Třicet let od zahájení výroby novodobé Octavie připomíná Škoda výročním provedením svého dlouhodobě nejprodávanějšího modelu. Octavia Edice 30 let staví na výbavě Top Selection, kterou rozšiřuje o další prvky a metalické lakování zahrnuté v ceně. Zájemci si mohou vybrat liftback i kombi, benzinový nebo naftový motor a v nabídce nechybí ani pohon všech kol. Ceny začínají na 889 900 Kč včetně DPH.
Když se v září 1996 rozběhla sériová výroba první moderní Octavie, začínala pro mladoboleslavskou automobilku zásadní kapitola. Z nového modelu se postupně stal jeden z hlavních pilířů značky a vůz, který si během čtyř generací našel zákazníky na mnoha trzích. Podle údajů automobilky už počet vyrobených exemplářů dosáhl přibližně 7,9 milionu.
Letošní výročí proto Škoda připomíná samostatnou edicí. Jejím hlavním lákadlem je kombinace rozšířené výbavy, širokého výběru pohonů a barev, které částečně odkazují na předchozí generace. Jubilejní Octavii lze objednat u autorizovaných prodejců a sestavit v internetovém konfigurátoru značky.
Výbava navíc a malé ohlédnutí za známými barvami
Základem výročního provedení je stupeň Top Selection. K němu automobilka přidává například přední světlomety s technologií Matrix LED, osmnáctipalcová kola z lehké slitiny, zadní parkovací kameru, rolety zadních oken nebo alarm.
Mohlo by vás zajímat
Součástí standardní výbavy je také metalický lak. Právě barevná nabídka přitom představuje jeden z odkazů na minulost Octavie. Objevuje se v ní například béžová, kterou zákazníci znají z druhé generace. Další odstíny připomínají třetí i současné čtvrté vydání modelu, mezi dostupnými barvami nechybí ani tmavě zelená.
Výroční edice tak může oslovit i řidiče, kteří chtějí navázat na vzhled své předchozí Octavie. Samotná nabídka přitom zůstává dostatečně široká, aby nebylo nutné podřizovat volbě speciálního provedení požadavky na karoserii nebo motor.
Liftback i kombi, benzin i nafta
Octavia Edice 30 let je dostupná v obou tradičních karosářských variantách. Vedle liftbacku s rozměrnými pátými dveřmi tedy mohou zákazníci sáhnout také po kombi.
Nabídka motorů začíná benzinovým čtyřválcem 1,5 TSI o výkonu 110 kW. Stejný výkon poskytuje také jeho varianta 1,5 TSI mHEV s mildhybridní technikou. Pro zájemce o naftový pohon je připraven motor 2,0 TDI se 110 kW, zatímco silnější benzinovou alternativu představuje 2,0 TSI o výkonu 150 kW.
Podle zvolené motorizace je k dispozici manuální převodovka nebo sedmistupňové automatické DSG. Nabídka zahrnuje také provedení s pohonem všech kol. Výběr tedy počítá jak s řidiči, kteří dávají přednost běžné benzinové verzi, tak s těmi, kteří hledají diesel nebo čtyřkolku.
Současná Octavia už překonala milion vyrobených aut
Výroční série vychází ze čtvrté generace, kterou Škoda představila v roce 2019 a na trh uvedla v roce 2020. V roce 2024 prošel model modernizací, při níž dostal mimo jiné upravenou masku chladiče a světlomety Matrix LED druhé generace. Mezi technologické novinky patří také hlasová asistentka Laura s integrovaným chatbotem ChatGPT.
Širší nabídka současné Octavie zahrnuje několik výbavových stupňů a různá provedení interiéru. V některých automobilka používá recyklované textilie nebo kůži zpracovanou s důrazem na udržitelnost. Na vrcholu modelové řady nadále stojí sportovní Octavia RS s benzinovým dvoulitrem TSI o výkonu 195 kW.
Čtvrtá generace už dosáhla milionového výrobního milníku. Jubilejní automobil převzal český zákazník, lékař Martin Čepelík. Zvolil Octavii RS v červené metalíze Velvet a při převzetí odevzdal na protiúčet svou dosavadní Octavii.
Úspěchy modelu se neomezují jen na výrobní statistiky. Současná generace se dostala mezi finalisty ankety Evropské auto roku 2021. V roce 2024 pak Octavia získala ocenění pro nejlepší importovaný vůz ve své kategorii ve čtenářské anketě Best Cars německého časopisu Auto Motor und Sport.
Z Mladé Boleslavi do Kvasin i za české hranice
S novodobou Octavií je od začátku spojená hala M13 v hlavním závodě Škody v Mladé Boleslavi. Vznikla v roce 1995 právě kvůli přípravám výroby tohoto modelu. Sériová produkce se následně rozběhla 3. září 1996.
Další důležitá změna přišla v roce 2024, kdy se Octavia začala vyrábět také v Kvasinách. Přesun části produkce pomohl uvolnit prostor v Mladé Boleslavi pro rozšiřující se nabídku elektromobilů.
Tamní flexibilní linka umožňuje výrobu automobilů se spalovacími motory i čistě elektrických vozů. Vedle Octavie zde vznikají modely Elroq a Enyaq a podle automobilky se k nim od letošního srpna přidal také vrcholný Peaq. Výrobní historie Octavie ovšem přesahuje české hranice, v průběhu let vznikala i v dalších zemích.
Milion kilometrů na Islandu
Vedle milionových výrobních sérií patří k historii Octavie také příběhy jednotlivých aut. Jedním z nejvýraznějších je vůz islandského farmáře Jómundura Ólasona, který s první generací poháněnou benzinovým dvoulitrem ujel milion kilometrů.
Automobil přitom sloužil v náročných islandských podmínkách. Podle vyprávění majitele si vystačil s běžnou údržbou a drobné závady se objevovaly jen zřídka. Ólason na něm oceňoval především spolehlivost a schopnost dál fungovat bez ohledu na obtížné podmínky.
Jde o zkušenost jednoho konkrétního majitele, která ale dobře doplňuje historii modelu známého především jako praktické auto pro každodenní používání.
Jméno Octavia je podstatně starší než oslavovaná generace
Současné výročí se vztahuje k moderní Octavii z roku 1996. Samotný název však Škoda použila už na jaře 1959, kdy v Mladé Boleslavi zahájila výrobu stejnojmenného předchůdce.
Jméno vychází z latinského slova octava, tedy osmá. Octavia byla osmým poválečným modelem automobilky a zároveň osmým vozem značky s nezávislým zavěšením kol. Patřilo jí také místo posledního modelu Škody postaveného na rámové konstrukci s centrální nosnou trubkou.
Mohlo by vás zajímat
Základní provedení se vyrábělo do roku 1964, zatímco praktičtější Octavia Combi zůstala ve výrobě až do roku 1971. Celkem vzniklo přibližně 360 tisíc automobilů této původní řady, z toho více než 54 tisíc kombi. Když tedy automobilka v devadesátých letech hledala jméno pro svůj nový model, sáhla po označení, které už mělo v její historii pevné místo.
