituce,“ vysvětluje pojišťovna Generali Česká.
Pojišťovny při tvorbě cen povinného ručení pracují s širším hodnocením rizika, které zahrnuje jak vozidlo, tak samotného řidiče. Do ceny tedy vstupuje například věk, místo bydliště, historie nehod, tedy bonusy a malusy, majitele a provozovatele vozu, ale také typ, stáří a model vozidla i výkon motoru.
Co všechno ovlivňuje cenu pojištění
„U některých pojišťoven hraje roli i roční nájezd – pojištění se sledováním nájezdu pro vás bude výhodné, pokud s autem ročně najedete pod 10 000 kilometrů. Kromě výše zmíněného, volba frekvence placení za pojištění také může s cenou mírně hýbnout. Roční placení znamená slevu kolem 5 procent oproti čtvrtletním úhradám,“ doplňuje srovnávač pojištění Rixo.
Každá pojišťovna má ve své nabídce hned několik variant povinného ručení. Ty se mezi sebou liší pojistnými limity i rozsahem asistenčních a dalších doplňkových služeb.
„Velké rozdíly jsou i mezi jednotlivými pojišťovnami. Za velmi podobnou cenu můžete získat buď jen základní minimum, nebo naopak vyšší limity a služby, které vám v krizových situacích ušetří desítky tisíc korun,“ vysvětluje pak srovnávač pojištění Suri.
Levné není nejlepší
Nízká cena může na první pohled vypadat lákavě, ale často znamená kompromisy, které nejsou vidět hned při sjednání. Typicky jde o nižší limity nebo omezené asistenční služby. Rozdíl několika stokorun ročně přitom nehraje zásadní roli ve srovnání s tím, co může rozhodovat při řešení škody.
Limity plnění rozhodují o tom, kolik za vás pojišťovna zaplatí
„Při výběru hrají klíčovou roli limity plnění. Ty určují, kolik maximálně za vás pojišťovna zaplatí, pokud způsobíte dopravní nehodu. Doporučený limit povinného ručení pro osobní vozidla je alespoň 70 milionů Kč a pro větší vozidla, jako např. nákladní vozidla nad 3,5 tuny je vhodné zvolit limit i nad 100 milionů Kč. Motorky, skútry, elektrokoloběžky nebo přívěsy si vystačí se základním limitem 50 mil. Kč,“ vysvětluje Rixo.
Když limit nestačí, rozdíl platíte sami
Problém je, že pokud si vyberete příliš nízké limity, byť zákonem stanovené, může se stát, že vše nad limitem budete muset zaplatit. A uvědomme si, že nejde jen o škodu například na autě. Povinné ručení pokrývá například i škody na zdraví. A léčba zranění po nehodě se může přes nejnižší limit dostat velmi rychle a snadno.
Proto pokud chcete ušetřit, ale zároveň být kryti, volte zlatou střední cestu. Ano, připlatíte si pár stovek, maximálně tisíc, ale budete relativně v klidu.
.« Ideální SUV pro rodinu. Sedm míst, velký kufr, dobrá cena a záruka na 8 let Myslíte si, že vám v zahraničí stačí český řidičák? Tady můžete tvrdě narazit »
Cyklisti většinou nepřemýšlejí v paragrafech, prostě se snaží dojet z práce domů a kolo jim připadá takový neviňátko proti autu. Až do okamžiku, kdy se s někým střetnou nebo přejedou červenou v křižovatce, kde se zrovna všechno potkalo špatně. Pak je z toho průšvih, který nikdo nečekal, a hlavně bez plechu kolem sebe.
Co mě z toho textu trklo nejvíc, je ta poznámka, že kolo nemá povinný ručení, takže si škodu cyklista platí z vlastní kapsy a může to jít klidně do statisíců. Přitom se s tím dá rozumně něco udělat, odpovědnost za škodu jde řešit i v rámci pojištění domácnosti (nejlevnější jsem našel na suri.cz). Lepší to mít a nepotřebovat než naopak, obzvlášť když do silnice vjíždíte na něčem, co vám nedá víc než trochu pěny ze sedla.